فولکس واگن شاسی بلند کانورتیبل با گیربکس دستی را به فروش می رساند. بله واقعا

پیکربندی خودرو منبع بی پایانی از اکتشافات شگفت انگیز است. اخیراً شاهد صندلی‌های پارچه‌ای در کلاس S جدید بودیم، اما در مورد یک SUV کانورتیبل با گیربکس دستی چطور؟ T-Roc کابریولت تقریبا فراموش شده فولکس واگن هنوز موجود است و بله، با هر سه پدال قابل سفارش است.

از قضا، گلف GTI در چند سال گذشته فقط خودکار بوده است، اما این مکانیسم سواری بالا به شما اجازه می دهد تا خودتان پارو بزنید. T-Roc در اصل یک گلف تغییر یافته است و در حالی که کراس اوور معمولی به نسل دوم خود رفته است، همتای کانورتیبل آن به Mk1 چسبیده است. اگر فکرش را بکنید، جانشین نسل بعدی تنها کانورتیبل فولکس‌واگن وجود نخواهد داشت، زیرا تولید آن در اواسط سال 2027 به پایان می‌رسد.

اما اگر در اروپا زندگی می‌کنید، هنوز فرصت دارید تا T-Roc Cabriolet، جانشین معنوی Eos را انتخاب کنید. سقف نرم مبتنی بر T-Roc اصلی است که در سال 2017 عرضه شد، بنابراین همان فضای داخلی قدیمی و نسبتاً عالی VW را دارد. این به معنای تعداد زیادی دستگیره و دکمه های فیزیکی است، به جای اینکه تقریباً همه عملکردها را به صفحه لمسی منتقل کنید.

پیکربندی آلمانی همچنین یادآوری می کند که فولکس واگن همچنان خودروهایی با تهویه مطبوع دستی می فروشد. اما T-Roc کابریولت ارزان نیست. با 37560 یورو قبل از آپشن، حدود 7000 یورو گرانتر از کراس اوور جدید T-Roc است. در واقع، قیمت آن به تیگوان بزرگتر (39175 یورو) نزدیک تر از خودروی اهداکننده است.

در حالی که T-Roc کابریولت با استایل بدنه غیرمعمول خود توجه ما را به خود جلب کرد، فولکس‌واگن مدل‌های دیگری با گیربکس دستی و طراحی داشبورد قدیمی را نیز ارائه می‌کند. سوپرمینی پولو و مینی ون توران در اروپای نظامی فروخته می شوند و پولو حتی گیربکس پنج سرعته قدیمی را نیز ارائه می دهد. حتی نسل فعلی گلف نیز در تریم های پایینی که در زیر GTI قرار گرفته اند، پدال کلاچ را حفظ می کند.

29

بررسی موتور1: می‌دانید که یک جدول زمانی عجیب فولکس‌واگن است که در آن یک مینی‌ون و یک SUV کانورتیبل گیربکس‌های دستی ارائه می‌کنند، اما هاچ‌بک‌های داغ اینطور نیستند. با توجه به اینکه از سال 2015 تا کنون جابجایی افراد وجود دارد، ادامه وجود T-Roc کابریولت و توران ممکن است عده ای به خصوص توران را شگفت زده کند.

پایان T-Roc کابریولت در سال آینده به معنای پایان کانورتیبل های اصلی گروه VW نیز خواهد بود. این شرکت خودروسازی اکنون تنها خودروهای گران‌قیمتی از پورشه، لامبورگینی و بنتلی ارائه می‌کند. پس از توقف تولید مدل های A5 کانورتیبل، TT و R8، آئودی قصد دارد به بخش کانورتیبل بازگردد، البته با مدلی بسیار متفاوت. کانسپت C خیره کننده پیش نمایش خودروی اسپرت برقی با سقف تارگا آینده را نشان می دهد.