رئیس تویوتا می گوید سری رویایی او چیزی جز هاتچ نیست

مدیران ارشد صنعت خودرو اغلب تمام روز را در دفتر کار می‌مانند، اما آکیو تویودا یکی از آنها نیست. رئیس شرکت در مسابقات اتومبیلرانی با نام مستعار “Morizo” شرکت می کند، که دومین کنسرت از زمان مسابقه استقامت 24 ساعته نوربرگ رینگ در سال 2007 برای تیم Toyota Gazoo Racing است. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سابق تویوتا با 69 سالگی هنوز بسیار فعال است.

تویودا در جریان بازدید از فوجی اسپید وی برای یک رویداد تست درایو، سخنان جالبی را خطاب به مهندسی که در بهار امسال برای تویوتا شروع به کار خواهد کرد، بیان کرد. وقتی از رئیس جمهور پرسیده شد که به طور کلی چه خودرویی خوب می‌داند، اعتراف کرد که اگر به او بستگی داشت، شرکت فقط خودروهای هاچ‌بک داغ می‌فروشد:

“اگر ما فقط کاری را انجام می دادیم که من دوست داشتم، همه GR Corollas و GR Yarises بودند.”

اگرچه هیچ اشاره ای به مدل های دیگر با برند GR نشده است، اما منطقی است که فرض کنیم تویودا 86، سوپرا و GT جدید را در تیم رویایی خود قرار دهد. Gazoo Racing اکنون یک نهاد به تنهایی است و اخیراً به عنوان یک زیربرند عملکرد اختصاصی راه اندازی شده است. این نشان می دهد که تویوتا برای حفظ یک خط دائمی خودروهای اسپرت جدی است. ممکن است بیشتر در راه باشد، زیرا شایعاتی در مورد Celica جدید وجود دارد که فروشندگان در ایالات متحده قبلاً پشت درهای بسته دیده بودند.

در همان مصاحبه، مهندس جوان به رئیس جمهور گفت که رویای او ایجاد یک هایپراسپرت جدید به همان سبک LFA با موتور V10 است. تویودا او را تشویق کرد و تاکید کرد که هیچ مانعی برای دستیابی به این چشم انداز وجود نخواهد داشت:

وقتی تصمیم گرفتید به راحتی تسلیم نشوید. افراد و همکاران قانع کننده را پیدا کنید و می توانید آن ماشین را بسازید. در تویوتا آزادی انجام این کار وجود دارد.

در واقع یک LFA جدید در راه است، اما فقط به نام. لکسوس در حال کار بر روی یک ابرخودروی تمام برقی است که اخیراً با مفهومی به همین نام پیش‌نمایش شده بود و به دنبال کانسپت اسپورت قبلی بود. بخش لوکس تویوتا هنوز تاریخ عرضه را تعیین نکرده است، اما می دانیم که در نهایت وارد بازار خواهد شد.

تویوتا همچنین ممکن است با FT-Se، یک کانسپت شبیه MR2 که ظاهراً اواخر این دهه تولید خواهد شد، وارد عرصه عملکرد الکتریکی شود. با این حال، آکیو تویودا اعتراف کرد که اتومبیل های بنزینی را ترجیح می دهد. در مصاحبه ای در سال گذشته اخبار خودرورئیس جمهور به صراحت اعلام کرد:

برای من، به عنوان یک راننده چیره دست، تعریف من از خودروی اسپرت چیزی است که بوی بنزین می‌دهد و موتوری پر سر و صدا دارد.

بررسی موتور1: ظهور خودروهای اسپرت تویوتا بدون حمایت تویودا ممکن نبود. او یک مشتاق واقعی است و نیروی محرکه تصمیم این شرکت برای سبز کردن چندین محصول GR بود که در نهایت منجر به ایجاد یک برند فرعی جداگانه شد.

البته تویوتا تنها با محصولات GR نمی توانست دوام بیاورد. پس از همه، اینها وسایل نقلیه طاقچه هستند. مدل هایی مانند RAV4 و کرولا همچنان نان و کره این سری هستند و بودجه توسعه خودروهای هیجان انگیزتر را تامین می کنند. این مدل‌های هاله‌ای ممکن است در تعداد زیادی فروخته نشوند، اما وجهه شرکت را تقویت می‌کنند و مردم را به نمایشگاه‌ها می‌کشند، حتی اگر در نهایت کمری بخرند.