این فولکس واگن جتا SUV الکتریکی واقعی و جالب است

جتا از سال 1979 به عنوان یک مدل کامپکت مناسب و مناسب به عنوان برادر سدان هاچ بک گلف شناخته می شود. نزدیک به نیم قرن و هفت نسل بعد، فرمول اصلی خود را حفظ کرده است. اما جتا چیزی متفاوت را در چین نشان می دهد. گروه فولکس واگن و شریک محلی آن FAW در سال 2019 جتا را به یک برند فرعی جذاب برای بخش ابتدایی تبدیل کردند.

در حالی که تمرکز اولیه روی مدل های موتور احتراق داخلی بود، بازوی چینی جتا اکنون خودروهای انرژی نو (NEV) را هدف قرار داده است. این اصطلاح نه تنها در مورد وسایل نقلیه تمام الکتریکی، بلکه در مورد خودروهای هیبریدی پلاگین و خودروهای الکتریکی مجهز به موتورهای احتراقی با افزایش برد نیز صدق می کند. از سال 2026، جتا یک نهاد مستقل در نظر گرفته می شود و به آن استقلال بیشتری می دهد.

جتا از جایی شروع می‌شود که اشکودا پس از آن که گروه فولکس‌واگن برند چک را پس از سقوط فروش از چین خارج کرد، متوقف شد. چهار مدل NEV تا سال 2028 به فروش می‌رسند و اگر این مفهوم جذاب نشانه‌ای باشد، شامل یک SUV جعبه‌ای می‌شود. جتا ایکس پیش از عرضه عمومی خود در نمایشگاه خودروی پکن این هفته رونمایی می شود.

گروه فولکس واگن از نظر مشخصات چیز کمی برای اشتراک گذاری دارد، اما تایید می کند که جتا ایکس کاملاً الکتریکی خواهد بود. گفته می شود که این موضع عمودی نشان دهنده زبان طراحی جدید “مدرن ناهموار” است که خودروهای آینده با برند جتا در چین اتخاذ خواهند کرد. این یک طراحی تمیز و تقریباً شبیه به ریوین با برآمدگی های کوتاه است که نشان می دهد بر روی یک پلت فرم خودروی الکتریکی اختصاصی سوار می شود.

قابل پیش بینی برای فولکس واگن مخصوص چین، جتا ایکس دارای فضای داخلی ساده شده با رابط کاربری است که به شدت به نمایشگرها متکی است. آندریاس ماینت، مدیر طراحی گروه فولکس واگن، فضای داخلی این کانسپت را در لینکدین فاش کرد و یک صفحه نمایش لمسی بزرگ همراه با نمایشگر کوچکتر سرنشینان را نشان داد. یکی لینکدین سال گذشته، مدیرعامل گروه فولکس‌واگن چین، رالف برندستاتر، گفت که خریداران چینی می‌خواهند «اول از هوش مصنوعی، وسایل نقلیه متصل با کنترل صوتی بدون درز و کابین‌های هوشمند هوشمند استفاده کنند». در مقابل، اروپایی ها “کنترل های لمسی، دوام طولانی مدت و دینامیک رانندگی” را ترجیح می دهند.

تعداد انگشت شماری دکمه فیزیکی در جلوی دسته وسطی وجود دارد و هیچ نشان فولکس واگن مانند نمای بیرونی وجود ندارد. به هر حال، این یک فولکس واگن نیست، یک جتا است. در داخل و خارج، بسیار مجلل تر از مدل های جتا چینی به نظر می رسد، که به دلیل هجوم مدل های جدید از برندهای داخلی، شروع به قدیمی شدن می کنند.

جتا اولین مدل نسل بعدی خود را در اواخر سال 2026 با سه NEV جدید در دو سال آینده عرضه خواهد کرد. از آنجایی که جتا فقط در چین فعالیت می کند، انتظار دیدن این خودروها را در بازارهای دیگر نداشته باشید.

4

منبع: فولکس واگن

بررسی موتور1: ممکن است برخی از شنیدن این موضوع که جتا شش سال است که یک برند فرعی جداگانه بوده است، شگفت زده شوند. به نظر می رسد گروه فولکس واگن مصمم است نام جتا را به عصر الکتریکی در چین منتقل کند، جایی که خودروهای الکتریکی به سرعت در حال گسترش هستند.

با خروج اشکودا از بازار چین، جتا نقش برند سطح پایه VW Group را بر عهده گرفت. با توجه به رقابت شدید در بخش خودروهای برقی مقرون به صرفه، صعودی شیب دار در پیش داریم، اما این مفهوم حداقل از نقطه نظر طراحی، نوید جدی را نشان می دهد.