تویوتا رسماً Gazoo Racing Off را به عنوان یک برند عملکردی مستقل معرفی کرد
- Gazoo Racing بعد از تویوتا، لکسوس، دایهاتسو و قرن پنجمین برند تویوتا شد.
- GR GT هیچ نشان تویوتا ندارد.
- همچنین انتظار می رود مدل های عملکرد آینده فقط از نشان GR استفاده کنند.
چتر شرکتی بزرگ تویوتا در حال گسترش است تا جایی برای برند پنجم باز کند. تنها چند ماه پس از اینکه Century به عنوان یک برند مستقل شناخته شد، Gazoo Racing نیز در حال تبدیل شدن به یک نهاد جداگانه است. بزرگترین خودروساز جهان مدتهاست که به تمایز واضحتری بین مدلهای تویوتا و GR اشاره کرده است و اکنون این برنامهها را رسمی میکند.
در آینده، تویوتا گازو ریسینگ صرفاً به نام Gazoo Racing شناخته میشود که ریشههای آن به سال 2007 بازمیگردد. بر اساس سلسله مراتبی که قبلاً ذکر شد، GR بالاتر از برند اصلی تویوتا و دایهاتسو سطح پایه، اما پایینتر از Lexus و Century تازهتشکیل شده قرار دارد. دومی اکنون به یک موجودیت خاص خود تبدیل شده است و قصد دارد رولزرویس و بنتلی را تصاحب کند.
ما می دانستیم که این روز حتی قبل از اعلام رسمی فرا می رسد. زمانی که GR GT یک ماه پیش عرضه شد، هیچ نشان تویوتا در داخل یا خارج وجود نداشت. ما از آن زمان متوجه شدیم که ابرخودروی V8 حتی در نمایندگی های تویوتا فروخته نخواهد شد، بلکه در نمایشگاه های منتخب لکسوس در دسترس خواهد بود.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
عکس: تویوتا
همانطور که می توانید حدس بزنید، Gazoo Racing فقط به GR GT محدود نخواهد شد. اگر MR2 واقعاً در حال بازگشت است، احتمالاً نشان تویوتا را نیز رها خواهد کرد. یک سوپرای جدید، این بار احتمالاً بدون اتصالات بیامو، قبلاً تأیید شده است و آن نیز کاملاً با سری GR مطابقت دارد. منطقی است که نسل بعدی 86 به عنوان مدل پایه Gazoo Racing عمل کند.
GR با رقابت در مسابقات اتومبیلرانی سطح بالا، از جمله WRC، به زندگی خود در بخش “مسابقه” نام خود ادامه خواهد داد. علاوه بر این، نام تجاری جدید ایجاد شده برای “موتور اسپورت مشتریان با استفاده از وسایل نقلیه تولیدی” نیز جذاب خواهد بود. این بیانیه ما را به محصولات ویژه هومولوژی و به طور کلی خودروهای پرفورمنس امیدوار می کند.
موتور 4 لیتری V8 توئین توربوشارژ جدید انحصاری GR GT خواهد بود، در حالی که انتظار می رود مدل های کوچکتر از موتور چهار سیلندر جدید تویوتا استفاده کنند. واحد 2.0 لیتری توربوشارژ با کد “G20E” بیش از 400 اسب بخار قدرت تولید می کند. این چهار دیگ می تواند به ستون فقرات بخش GR تبدیل شود زیرا به برنامه های موتور جلو محدود نمی شود.
در داخل GR GT، هیچ نشان تویوتا روی فرمان وجود ندارد
عکس: تویوتا
بررسی موتور1:
با توجه به هجوم مدل های مورد انتظار، تصمیم تویوتا برای ارتقاء نام Gazoo Racing منطقی است. با نادر شدن خودروهای اسپرت مقرون به صرفه، به نظر می رسد تویوتا با محصولات GR خود بر بازار خاص تسلط یابد. GR GT به عنوان پرچمدار برتر خواهد بود و به راحتی دارای یک برچسب قیمت شش رقمی است. در واقع، برخی گزارشها حاکی از آن است که ممکن است بیش از 200000 دلار هزینه داشته باشد.
جالب است که ببینیم تویوتا چگونه سری GR را در سال های آینده توسعه می دهد. با این حال، انتظار تحقق هر شایعه غیرواقعی است. احیای MR2، Celica و Supra و همچنین افزودن یک خودروی برقی ممکن است بسیار زیاد باشد زیرا همه آنها محصولات کم حجمی هستند. با این حال، GR GT یک شروع فوقالعاده است، حتی اگر برای خریدارانی با جیبهای عمیق در نظر گرفته شود.