سوبارو گیربکس های دستی را در سه خودروی جدید نصب می کند
- سوبارو در حال کار بر روی یک WRX با گیربکس دستی مورد استفاده در نسل قبلی WRX STI است.
- یک BRZ داغ مبتنی بر STI Sport Type RA نیز در دست ساخت است.
- این هاچ بک به عنوان یک خودروی پایه مقرون به صرفه در نظر گرفته شده است.
گیربکس دستی ممکن است در پایان عمر خود باشد، اما برخی از خودروسازان هنوز در تلاش هستند تا دنده را زنده نگه دارند. این فقط BMW با خودروهای M و مزدا با میاتای خود نیستند که دارای گیربکس شش سرعته DIY هستند. سوبارو همچنین در حال سرمایه گذاری زمان و منابع برای خودروهای سه پدال است. این شرکت ژاپنی یک کنفرانس مطبوعاتی برای رونمایی از سه خودروی جدید مجهز به دستی در طول یک مسابقه استقامتی در فوجی اسپیدوی در آخر هفته برگزار کرد.
طبق گزارش رسانههای محلی، تتسورو فوجینوکی، مدیر ارشد فناوری، گفت که سوبارو قول زیر را داده است: “هدف ما ایجاد خودروهایی است که بتوان از آنها لذت بیشتری برد.” از چپ به راست، یک مدل جدید WRX با گیربکس TY85 که از مدل های قبلی STI قرض گرفته شده است، در راه است. هنوز مشخص نیست که آیا این یک WRX STI تمام عیار برنامه ریزی شده است یا خیر، اما هر مدلی که باشد، به نظر می رسد که از نمونه اولیه WRX STI Sport# که اوایل امسال نشان داده شد الهام گرفته شده است.
خودروی میانی یک مشتق جدید BRZ است که پیروی از نسخه ویژه STI Sport Type RA (Record Attempt) است که سال گذشته در ژاپن عرضه شد. سوبارو تنها 300 دستگاه تولید کرد و آنها را از طریق سیستم قرعه کشی فروخت. اکنون در حال توسعه جانشینی است که به جای قدرت اضافی، بر سبکی و لذت رانندگی تمرکز دارد، بنابراین موتور قدرتمندتر ممکن است بخشی از برنامه نباشد.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
عکس ها: سوبارو
سوبارو BRZ STI Sport TYPE RA
جالب ترین مورد از این سه نفر، ماشین مرموز سمت راست در تصویر بالا است. یک هاچ بک با گیربکس دستی که به عنوان یک “خودروی پایه مقرون به صرفه” جدید توصیف می شود. برای پایین نگه داشتن هزینه ها، سوبارو ظاهرا در حال بررسی مواد استفاده شده در خودرو و ساده سازی لیست تجهیزات استاندارد است. در حال حاضر، مشخص نیست که آیا مدل تولیدی با کانسپت Performance-B STI که سال گذشته در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن معرفی شد، به اشتراک خواهد گذاشت یا خیر.
خودروی نمایشگاهی توکیو در واقع یک هات هچ WRX STI بود به جز نام. به نوبه خود، مدل آینده ممکن است یک توسعه کاملاً جدید با تأکید واضح بر مقرون به صرفه بودن باشد. جزئیات بیشتر ممکن است به زودی مشخص شود، زیرا سوبارو قصد دارد تا پایان سال آینده هر سه خودرو را به صورت فازی معرفی کند.
فراموش نکنیم که سوبارو اکنون یک دفتر اختصاصی برنامه ریزی خودروهای ورزشی برای نظارت بر پروژه های هیجان انگیز دارد. در اوایل سال جاری، این شرکت از خودروی رالی ارتقا یافته BRZ با سیستم چهار چرخ متحرک و موتور توربوشارژ رونمایی کرد، اما هنوز مشخص نیست که آیا نسخه تولیدی آن برای جاده ها برنامه ریزی شده است یا خیر.
مفهوم سوبارو Performance-B STI
عکس ها: سوبارو
بررسی موتور1: هر چقدر هم که همه اینها هیجان انگیز به نظر می رسد، بهتر است فعلاً انتظارات را کنترل کنید. این احتمال وجود دارد که بیشتر، اگر نه همه، این خودروها در انحصار ژاپن باقی بمانند. سوبارو سابقه طولانی در عرضه نسخه های ویژه با نسخه محدود با هدف صرفاً در بازار داخلی دارد.
یک WRX STI با گیربکس دستی در ایالات متحده کاملاً منطقی است، در حالی که یک هاچ بک مقرون به صرفه که به رانندگان اجازه می دهد از دنده های خود استفاده کنند می تواند شکاف موجود در بازار را پر کند. اما در حال حاضر، به نظر می رسد هر سه مدل جدید فقط ژاپنی باشند. همین امر در مورد رالی BRZ نیز صدق می کند که برای شرکت در مسابقات رالی قهرمانی ژاپن ساخته شده است.