Stellantis هنوز در نظر دارد که کدام یک از 14 مارک خود را حفظ کند

Stellantis مجموعه گسترده خود را “مجموعه ای از 14 برند نمادین خودرو” می نامد، اما مدیریت همه آنها آسان نیست. در اروپا، این صورت فلکی شامل آلفارومئو، فیات، مازراتی، آبارث، لانچیا، سیتروئن، پژو، DS Automobiles، Opel و Vauxhall است. در سمت آمریکایی، ما جیپ، دوج، کرایسلر و رم را داریم. برخی از آنها عملکرد بسیار ضعیفی دارند و دائماً شایعاتی مبنی بر قطع شدن تیم وجود دارد.

مدیر عامل سابق Stellantis، کارلوس تاوارس، تمام 14 برند را در طول چهار سال تصدی خود در راس این شرکت حفظ کرد. اما جانشین او ظاهراً هر یک را تجزیه و تحلیل کرد تا مشخص کند آیا آنها آینده ای زیر چتر شرکت دارند یا خیر. رویترز منابع آگاه به این موضوع استناد می‌کنند که ادعا می‌کنند آنتونیو فیلوسا در حال حاضر «پایداری بلندمدت تمام 14 برند را ارزیابی می‌کند».

خودی ها به خبرگزاری گفتند که بازنشستگی برخی از برندها در دستور کار نیست و برخی از برندهای اروپایی بیشتر در معرض خطر هستند. Stellantis به وضوح در این قاره با برندهای همپوشانی که برای همان بخش از بازار مبارزه می کنند، مشکل دارد. با نگاهی به ارقام فروش، تشخیص اینکه کدام یک آسیب پذیرترین هستند، دشوار نیست.

طبق آخرین داده‌های انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، چندین برند Stellantis به دلایل اشتباه برجسته هستند. تا اکتبر 2025، DS Automobiles با 21.2 درصد کاهش به 25195 ثبت نام رسید که معادل 0.2 درصد سهم بازار بود. لانچیا (همراه با کرایسلر) 68.3 درصد کاهش یافت و به 9844 دستگاه رسید یا 0.1 درصد از فروش منطقه ای.

مازراتی با دوج و رام هم گروه است. فروش با 17.1 درصد کاهش به 3538 دستگاه رسید و سهم بازار زیر 0.1 درصد باقی ماند. همانطور که برخی از شما ممکن است به خاطر داشته باشید، Stellantis مجبور شده است بارها شایعات مربوط به فروش این شرکت را در سال های اخیر رد کند. اخیراً اعلام کرده است که با آلفارومئو همکاری نزدیک‌تری دارد و هدف آن دستیابی به صرفه‌جویی در مقیاس بیشتر است.

در مقابل، برندهای بزرگتر Stellantis فلز بیشتری را حمل می کنند. پژو با فروش 469 هزار و 322 دستگاه خودرو در ده ماهه امسال به سهم 5.2 درصدی دست یافت. سیتروئن 276641 ثبت نام یا سهم 3.1 درصدی را به ثبت رساند. اوپل و واکسهال با 263659 دستگاه (2.9 درصد از کل پای خودروهای اروپا) از نزدیک دنبال شدند.

در جاهای دیگر، آلفارومئو بیش از مجموع لانچیا و DS Automobiles خودرو فروخت و با 0.5 درصد سهم به 47699 دستگاه رسید. Abarth به طور جداگانه در لیست نیست زیرا در ارقام فیات گنجانده شده است که ارقام آن با 13.4 درصد کاهش به 222375 خودرو رسیده است.

شایان ذکر است که ارقام ACEA شامل تمامی 27 کشور عضو اتحادیه اروپا و همچنین ایسلند، لیختن اشتاین، نروژ، سوئیس و بریتانیا است. این اعداد مهم هستند زیرا رویترز او گزارش داد که فیلوسا رشد حجم را در اولویت قرار می دهد. اقدامات شامل توسعه مدل‌های ارزان‌تر، کاهش اهداف فروش خودروهای الکتریکی و حمایت از فروش ناوگان کم حاشیه است.

هنوز خیلی زود است که بدانیم از بررسی تمام 14 برند چه نتیجه ای حاصل می شود، اما حتی اگر Stellantis آن را حفظ کند، احتمال زیادی وجود دارد که برندهای بیشتری نسبت به گروه فولکس واگن داشته باشد. این غول آلمانی برند اصلی فولکس‌واگن اشکودا، سئات، کوپرا، آئودی، لامبورگینی، بنتلی، دوکاتی، خودروهای تجاری فولکس‌واگن و بخشی از بوگاتی را مدیریت می‌کند.