تویوتا 400+ اسب بخار را برای موتور چهار سیلندر جدید تعیین می کند

در اوایل سال جاری، زمانی که تویوتا یاریس موتور وسط را در نمایشگاه خودروی توکیو معرفی کرد، همه نگاه‌ها به تویوتا معطوف شد. گویا این به اندازه کافی جالب نبود، هات هاچ موتور سه سیلندر 1.6 لیتری آشنا را که با GR کرولا مشترک است کنار گذاشته و به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بزرگتر تبدیل شده است. برنامه آزمایش موشک جیبی در مسابقات استقامت چند ماه پیش بود، اما اولین پیست آن پس از “مشکلات” در طول توسعه به تعویق افتاد.

به زودی تا اکتبر: “G20E” هنوز در حال پیشرفت است، اما تویوتا اکنون موتور جدید را با موفقیت در رقابت آزمایش کرده است. کسی جز رئیس شرکت، آکیو تویودا، موتور وسط GR یاریس را در دور ششم سری Super Taikyu در پیست اوکایاما به مقام سوم رساند.

به دنبال گزارش های قبلی از ژاپن، تویوتا اکنون تایید کرده است که بیش از 400 اسب بخار قدرت را هدف قرار داده است. موتور در طول مسابقه کاملاً با بنزین کار می کرد، اما برای پشتیبانی از ترکیب اتانول 20 درصد (E20) ارتقا یافته است. طبق بیانیه ژاپن ساعت ماشین G20E برگرفته از “G16E” مورد استفاده در کراس اوور GR Yaris، GR Corolla و Lexus LBX Morizo ​​RR است.

پس از مسابقه، آکیو تویودا در تاریخ راه اندازی غیرمتعهد باقی ماند اما گفت تویوتا “قطعاً یک گام به جلو برداشته است”. تیم توسعه خوش‌بینی او را تکرار کرد و اظهار داشت که در طول مسابقه سه ساعته با مشکل عمده‌ای مواجه نشدند. پس از آماده شدن، G20E می تواند طیف وسیعی از وسایل نقلیه را تامین کند زیرا می توان آن را به صورت طولی یا عرضی در طرح های موتور جلو و وسط نصب کرد.

موتور 2.0 لیتری توربو اولین بار در می 2024 به عنوان بخشی از خانواده جدیدی از پیشرانه های کوچکتر و کارآمدتر معرفی شد. یک گزارش فایننشال تایمز ادعا می شود که تویوتا قصد دارد اولین خودروهای با این موتورها را در اواخر سال 2026 روانه بازار کند. فراتر از G20E، مدل های 1.5 لیتری تنفس طبیعی و توربوشارژ نیز وجود خواهند داشت که همگی از نظر حجم، ارتفاع و وزن کاهش یافته اند.

تویوتا می گوید موتورهای جدید «انقلابی در بسته بندی وسایل نقلیه» و بهبود آیرودینامیک خواهند داشت. مدل های آینده دارای هودهای پایین تری برای جریان هوا و کارایی بهتر خواهند بود که با کاهش ارتفاع موتور امکان پذیر خواهد بود. موتور 2.0 لیتری توربو حتی در نمونه اولیه لکسوس IS مورد آزمایش قرار گرفت، جایی که برای کاهش مرکز ثقل سدان عقب‌تر نصب شد.

6

منبع: تویوتا

فراتر از موتورها، GR Yaris M همچنین یک سیستم چهار چرخ محرک جدید با تقسیم قدرت قابل تنظیم: 40:60 یا 50:50 جلو/عقب را معرفی می کند. در مقایسه، تنظیمات فعلی می تواند تا 60 درصد گشتاور را به چرخ های جلو یا 70 درصد را به عقب ارسال کند.

تویوتا به ارائه سرنخ هایی در مورد حرکت به سمت خودروهای سرگرم کننده ادامه می دهد. علاوه بر پیشنهاد بازگشت سلیکا، این شرکت همچنین قول داده است که سوپرا را در مدت کوتاهی پس از پایان تولید مدل فعلی بی‌ام‌و Z4 در مارس 2026 احیا کند. مهمترین آنها یک ابرخودروی قانونی جاده‌ای برگرفته از GT3 است که قرار است در اوایل دسامبر به بازار عرضه شود.