رسمی است: تویوتا در حال آماده سازی یک خودروی موتور وسط جدید است

رونمایی از موتور وسط تویوتا برای نمایشگاه خودروی توکیو 2026 فاش شده است که چیزی بیش از یک کامیون دایهاتسو هیجت کی نیست. اما چیزهای خوبی نصیب کسانی می شود که صبر می کنند، زیرا یک ماشین اسپرت جدید با موتور پشت صندلی ها واقعاً در راه است. پس از شایعات بی‌شماری و سال‌ها گمانه‌زنی پرشور، بالاخره تایید رسمی داریم که چیزی شبیه به MR2 در راه است.

Gazoo Racing اخیراً به یک برند فرعی جداگانه برای خودروهای پرفورمنس تبدیل شد و اکنون رئیس این شرکت می گوید که یک مدل موتور وسط در دست ساخت است. تومویا تاکاهاشی در مصاحبه خود این خبر را اعلام کرد. اخبار خودروبا این حال، ما در انتظار طولانی هستیم. او توضیح داد که اگرچه آزمایش نمونه اولیه آغاز شده است، اما تولید انبوه به این زودی ها اتفاق نخواهد افتاد.

این مدل بدون نام در حال حاضر در اولین مرحله از چهار مرحله توسعه قبل از ورود خودروهای مشتری به خط مونتاژ است. تاکاهاشی گفت که برای تبدیل شدن این پروژه به یک خودروی تولیدی، چهار سال طول خواهد کشید. به عبارت دیگر، بهترین سناریو این است که تویوتا و گازو ریسینگ این خودرو را در حدود سال 2030 عرضه کنند.

رئیس GR علاوه بر تایید یک خودروی جدید با عملکرد موتور وسط و جدول زمانی آن، موتور را نیز فاش کرد: G20E. یک پیشرفت کاملاً جدید، واحد بنزینی 2.0 لیتری توربوشارژ برای اولین بار در GR Yaris M مفهومی آزمایش شد. قبلاً فهمیدیم که مهندسان بیش از 400 اسب بخار قدرت را هدف قرار داده اند. در خودروهای مسابقه ای، نسخه بدون چوب موتور چهار سیلندر می تواند بیش از 600 اسب بخار باشد.

تاکاهاشی معتقد است که 300 اسب بخار تولید شده توسط موتور کوچکتر 1.6 لیتری سه سیلندر مورد استفاده در GR Yaris، GR Corolla و Lexus LBX Morizo ​​RR برای چیدمان وسط کشتی کافی نیست. اگرچه مشخص نمی کند که کدام مدل موتور جدید را دریافت کند، اما منطقی است که فرض کنیم MR2 جدید کاندیدای اصلی G20E است.

موتور جدید 10 درصد ردپای کوچک‌تر و ارتفاع کمتری دارد و در عین حال قدرت بیشتری نسبت به 2.4 لیتری توربوی فعلی ارائه می‌کند. تویوتا همچنین ادعا کرد که تا 30 درصد کارآمدتر خواهد بود، اما این رقم ممکن است فقط برای پیکربندی هیبریدی اعمال شود. تاکاهاشی تایید کرد که واحد 2.0 لیتری جدید الکتریکی خواهد بود و همچنین با موتورهای جلو سازگار خواهد بود.

6

منبع: تویوتا

تویوتا تولید خودروهای موتور وسط را در سال 2007 متوقف کرد، زمانی که تولید نسل سوم MR2 به پایان رسید. احیای طرح به‌عنوان جانشین رودستر محبوب، بسیار منطقی‌تر از تطبیق آن به هاچ‌هایی مانند GR Yaris است. نسخه دوم در حال حاضر برای آزمایش استفاده می شود، اما موردی برای نسخه تولیدی مشاهده نمی کنیم.

پیش از ورود MR2، تویوتا ممکن است خودروی اسپرت دیگری را روانه بازار کند. به گفته کوپر اریکسن، معاون برنامه ریزی محصول آمریکای شمالی، قاطرهای آزمایشی سلیکا در حال حاضر در راه هستند. مدل موتور جلو در «توسعه نسبتاً پیشرفته» است و فروشندگان قبلاً نمونه‌های اولیه و نقشه‌های طراحی را دیده‌اند. از آنجایی که مردم هنوز چیزی ندیده اند، بعید است که تا قبل از سال 2028 وارد تولید شود.

بررسی موتور1: در نهایت، ما بالاخره تایید کردیم که تویوتا در حال توسعه یک خودروی موتور وسط جدید است. بیشتر از آنچه ما می خواهیم طول می کشد، اما حداقل این اتفاق می افتد. همانطور که تاکاهاشی اشاره کرد، G20E می‌تواند مدل‌های هیجان‌انگیز دیگر را نیز تامین کند. این برای وسایل نقلیه بزرگتر و کاربردهای چهار چرخ متحرک در حال توسعه است.

اگر تویوتا به وعده‌های خود عمل کند، سری Gazoo Racing تا چند سال دیگر چیزی شگفت‌انگیز نخواهد بود. فراتر از GR Yaris، GR Corolla، GR86 و GR GT فعلی، علاقه مندان می توانند GR Celica و GR MR2 را نیز ببینند. علاوه بر این، به ما قول داده شده است که GR Supra یک روز باز خواهد گشت.

اینکه آیا امکان فروش این تعداد خودروی اسپورت کم حجم به یکباره وجود خواهد داشت یا خیر، باید دید، اما به نظر می رسد تویوتا مصمم است تا عملکرد مقرون به صرفه را زنده نگه دارد.