خودرو

ولوو EX60 2027 رونمایی شد: برد بلند، شارژ سریع و پورت تسلا

  • EX60 طولانی ترین خودروی برقی ولوو است: 400 مایل با یک شارژ.
  • نسخه های تک موتوره و دوقلو موجود است.
  • فقط کراس کانتری دو موتوره دارای سیستم تعلیق ارتقا یافته است.
  • سه اندازه باتری: 80 کیلووات ساعت، 91 کیلووات ساعت و 112 کیلووات ساعت.

XC60 با فروش بیش از 2.7 میلیون دستگاه از زمان عرضه آن در سال 2008، در حال حاضر پرفروش‌ترین مدل ولوو است. ورود همتای الکتریکی آن در زمانی اتفاق می‌افتد که فروش خودروهای برقی این شرکت دچار رکود بزرگی شده است. در سال 2025، تقاضا برای خودروهای بدون موتور احتراق داخلی 13 درصد کاهش یافت. برند متعلق به جیلی امید خود را به EX60 بسته است تا اوضاع را تغییر دهد.

اگرچه نام آشنا نشان می دهد که EX60 به XC60 بسیار موفق با سوخت گازی مرتبط است، اما این دو مدل بر روی پلت فرم های کاملا متفاوت قرار دارند. این تازه وارد از معماری SPA3 ولوو که فقط الکتریکی است استفاده می کند، به این معنی که مهندسان مجبور نبودند سازش هایی را برای جا دادن موتورهای احتراق داخلی انجام دهند.

طراحی مطابق با مدل بزرگتر EX90 است، اما متوجه خواهید شد که دستگیره‌های درهای برقی در جایی که معمولاً انتظار دارید نیست. در واقع، آنها حتی به معنای سنتی دستگیره نیستند. در عوض، ولوو مانند فورد موستانگ Mach-E، باله هایی را در خط کمربند ادغام می کند تا نمایه را پاک کند. در مورد ولوو، نصب مخفی کاری به ضریب درگ نسبتاً پایین 0.26 کمک می کند که به افزایش برد کمک می کند.

ولوو EX60 خارجی: طراحی ساده



ولوو EX60 کراس کانتری 2027

” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>

ولوو EX60 کراس کانتری 2027 عقب

عکس: ولوو

با نگاهی به جلوی EX60، به نظر می‌رسد که چراغ‌های جلوی اسپلیت در سال 2026 همچنان رواج دارند. کوره بسته نشانه مطمئنی از وجود موتور احتراق داخلی است که نیاز به خنک‌کننده ندارد. در عقب، چراغ‌های عقب عمودی اطراف شیشه درب عقب، نشانه‌ای از طراحی آشنای ولوو است. در حالی که ما از دیدن یک برف پاک کن عقب خوشحالیم، برخی از خودروسازان راه هایی برای پنهان کردن آن در زیر اسپویلر سقف پیدا کرده اند تا ظاهری تمیزتر داشته باشند.

اندازه چرخ ها از 20 تا 22 اینچ متغیر است، در حالی که EX60 Cross Country یک مجموعه 21 اینچی ویژه دارد. نسخه ناهموار همچنین به لطف صفحات لغزنده از جنس استنلس استیل و قوس چرخ‌ها کمی عضلانی‌تر است. ولوو نسخه CC را 0.8 اینچ (20 میلی‌متر) افزایش می‌دهد و سیستم تعلیق بادی امکان افزایش دوباره به همان میزان را می‌دهد. سیستم تعلیق به طور خودکار پایین می آید تا کارایی در سرعت های بالاتر افزایش یابد.

استایل کلی ممکن است قابل پیش بینی باشد، اما ما استدلال می کنیم که EX60 یک کراس اوور الکتریکی خوش تیپ است. در حالی که به اندازه BMW iX3 جدید یا مرسدس GLC با فناوری EQ پر زرق و برق نیست، تزئینات اضافی Cross Country و رنگ Frost Green به آن ظاهری سخت‌تر می‌دهد. از آنجایی که این یک EV اختصاصی است، فضایی برای صندوق عقب وجود دارد که 3.0 فوت مکعب فضای ذخیره‌سازی اضافی در زیر کاپوت ارائه می‌کند.

