فولکس واگن اسب بخار را در پشت دیوار پرداخت قفل می کند

تولید کنندگان خودرو ، حتی اگر مشتریانی که آنها را دوست دارند ، آنها را دوست ندارند ، غالباً فراتر از آنچه بیشتر ما قابل قبول است ، فراتر می روند. BMW سعی کرد هزینه ماهانه صندلی های گرم را شارژ کند ، اما کاربران نیش نمی زدند. در انتهای مخالف طیف ، مرسدس بنز هنوز هم افزایش شتاب برای مدل های EQ را ارائه می دهد ، که در ابتدا 1200 دلار در سال هزینه می شود و فولکس واگن برای هویت الکتریکی در انگلستان وام می گیرد.

اکسپرس او گفت ، اول ، سایت مصرف کننده سازنده خودرو در بازار انگلستان ID.3 Pro و فرآیند ، به جای 228 اسب بخار ، به جای تنها 201 اسب بخار ، فرآیند. چاپ خوب می خواند که صاحبان می توانند “ارتقاء قدرت اختیاری را برای یک هزینه” فعال کنند. VW به صاحبان این امکان را می دهد که یک ماه آزمایش رایگان ، اشتراک ماهانه یا سالانه یا در طول زندگی خودرو را خریداری کنند.

این هزینه ها: 16.50 پوند در هر ماه ، 165 پوند در سال یا 22.36 دلار در نرخ ارز امروز ، به ترتیب 211.41 دلار و 879.52 دلار. این یک تصمیم عجیب و تصمیمی است که برای یک خریدار در یک ماشین حدود 50،000 دلار هزینه دارد. هزینه اضافی چیزی است که به اندازه کافی کوچک برای پنهان کردن در MSRP است و بیشتر مردم مایل به آماده سازی هستند.

با این حال ، این دیوار پرداخت مانند یک مانع غیر ضروری برای مشتریان نیکل و سکه است که ممکن است به جای خرید اجاره کنند. اخبار خودرو اروپا در پایان سال 2023 ، بیش از 40 درصد از سوابق اجاره جدید در انگلستان وسایل نقلیه برقی هستند ، بنابراین کسی که فقط چند سال ماشین را نگه می دارد می تواند چند صد دلار پس انداز کند.

به نظر نمی رسد که ارزش آن باشد ، و خوشبختانه VW این کار را در آمریکا انجام نمی دهد ، اما نشان می دهد که صنعت در کجا ایستاده است و چه فکر می کند. تولید کنندگان خودرو به دنبال جریان جدیدی از درآمد برای یک زمان پیچیده و پر هزینه در این بخش هستند و درآمد تکراری هزاران یا میلیون ها راننده جذاب است.

شما فکر می کنید که هزینه ده ها هزار دلار تضمین می کند که می توانید آن را بخرید و کاملاً آن را خریداری کنید ، اما این موردی نیست که نرم افزار بین کاربر و سخت افزار واقعی قرار بگیرد. در حالی که مجوزهای نرم افزاری و توافق نامه های مجوز نهایی ، مالکیت را محدود می کنند ، قانون حق چاپ کپی رایت هزاره دیجیتال تعیین می کند که کاربر چه می تواند و نمی تواند با این مجوز انجام دهد.

در سال 2023 ، مزدا نامه توقف و تخلیه را به یک توسعه دهنده ارسال کرد که ادغام هایی را برای اتصال وسایل نقلیه مزدا به دستیار خانه ، یک نرم افزار اتوماسیون خانگی با منبع باز انجام داد. سازنده خودرو توسعه دهنده را به كد نوشتن متهم كرد كه نقض “مالکیت حق چاپ” ، عملکردی مشابه با موارد ارائه شده توسط مزدا را فراهم می کند. توزیع نرم افزار یا ابزارهایی برای تهیه نرم افزار یا ابزارهایی غیرقانونی است اگر صاحبان DMCA به صاحبان خود اجازه دهند که اموال خود را تغییر دهند ، به خصوص نقض حق خود در مورد رویالیت ها و خودروهای امروز نرم افزاری.

تولید کنندگان خودروهای آمریکایی قبلاً ادعا می کنند که مشتریان به طور کامل وسایل نقلیه ای را که پرداخت می کنند پرداخت نمی کنند و در تلاش برای محدود کردن قوانین تعمیر به مجوزهای نرم افزاری و نرم افزار اشاره می کنند. از آنجا که تولید کنندگان خودرو نرم افزارهای بیشتری را در اتومبیل ، خانه یا یخ قرار می دهند ، دیوار پرداخت به اسب بخار ، ویژگی های امنیتی یا سایر ویژگی های سخت افزاری دسترسی پیدا می کند ، زیرا شما نمی توانید کد محافظت شده از حق چاپ شخص دیگری را داشته باشید و آزمایش VW در انگلستان باید در همه جا هشدار قرمز برای خریداران خودرو باشد.