مرده: کرایسلر و هیبریدی پلاگین جیپ

Stellantis برنامه پلاگین هیبریدی خود را در آمریکای شمالی قطع کرده است. این خودروساز در عوض بر سایر اشکال برقی‌سازی، مانند هیبریدی‌های معمولی و خودروهای با برد بالا تمرکز خواهد کرد.

این تصمیم باعث تعطیلی رسمی جیپ رانگلر 4 ایکس، جیپ گرند چروکی 4 ایکس و کرایسلر پاسیفیکا PHEV شد. دوج یک هورنت پلاگین ارائه می دهد، اما Stellantis در تابستان گذشته تولید آن مدل را به دلیل تعرفه ها متوقف کرد. جیپ هیبریدهای خود را از پیکربندی حذف کرده است، اما در حال حاضر می توانید یک Pacifica Hybrid بسازید.

سخنگوی Stellantis در بیانیه ای گفت: راننده:

“Stellantis به طور مداوم استراتژی محصول خود را برای برآورده کردن نیازهای مشتری در حال تحول و الزامات نظارتی ارزیابی می کند. با تغییر تقاضای مشتریان، Stellantis برنامه‌های هیبریدی پلاگین (PHEV) خود را در آمریکای شمالی با شروع مدل سال 2026 متوقف خواهد کرد و بر راه‌حل‌های الکتریکی رقابتی‌تر، از جمله خودروهای هیبریدی و با محدوده وسیع‌تر تمرکز خواهد کرد، جایی که می‌توانند به بهترین شکل نیازهای مشتری را برآورده کنند.

Stellantis در نتایج فروش 2025 خود هیچ اشاره ای به خودروهای هیبریدی پلاگین نکرده است، اما این خودروساز در گزارش سه ماهه سوم خود به آنها اشاره کرده است. Wrangler 4xe پرفروش‌ترین پلاگین هیبریدی آمریکا در طول این سه ماه بود و گرند چروکی در جایگاه سوم قرار گرفت.

Stellantis به ارائه پیشرانه های الکتریکی در ایالات متحده ادامه خواهد داد. این خودروساز یک پیشرانه هیبریدی پلاگین جدید را در چروکی 2026 معرفی کرده است.

این موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ را با یک گیربکس متغیر پیوسته دو موتوره با کنترل الکترونیکی جفت می کند. این موتور 210 اسب بخار قدرت و 230 پوند فوت گشتاور تولید می کند و یک باتری کوچک 1.08 کیلووات ساعتی دارد. جیپ همچنین Recon با باتری الکتریکی را به فروش می رساند.

31

بررسی موتور1: صاحبان خودروهای هیبریدی پلاگین Stellantis بهترین تجربه مالکیتی را نداشته اند زیرا این خودروساز چندین فراخوان مهم برای مدل های جیپ 4xe خود صادر کرده است. احتمالاً مالکان آنها را نیز نصب نکرده بودند، مشکلی که حتی تویوتا نیز متوجه آن شده است، و با معرفی یک سیستم هیبریدی جدید در چروکی، منطقی است که Stellantis اکنون تمرکز خود را تغییر دهد.