تویوتا کرولا کانسپت خیره کننده به صورت سدان بازنشانی می شود

کرولا از زمان معرفی خود در سال 1966 شکل های مختلفی به خود گرفته است. از هاچ بک گرفته تا سدان، واگن و کوپه. برخی از بازارها حتی یک مینی ون کوچک داشتند، در حالی که در برخی دیگر حتی آسانسورهای سه و پنج در وجود داشت. آزادی تویوتا در استفاده از پلاک خود در طیف وسیعی از استایل‌های بدنه به آن کمک کرد تا با تحویل تجمعی بیش از 55 میلیون دستگاه به موفقیت رکوردشکنی دست یابد و آن را به پرفروش‌ترین خودروی تاریخ تبدیل کرد.

به نظر می رسد کرولا برای سیزدهمین نسل خود دستخوش تحولی اساسی شود. این سدان خیره‌کننده که در حال حاضر یک کانسپت است، از رینگ‌های 21 اینچی پره Y بهره می‌برد و نمایی واضح از آینده این پلاک نمادین ارائه می‌دهد. تویوتا با انعکاس میراث متنوع سبک بدنه کرولا، قصد دارد طیف گسترده ای از پیشرانه ها، از تمام الکتریکی گرفته تا مدل های هیبریدی کامل و پلاگین هیبریدی را ارائه دهد.

نسخه احتراق کامل داخلی نیز در دست ساخت است و تویوتا ICE کرولا را رد نمی کند که با سوخت کربن خنثی کار کند. اگرچه جزئیات محدود باقی مانده است، بزرگترین خودروساز جهان قبلاً توسعه خانواده جدیدی از موتورهای 1.5 و 2.0 لیتری را تأیید کرده است که کوچکتر، سبک تر و کارآمدتر از موتورهای موجود هستند. با توجه به اهمیت کرولا، معرفی این پیشرانه نسل بعدی منطقی است.

این کانسپت که امروز در نمایشگاه تحرک ژاپن 2025 در توکیو معرفی شد، نشان دهنده تفاوت طراحی چشمگیر است. راستش را بخواهید، اگر متن پشت آن نبود، حتی حدس نمی زدیم که کرولا باشد. شکل آشنا از بین رفته و با بدنه ای براق و سنگین با یک اسپویلر یکپارچه چکمه و میله های سبک در هر انتها جایگزین شده است.

خط کمربند که به سمت آینه‌های جانبی پایین می‌آید و پنجره‌های درب بدون قاب که به این کانسپت حس برتری می‌دهند، فوراً چشمگیر هستند. جالب است که ما حداقل سه باک سوخت را می شماریم: دو تا در گلگیرهای جلو و یکی در گوشه سمت راننده عقب. تویوتا احتمالاً به یک مجموعه هیبریدی پلاگین با یک موتور احتراقی فشرده در زیر کاپوت کوچک اشاره می کند.

داخل کابین، گامی به همان اندازه جسورانه رو به جلو نسبت به کرولا فعلی که در سال 2018 عرضه شد، برداشته است. دکمه‌های فیزیکی با کلیدهای لمسی اطراف پانل ابزار دیجیتال جایگزین شده‌اند. تمام کنترل ها پشت فرمان متمرکز شده اند. انتخابگر دنده به شکل خودرو که بر روی یک کنسول شناور در کنار راننده نصب شده است، چیدمانی را تداعی می کند که شبیه یک مینی ون است تا یک سدان سنتی.

عکس: تویوتا

طبیعتاً خودروهای مفهومی برای بیان یک بیانیه طراحی شده اند. اما وقتی یک خودروساز یک نام واقعی تولید را برای یک خودرو اعمال می کند، اغلب مرحله بعدی را نشان می دهد. کرولای بعدی احتمالاً اینقدر افراطی نخواهد بود، اما تویوتا به وضوح قصد دارد زبان طراحی خود را بیشتر از همیشه پیش ببرد. این یک شرط خطر برای خودرویی است که به طور کلی در طراحی ایمن از آن استفاده می کند.

از آنجایی که نسل کنونی در حال حاضر هفت ساله است، نسل بعدی احتمالاً دور نیست. تویوتا نمی خواهد که پرفروش ترین محصول جهانی اش در شکل کنونی از استقبالش پیشی بگیرد. ما انتظار داریم که نسل بعدی کرولا اواخر سال آینده یا در سال 2027 وارد بازار شود.

15

منبع: تویوتا