فولکس واگن طرح سدان را با Brave New EV بازنشانی می کند

نمایشگاه خودروی پکن 2026 هنوز آغاز نشده است، اما گروه فولکس واگن در حال حاضر به سرعت در حال حرکت است و برخی از جدیدترین مدل های خود را رونمایی می کند. جتا را دیده‌ایم که دوباره به‌عنوان یک شاسی‌بلند الکتریکی جعبه‌ای اختراع شده است، و اکنون زمان آن رسیده است که جالب‌ترین سدان پس از Arteon را بررسی کنیم.

هویت. Unyx 09 ممکن است جذاب ترین نام را نداشته باشد، اما افزوده جالبی به خط چینی فولکس واگن است. این سدان برقی با Xpeng طراحی شد که به توسعه ID نیز کمک کرد. شاسی بلند الکتریکی Unyx 08 اواخر سال گذشته معرفی شد. هر دو مدل محصول سرمایه گذاری مشترک فولکس واگن آنهویی هستند که توسط فولکس واگن و جی سی موتورز در سال 2017 تأسیس شد و فولکس واگن در حال حاضر 75 درصد سهام کنترلی آن را در اختیار دارد.

مانند SUV که شباهت کمی به مدل جهانی فولکس‌واگن دارد، این سدان با عرضه‌های آشنا مانند جتا در بازار ایالات متحده یا بسیاری از سدان‌های فروخته شده در چین متفاوت است. هویت طنین انداز می شود. Unyx 08 دارای چراغ‌های جلو تقسیم‌شده با چراغ‌های بزرگ LED در روز در کنار لوگوی روشن فولکس‌واگن است.

نوار سیاه غیرمعمول سپر جلو تا گلگیرها و حتی درها گسترش می یابد. ستون های A، سقف و آینه های در نیز به رنگ مشکی ساخته شده اند. فولکس‌واگن در مورد مشخصات سخت‌گیرانه صحبت می‌کند، اما می‌توانیم رینگ‌های ۲۱ اینچی را ببینیم که در تایرهای پیرلی P Zero پیچیده شده‌اند و با ترمزهای Brembo جفت شده‌اند. خط سقف با شیب ملایم به یک درب عقب به سبک Arteon اشاره دارد، اگرچه ID است. به نظر می رسد Unyx 09 بدنه سنتی خود را حفظ کرده است.

به طور کلی، استایل به طور قابل توجهی کمتر از ID.7 فروخته شده در اروپا و سایر بازارها است. با کمک Xpeng، فولکس‌واگن تنها دو سال برای توسعه ID نیاز داشت. با این حال، Unyx 09 خودرویی است که بعید است در خارج از چین ببینیم. طول آن تقریباً 197 اینچ (پنج متر) است که کمی بزرگتر از ID.7 است. این نسبت‌های سخاوتمندانه نشان می‌دهد که این می‌تواند سدان پرچم‌دار فولکس‌واگن در چین باشد، جایی که این برند در حال حاضر طیف گسترده‌ای از مدل‌ها از جمله Lavida Pro، Sagitar، Lamando L، Magotan و Passat Pro را ارائه می‌دهد.

گروه فولکس‌واگن برنامه‌های بزرگی برای احیای عملیات‌های درگیر خود در چین دارد و در حال آماده‌سازی برای آنچه که «بزرگ‌ترین تهاجم محصول تاریخ» خود در منطقه می‌خواند. بیش از 20 مدل برقی تنها در سال جاری به بازار عرضه می شود و 30 خودروی جدید دیگر نیز تا پایان دهه برنامه ریزی شده است. هیچ کدام نشان اشکودا را نخواهند داشت زیرا قرار است این برند در اواخر سال جاری در چین متوقف شود. انتظار می رود که برند فرعی جتا این شکاف در سلسله مراتب را به همراه برند دیگری که فقط چینی است، AUDI، پر کند.

10

منبع: فولکس واگن

بررسی موتور1: ای کاش فولکس‌واگن ریسک‌های طراحی بیشتری را در خارج از چین انجام می‌داد. در بازار امروزی شاسی بلندهای سنگین، یک خط تولید سدان های بزرگتر یک تغییر خوشایند خواهد بود، به خصوص پس از توقف تولید پاسات و آرتئون. با این حال، سدان برقی بزرگی مانند این با ID.7 همپوشانی دارد و به فولکس واگن انگیزه کمی برای فروش جهانی آن می دهد.

زمان نشان خواهد داد که آیا همکاری با Xpeng در بازاری که فولکس‌واگن سال‌هاست در حال از دست دادن جایگاه خود بوده است، نتیجه خواهد داد یا خیر. طراحی قطعا جالب است، اما این به تنهایی ممکن است برای هویت کافی نباشد. Unyx 08 در میان رقابت شدید محلی جای پای محکمی به دست خواهد آورد.