ولوو EX60 داخلی: تمیز و مدرن





<p>ولوو EX60 2027</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: ولوو</p>
</section>
<p>در داخل کابین، تجربه ای تقریباً بدون دکمه مشابه آنچه آلمانی ها ارائه می دهند، ارائه می دهد. بیشتر عملکردها از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی قابل دسترسی هستند، که ولوو ادعا می کند تاخیر صفر دارد. همچنین این اولین مدل تولیدی این شرکت است که از دستیار هوش مصنوعی Gemini گوگل استفاده می‌کند و تعاملات طبیعی‌تری را بدون به خاطر سپردن فرمان‌های صوتی خاص ممکن می‌سازد.</p>
<p>نرم افزار اخیراً پاشنه آشیل ولوو بوده است. با این حال، شرکت اصرار دارد که این مشکلات برای EX60 حل شده است: “نمایشگرها پاسخگو هستند، نقشه ها فورا بارگیری می شوند، دستیارهای صوتی مسافران را بهتر درک می کنند و همه چیز یکپارچه به نظر می رسد.” EX90 هنگام عرضه مملو از نرم افزارهای گرملین بود، بنابراین امیدواریم این خودروساز مستقر در گوتنبرگ درس خود را آموخته باشد.</p>
<p>ولوو 28 بلندگو را در کابین بسته بندی می کند، از جمله چهار بلندگو در پشت سری ها که همگی بخشی از سیستم صوتی Bowers & Wilkins هستند. EX60 قطعاً یک خودروی پنج نفره است، اگرچه یک تصویر تیزر ما را به این باور می رساند که ممکن است ردیف سوم ارائه شود. مزایای یک پلت فرم اختصاصی EV در فضای داخلی به وضوح قابل مشاهده است، زیرا به لطف عدم وجود تونل انتقال، دارای یک کف کاملاً صاف است. فضای ذخیره سازی در سرتاسر کابین بسیار زیاد است و ما به خصوص دوست داریم که لیوان ها از زیر دسته مرکزی بیرون زده باشند.</p>
<h2><span class=عملکرد ولوو EX60: سرعت با محدوده




<p>ولوو EX60 2027</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: ولوو</p>
</section>
<p>در ایالات متحده، EX60 با دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ متحرک در دسترس خواهد بود. مدل پایه “P6” از یک موتور تک موتوری استفاده می کند که 369 اسب بخار قدرت و 354 پوند فوت گشتاور تولید می کند و شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت را 5.7 ثانیه می دهد. موتور نصب شده در عقب از یک باتری 80 کیلووات ساعتی تغذیه می کند که تخمین زده می شود با چرخ های 20 اینچی مسافت 310 مایل را فراهم کند. هر افزایش در اندازه چرخ، برد را تقریباً 10 مایل کاهش می دهد.</p>
<p>“P10 AWD” دارای یک موتور دوگانه با خروجی ترکیبی 503 اسب بخار و 524 پوند فوت است که سرعت سرعت را به 4.4 ثانیه کاهش می دهد. ولوو دارای باتری بزرگتر 91.0 کیلووات ساعتی است که برای حدود 320 مایل برد با کوچکترین چرخ ها مناسب است. همانند مدل پایه، انتخاب چرخ های 21 یا 22 اینچی به ترتیب 10 و 20 مایل برد را کاهش می دهد.</p>
<p>به “P12 AWD” بروید و قدرت به 670 اسب بخار و 583 پوند فوت افزایش می یابد و سرعت 0-60 مایل در ساعت را به تنها 3.8 ثانیه کاهش می دهد. نسخه پرچمدار دارای باتری بزرگتر 112.0 کیلووات ساعتی است و با چرخ های 20 اینچی مسافتی تا 640 کیلومتر را فراهم می کند. ولوو 390 مایل با مجموعه 21 اینچی و 375 مایل با چرخ‌های 22 اینچی را نشان می‌دهد.</p>
<p>عملکرد شارژ به همان اندازه چشمگیر است. پایه “P6” 350 کیلووات است، در حالی که تریم های بالاتر تا 400 کیلووات را پشتیبانی می کنند. هنگامی که بهترین محدوده را انتخاب می کنید، فقط 19 دقیقه طول می کشد تا از 10 درصد تا 80 درصد شارژ شود. بار 10 دقیقه ای می تواند 173 مایل برد را اضافه کند. EX60 دارای یک پورت NACS محلی برای اولین بار در Volvo EV است که نیاز به آداپتور برای دسترسی به بیش از 25000 ایستگاه سوپرشارژر تسلا را از بین می برد.</p>
<section class=




