فولکس واگن هویت جدید. پولو ماشین برقی مردم است

فولکس واگن 51 سال است که پولو را می فروشد، اما قبلاً هرگز نسخه تمام برقی نداشته است. امروز با ورود هویت، این وضعیت در حال تغییر است. Polo نسخه آماده برای نمایشگاه ID است. کانسپت 2all سه سال پیش معرفی شد. تغییر نام این خودروی تولیدی مطابق با استراتژی جدید فولکس‌واگن برای استفاده از نام‌های آشنا برای خودروهای الکتریکی است. در همان زمان، پیشوند “ID” برای تشخیص خودروهای الکتریکی از خودروهای موتور احتراق داخلی باقی می ماند.

بله، پولو بنزینی ادامه خواهد داد و با شناسه الکتریکی همزیستی مسالمت آمیز خواهد داشت. چوگان. برای کسانی که آماده روی آوردن به برق هستند، سوپرمینی یک پیشرفت کاملاً جدید است که هیچ ارتباطی با مدل قدیمی آن ندارد. همچنین از زبان طراحی جدیدی که توسط آندریاس ماینت، طراح ارشد فولکس واگن نوشته شده است، استفاده می کند و به خودروی مفهومی 2023 وفادار می ماند.

چوگان برقی طراحی کاملاً جدیدی دارد

شناسه بدون اینکه حتی بدونید موتور احتراق داخلی داره یا نه. پولو به وضوح با پولو با موتور سنتی متفاوت است. هر پانل بدنه جدید است و هدف آن ارائه ظاهری تمیز و بدون جزئیات غیر ضروری است که در طراحی های پرمشغله امروزی بسیار رایج شده است. فولکس‌واگن این را زبان طراحی «مثبت خالص» می‌نامد، و اگرچه به اندازه رنو 5 با طعم قدیمی نیست، این خودرو ظاهری پیچیده دارد و بزرگ‌تر از آنچه هست به نظر می‌رسد.

با 4053 میلی‌متر طول، 1816 میلی‌متر عرض و 1530 میلی‌متر ارتفاع، به‌خوبی در بخش شلوغ B اروپا قرار می‌گیرد. این خودرو کمی کوتاه‌تر از پولو گازسوز است، اما پهن‌تر و به‌طور پیش‌بینی‌شده‌ای بلندتر است تا جایی برای باتری زیر آن باز شود. فاصله بین دو محور 2600 میلی متری آن فقط کمی بیشتر از مدل معمولی فولکس واگن از سال 1975 است.

از نظر فنی نسل هفتم پولو، این هاچ بک برقی کوچک نمای جذابی با قوس چرخ‌ها و دستگیره‌های درهای عقب پنهان به سبک آلفارومئو دارد. گفته شد که طراحی ستون C از گلف اصلی الهام گرفته شده است، در حالی که اندازه چرخ ها در نسخه های گران تر تا 19 اینچ افزایش یافته است.

قسمت عقب به مفهوم وفادار می ماند و یک نوار افقی در یک صفحه شیشه ای تعبیه شده است. در سطوح بالای تجهیزات، با آرم VW روشن می شود. این عکس‌های مطبوعاتی چراغ‌های عقب اختیاری را با جلوه عمق سه‌بعدی نشان می‌دهند. به طور مشابه، نسخه‌های گران‌تر ID. Polo همچنین دارای یک نوار نور جلو است که توسط یک نشان نورانی به دو قسمت تقسیم شده است.

عکس: فولکس واگن

با شناسنامه پولو و فولکس‌واگن وعده‌های خود را برای بهبود طراحی رابط کاربری با بازگشت به دکمه‌های خوب قدیمی دو برابر می‌کنند. لغزنده لمسی آزاردهنده برای تنظیمات آب و هوا با کنترل های اختصاصی نصب شده در زیر دریچه های هوای مرکزی جایگزین شده است. خوشبختانه، فرمان، دکمه‌های حساس به لمس را حذف می‌کند و دکمه‌های ساده و واضحی را که همه از آن‌ها استقبال می‌کنند، حذف می‌کند. یکی دیگر از پیشرفت های خوشایند در درب راننده دیده می شود، جایی که همانطور که همه خودروها باید، کلیدهای ویژه برای هر چهار پنجره وجود دارد.

کلید چرخشی برای تنظیمات آینه و دکمه قفل/باز کردن قفل بیشتر به سیستم کنترل بصری کمک می کند. آه، تقریباً فراموش کردیم که به یک دکمه تنظیم صدا بین صندلی ها اشاره کنیم که راننده و سرنشین جلو نیز می توانند از آن برای تغییر ایستگاه های رادیویی و آهنگ ها استفاده کنند. در عقب، پولو برقی می تواند 441 لیتر بار را بدون تا کردن صندلی ها در خود جای دهد.

