تویوتا بالاخره تایید کرد که یک موتور V-8 جدید در راه است

ما در مورد موتورهای چهار سیلندر جدید، کوچکتر و سبک تر تویوتا که همه چیز را تامین می کند، به طور طولانی صحبت کرده ایم. با این حال، اطلاعات کمی در مورد موتور احتراق داخلی با حجم زیاد در دسترس است که به طور خاص برای خودروی عملکرد پرچمدار جدید این شرکت طراحی شده است. این ابرخودروی با نشان GR در اوایل دسامبر به نمایش در خواهد آمد و بله، دارای موتور V-8 خواهد بود.

تاکاشی اوهارا، رئیس پیشرانه های تویوتا، در مصاحبه ای در نمایشگاه تحرک ژاپن 2025، شایعات جالبی را در مورد V-8 توئین توربو تایید کرد. او توضیح داد که اساس این مجموعه هشت سیلندر جدید در خانواده موتورهای بنزینی مدولار این شرکت است که از واحدهای 1.5 و 2.0 لیتری تشکیل شده است.

در موتور وسط GR Yaris M مفهومی، 2.0 لیتری “G20E” دارای قدرت هدف بیش از 400 اسب بخار است. اوهارا گفت CarExpert گفته می‌شود که V-8 جدید به موتور چهار سیلندر که در پشت صندلی‌های هات‌هاچ نصب شده است، ارتباط ضعیفی دارد. V-8 به طور قابل توجهی قدرت بیشتری تولید خواهد کرد، و نه فقط به این دلیل که دارای چهار سیلندر اضافی و یک توربو دوم است.

مسئول موتورهای تویوتا همچنین بخشی دیگر از شایعات در مورد ابرخودروی مشتق شده از GT3 را تایید کرد: ICE بخشی از یک پیشرانه هیبریدی خواهد بود. با این حال، او همچنین اعلام کرد که ماشین عملکرد یک پلاگین هیبریدی نخواهد بود. او همچنین نشان داد که لکسوس از V-8 الکتریکی در نسخه تولیدی کانسپت اسپورت که در اینجا نشان داده شده است استفاده خواهد کرد. همانطور که اخیراً فهمیدیم، در واقع یک ترکیبی است.

وقتی از او پرسیده شد که آیا بخش لوکس تویوتا به موتور جدید دسترسی خواهد داشت یا خیر، اوهارا در واقع تائید کرد: “می توانید صبر کنید، آیا خودروی اسپورت جدید لکسوس را دیده اید؟

شاید بتوانیم یک V-8 نرم‌تر داشته باشیم. [character]یا می‌توانیم یک نسخه عضلانی‌تر و سنگین‌تر داشته باشیم.

ما فکر می کنیم لکسوس نسخه “نرم” را دریافت خواهد کرد، در حالی که تویوتا از پیکربندی “سنگین کار” به خصوص در خودروی مسابقه ای GT3 خود استفاده خواهد کرد. منطقی است که V-8 بیش از یک وسیله نقلیه را تامین کند. توسعه یک موتور جدید از ابتدا برای یک مدل تک و کم حجم، توجیه مالی دشوار خواهد بود. یک معادل مسابقه ای می تواند سرمایه گذاری را دوام بیاورد، در حالی که یک مشتق قانونی خیابانی لکسوس، صرفه جویی در مقیاس را بهبود می بخشد.

تویوتا تنها خودروسازی نیست که روی یک V-8 جدید سرمایه گذاری می کند. AMG مدلی در حال توسعه دارد و حتی شرکت مادر مرسدس نیز به V-12 متعهد است. در همین حال، BMW قبلاً تأیید کرده است که V-8 را برای مطابقت با مقررات آلایندگی آتی بهینه سازی کرده است و بقای آن را در میان مدت تضمین می کند. گروه فولکس واگن، از طریق پورشه، همچنین قصد دارد V-8 ها را تا دهه 2030 زنده نگه دارد.

بنابراین بله، V-8 به جایی نمی رسد.