یکی دیگر از کرولاهای GR در حال آمدن است: موریزو RR قابلیت استفاده روزانه پنج صندلی و گیربکس اتوماتیک را هدف قرار داده است.

می دانید زمانی که بیش از چهار سال از عرضه رسمی GR Corolla می گذرد، زمان می گذرد. تویوتا از آن زمان به طور پیوسته فرمول هاتچ را اصلاح کرده است که با نسخه GRMN که اوایل امروز رونمایی شد به اوج خود رسید. اگرچه این پرچمدار به عنوان نسخه نهایی معرفی شده است، اما از نظر فنی رویداد نهایی برای مدل عملکرد جمع و جور نیست.

بله، تویوتا هنوز در حال یافتن راه هایی برای تنظیم دقیق GR کرولا است. اما Morizo ​​RR که در اینجا نشان داده شده است اساساً با GRMN متفاوت است. برای شروع، آنقدرها هم خشن نیست زیرا از ردیف عقب در طرح پنج صندلی محافظت می کند. در حالی که کرولا سطح بالا تنها با گیربکس شش سرعته دستی عرضه می شود، این مدل جدید تنها دو پدال خواهد داشت.

GR کرولا موریزو RR که هنوز در حال پیشرفت است، قرار است با گیربکس اتوماتیک هشت سرعته مستقیم که تنها چند سال پیش معرفی شد، به فروش برسد. تویوتا تمام مشخصات را سخت نگه می‌دارد زیرا توسعه هنوز به پایان نرسیده است. با این حال، ما می دانیم که این “مدل نهایی پنج صندلی” خواهد بود.

کرولا GR با طراحی شبیه به GRMN

باید منتظر بمانیم تا بفهمیم این دقیقاً چه معنایی دارد، اما تصاویر منتشر شده تا کنون سرنخ هایی را ارائه می دهند. به نظر می رسد Morizo ​​RR با استفاده از کیت بدنه مشابه از GRMN الهام گرفته است. شما متوجه کاپوت فیبر کربنی و بال عقب و همچنین لوورها و گلگیرهای جلویی خواهید شد.

به نظر ما، تقریباً به اندازه GRMN پرچرب تهاجمی به نظر می رسد، اما فاقد لاستیک های پهن تر و چسبنده است. در حالی که مدل برتر واقعی از لاستیک 245/40 ZR18 Pilot Sport Cup 2 میشلن استفاده می کند، موریزو RR جدید بر روی تنظیمات باریکتر 235/40 ZR18 Pilot Sport 5 سوار می شود. چرخ های فورج BBS مشابه هستند اما بدون برند Gazoo Racing.

در جاهای دیگر، لهجه‌های متضاد زرد به نشان جدید Morizo ​​RR روی درب صندوق عقب گسترش می‌یابد. شیشه‌ها کاملاً رنگی هستند زیرا تویوتا نمی‌خواهد وقتی خودرو در معرض دید عموم است، مردم به داخل کابین نگاه کنند. این کانسپت تا 28 ژوئن در مرکز استقبال از Forest Motorsports Fuji به نمایش گذاشته خواهد شد، جایی که احتمالاً برخی از تغییرات داخلی را در مقایسه با GR Corolla معمولی پنهان می کند.

تویوتا تصمیم نگرفته است که موریزو RR را چه زمانی عرضه خواهد کرد یا آن را در کجا به فروش خواهد رساند، اما ما می دانیم که در راه است. انتظار یک نسخه واضح تر از GR Corolla مجهز به خودکار را داشته باشید، اگرچه به اندازه GRMN سه پدالی روی مسیر متمرکز نیست.

بررسی موتور1: داشتن آپشن چیز خوبی است و تویوتا مصمم است جذابیت GR کرولا را گسترش دهد. این مدل جدید عملکردی را که GRMN با حفظ صندلی‌های عقب قربانی کرده بود، حفظ می‌کند. در عین حال، مبدل گشتاور خودکار مشترک با GR Yaris، زندگی با آن را در طول رفت و آمد روزانه آسان تر می کند.