Stellantis لانچیا را به یک برند خاص تبدیل می کند

هنگامی که PSA با FCA ادغام شد و در اوایل سال 2021 Stellantis را تشکیل داد، کارلوس تاوارس، مدیرعامل وقت، قول داد که تمام 14 برند را زیر یک چتر بزرگ شرکتی نگه دارد. با این حال، طولی نکشید که گزارش‌هایی مبنی بر اینکه برخی از برندها ممکن است از رده خارج شده یا حتی تعطیل شوند تا نمونه کارها را ساده‌سازی کنند، منتشر شد. این شایعه بی‌اساس بود، زیرا همه شرکت‌ها در دوران بحث‌برانگیز Tavares زنده ماندند.

با این حال، مدت کوتاهی پس از انتخاب آنتونیو فیلوسا به سمت مدیرعاملی در ماه مه 2025، شایعات دوباره مطرح شد. یک سال به سرعت به جلو بروید و همه 14 برند هنوز در امنیت هستند. بله، این شامل مازراتی می‌شود، که موضوع چندین گزارش شده است مبنی بر اینکه Stellantis شرکت با نماد سه‌گانه را به شخص ثالث می‌فروشد. در مورد خودروهای لانچیا و دی اس چطور؟ آنها هم امن هستند.

استراتژی FaSTLANe 2030 که این هفته اعلام شد، خواستار تبدیل Lancia و DS Automobiles به برندهای خصوصی است. استلانتیس مسئولیت لانچیا را به فیات واگذار خواهد کرد، در حالی که سیتروئن بر DS نظارت خواهد داشت. اگرچه جزئیاتی در مورد مدل‌های جدید بالقوه به اشتراک گذاشته نشده است، فیلوسا قول می‌دهد که “هر برندی در Stlantis نقش روشنی در اجرای تعهدات FaSTLANe 2030 ما ایفا خواهد کرد.”

مدل‌های جدید بی‌شماری وجود دارد، اما لانچیا و DS چند است؟

طرح صنعتی جدید خواستار عرضه 110 مدل جدید یا به روز شده تا پایان سال 2030 است. منطقی است که انتظار داشته باشیم برخی از این مدل ها دارای نشان Lancia و DS باشند. منطق نشان می دهد که این دو برند در حال مبارزه به ترتیب نسخه های لوکس تری از محصولات اصلی فیات و سیتروئن را معرفی خواهند کرد. با توجه به اینکه هر دو برندهای خاص باقی خواهند ماند، توسعه محصولات کاملا سفارشی منطقی نخواهد بود.

Stellantis همچنان لانچیا و DS را به‌عنوان موجودیت‌های جداگانه می‌بیند، بنابراین آنها به سطوح بالای تریم مدل‌های فیات و سیتروئن تبدیل نخواهند شد. در مورد معنای واقعی “برندهای خصوصی”، شرکت خودروسازی در این مورد توضیح بیشتری نمی دهد، اما انتظار دارد حجم قابل توجهی کمتری در مقایسه با شرکت هایی که در آینده آنها را مدیریت خواهند کرد.

آمار فروش چگونه است؟

با توجه به آمار ثبت نام منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در سال 2025، لانچیا (به همراه کرایسلر) با افت 64 درصدی به 11754 دستگاه رسید. امسال بهتر است؛ فروش سه ماهه اول با 15.5 درصد افزایش به 4072 دستگاه رسید.

در مورد DS Automobiles، ACEA ارقام نشان دهنده کاهش 22.5 درصدی در سال گذشته به 29042 خودرو است. در سه ماهه اول سال 2026، ثبت نام ها به روند نزولی ادامه داد و با 17.1 درصد کاهش به 6771 واحد رسید.

برنامه استراتژیک جدید Stellantis بازه زمانی 2026-2030 را پوشش می دهد و تا زمانی که تغییراتی ایجاد نشود، Lancia و DS Automobiles به صورت مجزا باقی خواهند ماند. فیات اکنون در کنار پژو، جیپ و رم یکی از چهار برند جهانی این گروه است. این برند در کنار سیتروئن، اوپل/واکسهال، آلفارومئو، دوج و کرایسلر به عنوان یک برند منطقه ای طبقه بندی می شود.

33

منبع: Motor1.com اسپانیا

بررسی موتور1: برخی از شنیدن اینکه Stellantis در حال ادغام یا حذف برخی از برندهای در حال مبارزه خود نیست شگفت زده خواهند شد. در حالی که ما همیشه در کنار افراد ضعیف هستیم، با توجه به رقابت شدید داخلی و بین المللی، جذب خریداران برای لانچیا و DS Automobiles دشوار خواهد بود.

امیدوارم Stellantis راهی برای حفظ ارتباط این دو برند پیدا کرده باشد. لانچیا شایسته این است که خودش باقی بماند، اما DS احتمالاً به عنوان یک سطح تریم پرچمدار برای سیتروئن بهتر عمل خواهد کرد. این دقیقاً همان چیزی است که قبل از تقسیم شدن به یک موجودیت جداگانه بود.