Volkswagen سرانجام می تواند یک موتور بزرگتر به Golf R بدهد

به نظر می رسد گروه فولکس واگن بهترین ها را ذخیره می کند. موتور پنج سیلندر توربوشارژ در حال نزدیک شدن به بازنشستگی است ، اما قبل از اینکه هاردکور 2.5 TFSI به یک گلف تبدیل شود. یک گزارش جدید ماشین Audi RS3 ادعا می کند که پنج خط پنج نسخه فوقانی از پوشش داغ ولفسبورگ را به روشی که با 25 مطابقت دارد تقویت می کند^دومین سالگرد R -Brand در سال 2027.

اگر همه اینها آشنا به نظر برسد ، دلیل این امر این بود که به گلف R یک سیلندر اضافی بدهیم. در سال 2020 ، ما در مورد “EA855” VW در مورد برنامه محفظه حرکتی نوشتیم ، فقط با مقاومت اینگولستاد با آن روبرو شد. از آنجا که یکی دیگر از مارک های گروه VW به موتور بزرگتر دسترسی پیدا کرد ، از آن زمان اوضاع تغییر کرده است. Cupra Formentor VZ5 با حدود 400 اسب بخار واحد آئودی را گرفت.

همکاران ما موتور 1 آلمان او علاوه بر یک RS3 مرموز ، که به Nürburgring عادت کرده بود ، جاسوسی از نمونه اولیه Golf R -Looking را گرفت. اینها می توانند ابزارهای آزمایشی با عود افزایش یافته با پنج گلدان باشند. سباستین ، سرمربی آئودی اسپرت چند سال پیش پیشنهاد کرد که مهندسان می توانند بدون استفاده از برق ، قدرت بیشتری کسب کنند.

Donkevoort F22 از نسخه به روز شده این موتور با تقریبا 500 اسب بخار استفاده می کند ، اما VW یا Audi تاکنون پیش می روند. بر این ماشینگلف R با اندامهای انتقال انرژی بزرگتر ، با وجود ترمزهای بزرگتر و مکمل های شاسی ، پس از پیوند حرکتی از RS3 تنها 55 کیلوگرم (25 کیلوگرم) درآمد کسب می کند.

اگرچه اولین گلف با پنج سیلندر نیست ، 400+ HP R قدرتمندترین ماشین برتر VW در تاریخ خود خواهد بود. پیش بینی می شود که این نوع Bedier پس از مرگ انتقال دستی پس از چهره سال گذشته ، با یک DSG هفت قشر همراه باشد.

اگر یک گلف پنج سیلندر در جاده باشد ، VW ممکن است تفاوت عقب بردار گشتاور مکانیکی را از برادر کنجکاو خود وام بگیرد. استفاده از Tork Splitter می تواند شانس شرکت را برای سریعترین ابزار تولید در Green Hell ، عنوانی که توسط Golf GTI Edition 50 برگزار شده است ، که در حال حاضر 7: 46.13 دور است ، افزایش دهد.

عکس: آئودی

احتمالاً ارزان نیست. Golf R333 ، که هنوز با موتور 2.0 لیتری “EA888” آشنا است ، در آلمان 76،410 یورو قیمت دارد ، در حالی که یک گلف معمولی با 55.540 یورو شروع می شود. در مقایسه ، به نظر می رسد قبل از اضافه شدن گزینه های همتای آمریکایی ، چانه زنی 48325 دلار است.

وقتی صحبت می شود که چه کسی به جای RS3 یک گلف پنج سیلندر R خریداری می کند ، جواب تا حدی در سبک بدن است. در ایالات متحده آمریکا ، RS3 فقط به عنوان سدان ارائه می شود و طرفداران هاچ بک را برای بازگشت به VW ترک می کند. در جای دیگر ، نوع 2.5 -لیتر برای کسانی که به دنبال گلف عملکرد نهایی دوره احتراق هستند جذاب خواهد بود. MK9 قبلاً به عنوان یک مدل کاملاً برقی تأیید شده است ، اما نسل فعلی ممکن است تا دهه آینده در تولید خوب باقی بماند.

پس از بازنشستگی از TT RS و RS Q3 ، ما فکر می کنیم که پنج خط پنج مستحق حمل و نقل مناسب هستند. ارسال به چندین درب گرم ، روشی مناسب برای جشن گرفتن یک نوع موتور است که از گروه VW از اواخر دهه 1970 استفاده شده است. با نزدیک شدن به ممنوعیت موتور گاز اتحادیه اروپا ، اکنون یا هرگز.