خودرو

تویوتا ممکن است روی کمری داغتر کار کند

  • تویوتا درخواست علامت تجاری برای کمری اپکس کرده است.
  • این می تواند به یک مدل Apex مبتنی بر کمری مانند Corolla Apex Edition اشاره کند.
  • شما می توانید انتظار ارتقاء بصری و سیستم تعلیق را بدون ارتقاء برق داشته باشید.

یک برنامه کاربردی علامت تجاری جدید ظاهر شده است CarBuzz ممکن است فاش شود که تویوتا در حال کار بر روی یک نسخه اسپورت‌تر از سدان کمری خود است. علامت تجاری “Camry Apex” توسط تویوتا در 30 ژوئن 2026 ثبت شد و در حال حاضر برای کالاها و خدمات، به ویژه “خودروها و قطعات ساختاری آن” نزد USPTO در انتظار است.

ممکن است این شناخته‌شده‌ترین نشان عملکرد تویوتا نباشد، اما ممکن است نسخه کرولا Apex را به خاطر بیاورید که برای مدل سال 2021 عرضه شد. Apex برای سال مدل 2022 ادامه یافت، اما با ورود گرمتر GR کرولا به سال 2023 به سرعت متوقف شد.

تویوتا گفت نسخه Apex برای اولین مدل سال به 6000 دستگاه محدود شده بود، اما مشخص نیست که آیا نسخه 2022 به همان اندازه کمیاب خواهد بود یا خیر. از 6000 دستگاه اولیه، تنها 120 دستگاه مجهز به گیربکس شش سرعته دستی بودند و بقیه به گیربکس متغیر پیوسته مجهز بودند.



تویوتا کمری GT-S مفهومی SEMA

عکس: تویوتا

اپکس چیست؟

با فرض اینکه Camry Apex به همان فرمول کرولا پایبند باشد، انتظار افزایش عملکرد زیر کاپوت را نخواهیم داشت. به عبارت دیگر، پیشرانه هیبریدی فعلی با قدرت 225 اسب بخار (232 اسب بخار با سیستم چهار چرخ متحرک) باید بدون تغییر باقی بماند.

کرولا اپکس همان موتور چهار سیلندر 169 اسب بخاری کرولا استاندارد را داشت، اما فنرهای مارپیچ منحصربه‌فردی با ارتفاع سواری کمتر، کمک فنرهای تنظیم‌شده، کمک فنرهای جدید و فرمان الکترونیکی سفارشی اضافه کرد.

ممکن است برای یک هیبریدی عجیب به نظر برسد، اما کرولا همچنین دارای یک اگزوز پشتی با سرهای فولادی ضد زنگ است. از آنجایی که کمری جدید اغلب موتور خود را روشن و خاموش می کند، این می تواند یک موسیقی متن جالب ایجاد کند.



تویوتا نسخه داغتر کمری را در نمایشگاه SEMA سال گذشته در لاس وگاس به نمایش گذاشت، بنابراین شاید این علامت تجاری می تواند اولین نشانه ما از عرضه نسخه تولیدی باشد.


بررسی موتور1: این علامت تجاری تضمین نمی کند که یک خودروی جدید به تولید برسد، اما تویوتا به تولید کمری اسپرت تر اشاره کرده است. اگر مجبور بودیم انتخاب کنیم، ترجیح می‌دهیم یک کمری با ارتقاهای TRD یا Gazoo Racing، از جمله پیشرانه هیبریدی پلاگین RAV4 Plug-In Hybrid برای شتاب بهتر ببینیم. این می تواند جایگزین ارزشمندتری برای V6 کمری متوقف شده باشد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا