این فراری نادر 250 GTO با قیمت 70 میلیون دلار به فروش می رسد
یک فراری 250 GTO مدل 1962 که به خوبی نگهداری شده و بازسازی نشده است برای فروش ارائه می شود. اما به طور قابل پیش بینی، هوندا دقیقاً پول سیویک را مدیریت نمی کند. ستاره حراجی Mecum که از 6 تا 18 ژانویه در کیسیمی فلوریدا برگزار شد، ممکن است بیش از 70 میلیون دلار (60 میلیون یورو) باشد.
چرا اینقدر زیاد؟ این خودروی خاص با شماره شاسی 3729GT، رنگ کمیاب “سپید سفید” فراری را حمل می کند. این یک مدل منحصر به فرد نه تنها به دلیل رنگ آمیزی آن، بلکه به دلیل تاریخچه مسابقات قابل توجه و شرایط بکر آن است.
تاریخچه
250 GTO از نظر بسیاری بهترین فراری است. با تولید کمتر از 40 دستگاه بین سالهای 1962 تا 1964، این خودرو بهطور خاص برای مسابقات بینالمللی GT ساخته شد و آیرودینامیک پیشرفته را با مکانیکهای افسانهای ترکیب کرد.
زیر کاپوت آلومینیومی بلندی که در فراری توسعه یافته و توسط اسکاگلیتی تولید شده است، یک موتور 3.0 لیتری V-12 Type 168/62 Comp با قدرت تقریبی 300 اسب بخار قرار دارد. این موتور همراه با یک گیربکس پنج سرعته دستی، عملکرد فوقالعادهای را برای آن زمان به همراه دوام حیاتی در مسابقات مسافتهای طولانی ارائه میکرد.
موتور 12 سیلندر فراری 250 GTO
عکس: فراری
چیزی که شاسی 3729GT را واقعا منحصر به فرد می کند، پیکربندی آن است. این تنها فراری 250 GTO است که جدید در رنگ سفید ارائه می شود. این انتخاب توسط اولین مالک آن، جان کومبز انگلیسی، مالک تیم معروف و متخصص در دنیای مسابقه انجام شد.
کومبز برخی از تغییرات عملکردی را ارائه کرد که هنوز وجود داشتند، مانند اسکوپ های هود، سومین ورودی هوا در گلگیر، و مجرای تهویه کابین که به چراغ جلو متصل می شود. اینها جزئیاتی هستند که استفاده واقعی از مسابقه را به جای یک قطعه موزه نشان می دهند.
صاحبان قابل توجه
این وسیله نقلیه دارای رکورد برتر مسابقات است. فراری ویژه سفید در پیست های اصلی بریتانیا و اروپا به رقابت پرداخت و به پیروزی های کلاسی و کسب مقام های دوم متعدد دست یافت. رانندگانی مانند گراهام هیل، جک سیرز، مایک پارکز، روی سالوادوری و ریچی گینتر از آن استفاده می کردند.
فراری 250 GTO داخلی
عکس: فراری
در سالهای 1962 و 1963 او در مسابقات RAC Tourist Trophy در گودوود، مسابقهای مقدماتی برای قهرمانی FIA GT، در مجموع دوم شد و مستقیماً به مسابقات جهانی فراری کمک کرد. آنقدر پیشرفته بود که حتی برای آزمایش مقایسه ای به بخش مسابقه جگوار قرض داده شد و برتری آشکاری را نسبت به E-Type نشان داد.
این خودرو صاحبان برجسته زیادی را به دنبال حرفه مسابقهای خود دید، از جمله جک سیرز که تقریباً سه دهه مالک آن بود. از سال 1999 بخشی از مجموعه جان شرلی بوده است.
در طول این مدت به رنگ سفید اصلی خود بازسازی شد و به طور منظم در رویدادهای معتبر مانند Pebble Beach Concours d’Elegance، Cavallino Classic و Goodwood Revival استفاده شد. هرگز به طور تهاجمی بازسازی نشده است، اما در صورت لزوم نگهداری، تعمیر و ارتقا یافته است، سطح کمیاب اصالت را حفظ می کند که توسط کتاب قرمز کلاسیک فراری تایید شده است.
و دقیقاً همین تاریخ است که به ارزش تخمینی این 250 GTO کمک می کند. اگرچه به طور رسمی از سوی خانه حراج آمریکایی اعلام نشده است، اما به گفته کارشناسان می توان آن را نزدیک به 70 میلیون دلار فروخت.