<p>دستگیره در ولوو EX60 2027</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: ولوو</p>
</section>
<section data-is-mosaic=



<p>صندوق عقب ولوو EX60 2027</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: ولوو</p>
</section>
<p>عکس: ولوو</p>
</section>
<p>همچنین شایان ذکر است که کراس کانتری به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود و خریداران می توانند بین «P10 AWD» و «P12 AWD» قدرتمندتر یکی را انتخاب کنند. صرف نظر از نوع EX60، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 182 مایل در ساعت محدود شده است، مطابق با تصمیم ولوو برای محدود کردن سرعت در سراسر محدوده در سال 2020 برای کمک به کاهش جراحات و مرگ و میر.</p>
<p>EX60 اولین مدل ولوو است که از ریخته گری مگا استفاده می کند که صدها قطعه کوچک را با ریخته گری های آلومینیومی بازیافتی بزرگ جایگزین می کند. این به کاهش وزن با کمک موتورهای الکتریکی توسعه یافته داخلی و فناوری باتری سلول به بدن کمک می کند، جایی که سلول ها در ساختار خودرو یکپارچه می شوند.</p>
<p>وزن همچنان یک موضوع حساس در خودروهای الکتریکی است. EX60 در سبک ترین پیکربندی (تک موتور و کوچکترین باتری) 4663 پوند وزن دارد. سنگین‌ترین نسخه 5137 پوند به ترازو می‌رسد. وزن کراس کانتری از 5060 پوند شروع می شود و حداکثر وزن آن هنوز اعلام نشده است.</p>
<p>EX60 ساخت سوئد در حال حاضر برای سفارش در اروپا در دسترس است و انتظار می‌رود ایالات متحده نیز در اواخر بهار عرضه شود. تحویل در تابستان امسال با نسخه های “P6” و “P10 AWD” قبل از عرضه “P12 AWD” به جاده ها آغاز می شود. کراس کانتری تا تابستان 2027 وارد ایالات متحده نخواهد شد.</p>
<section data-widget=

بررسی موتور1: نبرد در این بخش در حال داغ شدن است و EX60 اندکی پس از BMW iX3 و مرسدس GLC با فناوری EQ وارد بازار می شوند. در حالی که سال گذشته تقاضای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده کاهش یافت، در سایر مناطق، به ویژه اروپا، همچنان به رشد خود ادامه می دهد. EX60 چیزهای زیادی برای خود دارد و اگر قیمت رقابتی داشته باشد، می تواند به ولوو کمک کند تا کاهش اخیر فروش خودروهای برقی را معکوس کند.

هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا اشتباهات گذشته به این برند بازمی گردند یا خیر. پرتاب سنگی EX90 ممکن است باعث توقف برخی از خریداران در بررسی کراس اوور الکتریکی کوچکتر ولوو شود. با چنین رقابت شدیدی، به دست آوردن سهم معناداری از بازار کار آسانی نخواهد بود.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا