فولکس واگن «بزرگترین گلف R تا کنون» را پیش‌نمایش می‌کند

در حالی که برخی از علاقه مندان هنوز منتظر گلف R 5 سیلندر هستند، فولکس واگن ایده متفاوتی برای هات هاچ هاتکور دارد. موشک جیبی وولفسبورگ در پیست نوربرگ رینگ سال آینده مسابقه خواهد داد تا ربع قرن مدل های R را جشن بگیرد. این سنتی است که در سال 2002 با گلف R32 آغاز شد و امروز با گلف نسل هشتم و نسخه R برتر آن ادامه دارد.

اما این یک Golf R معمولی نیست. این ماشین فقط در پیست که همراه با Max Kruse Racing توسعه یافته است به یک جانور کاملاً متفاوت تبدیل می شود. فولکس‌واگن در مورد مشخصات دقیق باقی می‌ماند، اما می‌توانیم چند تغییر کلیدی را مشاهده کنیم. بارزترین کیت بدنه آئرودینامیک تهاجمی‌تر است که با یک اسپلیتر جلویی برجسته که به راحتی می‌تواند به عنوان یک برف روب عمل کند، کامل می‌شود.

در پشت، فولکس‌واگن شیشه‌ی درب عقب را برداشت تا فضایی برای یک پنل مات ایجاد کند که از یک بال بزرگ پشتیبانی می‌کند. قوس چرخ های جعبه ای شکل، ماشین مسابقه را از همتای جاده ای خود متمایز می کند. دیفیوزر رادیکال و گلگیرهای جلوی تهویه‌شده نشانه‌های واضحی هستند که نشان می‌دهند این گلف R معمولی نیست.

Extreme Golf R دارای اگزوز خروجی جانبی است

فقدان سر اگزوز چهارگانه R ممکن است نشان دهنده یک پیشرانه الکتریکی باشد، اما اینطور نیست. دریچه‌های کاپوت به موتور احتراق داخلی اشاره می‌کنند که نیاز به خنک‌کننده اضافی دارد و اگزوزهای جانبی در برخی عکس‌های مطبوعاتی قابل مشاهده هستند. فولکس‌واگن می‌گوید گلف R 24H در حال حاضر از نظر فنی یک خودروی نمایشی است، اما کار روی خودروی واقعی که قصد دارد سال آینده در Green Inferno مسابقه دهد، آغاز شده است.

در همین حال، رینهولد ایونز، رئیس فولکس‌واگن R ادعای جسورانه‌ای دارد: “دیدنی‌ترین گلف R تا به امروز”. از آنجایی که گلف R 24H به معنای واقعی کلمه یک ماشین مسابقه است، ما به نسخه جاده ای امیدوار نیستیم. با این حال، بیانیه ای که چند سال پیش توسط سخنگوی مارتین هوب صادر شد، به احتمال “نسخه تراک محور” اشاره کرد. باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا Golf R Clubsport پیگیری خواهد کرد یا خیر.

14

منبع: فولکس واگن

بررسی موتور1: اگرچه فولکس‌واگن به توسعه نسل نهم گلف فقط الکتریکی ادامه می‌دهد، اما دیدن اینکه مدل موتور احتراق داخلی کنار گذاشته نشده است، دلگرم‌کننده است. یک خودروی مسابقه ای آماده نوربرگ رینگ یک سورپرایز خوشایند است، و این امید وجود دارد که یک نسخه کم رنگ در نهایت راه خود را به نمایشگاه های علاقه مندان باز کند.

فولکس واگن روشن کرده است که مدل فعلی موتور احتراق داخلی ادامه خواهد داشت، اگرچه گلف Mk9 قرار است اواخر این دهه عرضه شود. این به شرکت زمان کافی برای ارسال یک یخ مناسب با یک گلف عالی می دهد. در حالت ایده‌آل، درس‌های آموخته‌شده از خودروی نمایشی گلف R 24H در یک مدل جاده‌ای مخصوص Clubsport منعکس خواهد شد، اما در حال حاضر این یک رویا باقی مانده است.