فولکس واگن: از وسواس ممنوعیت خودروهای بنزینی خودداری کنید و به رانندگان بگویید چرا خودروهای برقی بهتر هستند

بیش از یک پنجم تمام خودروهای جدید فروخته شده در اروپا تا کنون در سال جاری کاملاً الکتریکی هستند. بر اساس داده های منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، 20.9 درصد از ثبت نام های جدید در چهار ماه اول سال 2026 خودروهای الکتریکی بوده است. با این حال، هنوز راه زیادی در پیش است تا همه متقاعد شوند که تغییر را انجام دهند.

به گفته فولکس واگن، بحث ها در مورد ممنوعیت فروش خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی موضوع را نادیده می گیرد. مارتین ساندر، عضو هیئت اجرایی فروش، بازاریابی و پس از فروش گفت: خودکار اکسپرس به جای ابراز تاسف از ادامه وجود موتورهای بنزینی و دیزلی، تمرکز باید روی این باشد که چرا خودروهای برقی به طور کلی خودروهای بهتری هستند.

فکر فولکس واگن این است که وقتی مردم به برتری خودروهای الکتریکی پی ببرند، انتقال طبیعی از موتورهای احتراق داخلی به خودروهای برقی رخ خواهد داد. ساندر با روزهای اولیه صنعت خودروسازی تشابهاتی داشت، زمانی که ماشین‌ها به آرامی جایگزین اسب‌ها شدند، زیرا مردم فهمیدند اسب‌ها وسیله حمل و نقل بهتری هستند. همانطور که وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده ای در حال گسترش هستند، او معتقد است که در نهایت همین وضعیت برای وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی، خواه ممنوع یا غیر ممنوع، اتفاق می افتد:

فولکس‌واگن انتظار دارد خودروهای بنزینی از اسب‌ها در تاریخ پیروی کنند

با گذشت زمان، افراد بیشتری دریافتند که وسیله نقلیه برای رسیدن از نقطه A به B بسیار بهتر از اسب است. [Today] از پنجره به بیرون نگاه می کنم: اسب های زیادی وجود ندارد، بیشتر ماشین ها. به همین دلیل است که من از بحث در مورد ممنوعیت ICE متنفرم. همه در مورد ممنوعیت ICE صحبت می کنند.

چگونه می‌خواهید مشتریان را در مورد یک فناوری جدید متقاعد کنید، اگر فقط در مورد تاریخی صحبت می‌کنید که اجازه استفاده از این ابزارهایی را که در دهه گذشته به آن‌ها عادت کرده‌اید، نخواهید داشت؟

منظور سندر به طرح اولیه اتحادیه اروپا برای ممنوعیت فروش خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی از سال 2035 بود. اتحادیه اروپا در مواجهه با فشار صنعت خودروسازی از آن زمان موضع خود را ملایم تر کرده است. اگرچه فروش خودروهای جدید ICE پس از اواسط دهه آینده ادامه خواهد یافت، اما تنها تعداد معدودی از این خودروها احتمالاً زنده خواهند ماند.

اتحادیه اروپا از خودروسازان می خواهد که CO ناوگان را کاهش دهند₂ تنها یک مسیر باریک برای خودروهای موتور احتراق داخلی با کاهش 90 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای نسبت به سطح سال 2021 تا سال 2035 باقی مانده است. فولکس واگن معتقد است تمرکز باید از اجباری کردن خودروهای برقی به توضیح مزایای آنها تغییر کند و در عین حال زیرساخت شارژ و کاهش هزینه های انرژی را نیز بهبود بخشد. ساندر استدلال می کند که با انجام این کار، مصرف کنندگان به طور طبیعی به جای اجبار توسط مقررات، به خودروهای الکتریکی روی می آورند.

42

منبع: فولکس واگن

بررسی موتور1: فولکس‌واگن یک نکته دارد، زیرا اجازه دهید با آن روبرو شویم، هیچ‌کس دوست ندارد مجبور به انجام کاری شود. داشتن آزادی انتخاب همیشه ارجح است، و این خودروساز آلمانی استدلال می کند که ترویج مزایای وسایل نقلیه الکتریکی، پذیرش را تسریع می کند و خودروهای گازسوز در نهایت به پایان طبیعی خود خواهند رسید.

در عین حال، انتظار اینکه خودروسازان یک شبه موتورهای احتراق داخلی را کنار بگذارند، غیرواقعی است. فروش موتورهای احتراق داخلی امروز بودجه توسعه خودروهای الکتریکی فردا را تامین می کند و در حال حاضر، یکی هنوز به شدت به دیگری وابسته است. حاشیه سود خودروهای الکتریکی برای بسیاری از خودروسازان سنتی کم است یا وجود ندارد. بنابراین خودروهای با موتور سنتی به این زودی ها از بین نخواهند رفت.