سال 2026 است، بنابراین مطمئناً تعدادی صفحه نمایش وجود دارد. شناسه به صورت استاندارد Polo دارای یک دسته ابزار دیجیتال 10 اینچی است که با صفحه نمایش لمسی 13 اینچی با چیدمان به سبک تبلت همراه شده است، زیرا مانند زمان های قدیمی طراحی داخلی فولکس واگن در داشبورد ادغام نشده است. در حالی که نمایشگرهای سرنشینان در حال جلب توجه هستند، ما خوشحالیم که اینجا نیستند.

با پرداخت هزینه اضافی، خریداران می‌توانند روی سقف شیشه‌ای پانوراما ولگردی کنند، که در این بخش بسیار نادر است. همین امر در مورد صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی 12 جهته با عملکرد ماساژ و تنظیمات حافظه برای راننده صدق می کند. از دیگر ویژگی‌های این گوشی می‌توان به پد شارژ بی‌سیم، پورت‌های USB عقب و سیستم صوتی Harman Kardon 425 واتی با 10 بلندگو و ساب ووفر تعبیه‌شده در صندوق عقب اشاره کرد. نورپردازی محیطی برای پانل ابزار و پانل درها، کابین را بیش از پیش ارتقا می دهد.

شناسه فولکس واگن پولو: مشخصات فنی

ID برخلاف خودروهای برقی بزرگتر فولکس واگن است. پولو از یک پلت فرم دیفرانسیل جلو استفاده می کند. معماری MEB+ یک راه اندازی FWD تک موتوره با سه خروجی قدرت: 114 اسب بخار، 133 اسب بخار و 208 اسب بخار ارائه می دهد. هویت قوی تر پولو GTI 223 اسب بخاری اواخر امسال عرضه خواهد شد. در مورد باتری ها، دو بسته با ظرفیت خالص 37 کیلووات ساعت یا 52 کیلووات ساعت موجود است.

اولین مورد از نوع LFP (فسفات آهن لیتیوم) است و انرژی کافی برای سفر حدود 329 کیلومتر را دارد. دومی یک باتری نیکل منگنز کبالت (NMC) است که می تواند تا 455 کیلومتر دوام بیاورد. ضریب درگ نسبتا پایین 0.26 که به کمک پرده های هوای متشکل از ورودی های عمودی در سپر جلو در این ارقام کمک می کند.

باتری کوچکتر را انتخاب کنید و شارژ DC به 90 کیلو وات محدود شده است. در این حالت تقریباً 27 دقیقه طول خواهد کشید تا از 10 درصد به 80 درصد برسیم. بسته بزرگتر 105 کیلو وات را پشتیبانی می کند و زمان شارژ را به 24 دقیقه کاهش می دهد. به عنوان هویت، انرژی می تواند در هر دو جهت جریان یابد. پولو به صورت استاندارد از Vehicle to Load (V2L) بهره می برد و تبدیل به یک پاوربانک سیار با توان خروجی تا 3.6 کیلو وات می شود.

در حالی که رنو 5 که قبلاً به آن اشاره کردیم دارای سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی پیشرفته تری به نام ID است. پولو با نصب پرتو پیچشی کار می کند. با این حال، فولکس‌واگن ادعا می‌کند که این یک پیشرفت جدید است که به طور خاص برای هاچ‌بک الکتریکی طراحی شده است تا راحتی و کاهش صدا را افزایش دهد. در جلو، سیستم تعلیق مک فرسون نیز برای پولو برقی تنظیم شده است.

وزن همیشه برای خودروهای برقی نگران کننده است، اما هویت این نگرانی است. چوگان بد نیست. باتری کوچکتر را انتخاب کنید و وزن خودرو قبل از تجهیزات اختیاری از 1568 کیلوگرم شروع می شود. به لطف باتری بزرگتر آن، تنها کمی سنگین تر است و وزن آن 1576 کیلوگرم است.

فولکس‌واگن از این هفته سفارش‌های خود را در اروپا آغاز می‌کند و قیمت آن در آلمان از 24995 یورو شروع می‌شود. یک هاچ بک برقی حتی ارزان تر نیز قرار است در سال 2027 به عنوان نسخه تولیدی ID عرضه شود. Ever1 حدود 20000 یورو قیمت دارد. او نیز نام خود را تغییر خواهد داد و ما امیدواریم که شرکت از زمین خارج شود! یا لوپو

51

منبع: فولکس واگن

بررسی موتور1: با شناسنامه پولو و فولکس واگن به نظر برنده ای در دست دارند. مدت زیادی است که می گذرد و در مقایسه با شناسه 33995 یورو قیمت ورودی کمتری دارد. 3 نئو باید افزایش خودروهای الکتریکی در اروپا را تسریع کند. در سه ماه اول سال، سهم خودروهای تمام الکتریکی در کشورهای اتحادیه اروپا، بریتانیا، ایسلند، نروژ، سوئیس و لیختن اشتاین به 20.6 درصد رسیده است.