قبل از بوگاتی، فولکس واگن یک سوپراسپرت رکوردشکنی تولید کرد

در اوج سلطنت فردیناند پیخ در گروه فولکس واگن، هیچ چیز غیرممکن به نظر نمی رسید. تلاش‌های فناوری بسیار گران‌قیمت این شرکت منجر به تولید ویرون شد که همه چیز را شکست داد. اما آیا می دانستید که فولکس واگن در حال ساخت یک ابرخودرو است؟ قبل از خرید بوگاتی؟

🔵 آنچه دیگران می خوانند:

• 
  خودروی برقی پلاریزه جگوار بالاخره نام خود را به دست آورد

  3 دقیقه پیش
• 
  مازراتی یکبار مصرف GT2 Stradale به ریشه های مسابقه ای خود ادای احترام می کند

  3 ساعت پیش
• 
  آئودی 7 مدل جدید در سال 2026 دارد. در اینجا همه چیز است

  4 ساعت پیش
• 
  فورد برای یک کامیون جدید با برند لباس افسانه ای همکاری می کند

  18 ساعت پیش

کانسپت W12 Syncro در سال 1997 در نمایشگاه خودرو توکیو رونمایی شد، با موتور 5.6 لیتری که از ترکیب دو واحد 2.8 لیتری VR6 که از مدل های هاچ بک برتر گلف اقتباس شده بودند، ایجاد شد. با 414 اسب بخار قدرت ارسال شده به هر چهار چرخ از طریق یک گیربکس شش سرعته متوالی، این یک ابرخودروی تمام عیار بود که با طراحی طراحی شده توسط Giorgetto Giugiaro از Italdesign طراحی شده بود.

W12 رودستر خیره کننده یک سال بعد در نمایشگاه خودروی ژنو 1998 دنبال شد و علاوه بر سبک بدنه متفاوت، تغییر عمده دیگری نیز رخ داد. فولکس‌واگن کانورتیبل را به طرح دیفرانسیل عقب تغییر داد و در عین حال بقیه قسمت‌های زیرین را حفظ کرد. در آن زمان، این شرکت ادعا کرد که رودستر در حدود 4 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت می رسد.

مفهومی VW W12 Syncro 1997

” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>

مفهومی رودستر VW W12 1998

عکس: فولکس واگن

اما این پایان داستان سوپراسپرت W12 نبود، زیرا فصل آخر بسیار دیدنی‌ترین فصل بود. به سرعت به سال 2001، زمانی که فولکس واگن اعلام کرد قصد دارد رکورد سرعت 24 ساعته را در رینگ ناردو در جنوب ایتالیا بشکند. این پروژه در سال‌های پس از راه‌اندازی مفهوم اصلی به‌طور قابل توجهی تکامل یافته است. حجم موتور به 6.0 لیتر افزایش یافت در حالی که وزن موتور در 527 پوند کنترل می شد. قدرت خروجی به 591 اسب بخار افزایش یافت و وزن محدود خودرو به 2646 پوند تقسیم بر نسبت ایده آل 50:50 کاهش یافت.

در حالی که رسیدن به سرعت 62 مایل در ساعت کمتر از سه و نیم ثانیه طول کشید، رسیدن به سرعت بیش از 257 مایل در ساعت مطمئنا اصلا بد نبود. W12 Nardo در حالی که در لیگ افسانه‌ای مک لارن F1 نیست، یکی از سریع‌ترین خودروهای تنفس طبیعی است که تاکنون ساخته شده است. آخرین نسخه فولکس‌واگن از این ابرخودرو امسال 25 ساله می‌شود، و اگرچه هرگز به تولید نرسید، اما دو رکورد در Nardo تضمین کرد که هرگز فراموش نخواهد شد.

کانسپت VW W12 Nardo 2001

عکس: فولکس واگن

اولین آزمایش با نسخه بهبودیافته در 14 اکتبر 2001 با حضور فردیناند پیخ فقید در پیست دایره ای ناردو انجام شد. اگرچه W12 در دوی 24 ساعته به سرعت متوسط ​​295.238 کیلومتر در ساعت رسید و 9 رکورد را شکست، اما Piëch راضی نبود. رئیس گروه فولکس واگن، که به حکمرانی با مشت آهنین معروف است، از تیم خواست که برگردد و محدودیت سرعت 300 کیلومتر در ساعت را بشکند.

در 23 فوریه 2002 W12 به Nardò بازگشت. این بار فولکس‌واگن دو نمونه اولیه آورد. یکی از اینها به عنوان وسیله نقلیه یدکی خدمت می کرد و قبلاً برای آزمایش روی شاسی لامبورگینی Murciélago استفاده شده بود. در طول دویدن استقامتی با سرعت بالا، W12 Nardo هر 80 دقیقه یکبار برای سوخت‌گیری، تعویض لاستیک و تعویض رانندگان توقف می‌کرد، همه اینها در حالی‌که تیک تاک ساعت ادامه می‌داد.

او شش رکورد جهانی و شش رکورد دیگر در کلاس های بین المللی از جمله بالاترین میانگین سرعت 24 ساعته را به نام خود ثبت کرد. سرعت W12 322.891 کیلومتر در ساعت (200.635 مایل در ساعت) بود. این یک پیشرفت بزرگ نسبت به تلاش قبلی چند ماه پیش بود.

اگرچه W12 Nardo با ارقام جذاب خود دنیای خودرو را متحیر کرد، اما به راحتی می توان فهمید که چرا هرگز به تولید نرسید. ابرخودرویی که نشان فولکس‌واگن را داشته باشد در اوایل دهه 2000 چندان منطقی به نظر نمی‌رسید، به‌خصوص زمانی که این شرکت قبلاً بوگاتی، لامبورگینی و بنتلی را زیر چتر شرکت خود داشت. ویرون اولویت داشت و بقیه تاریخ است.

با این حال، در حالی که ابرخودروی W12 در کف اتاق برش ضرب المثل باقی مانده بود، موتور آن در آئودی A8 در همان سال تولید شد که خودروی ناردو این رکوردها را شکست. فولکس واگن از موتور مشابهی در فایتون و توارگ استفاده کرد، اما بنتلی مشعل W12 را برای طولانی‌ترین زمان حمل کرد. در سال 2024، آخرین W12 موتور باشکوه Batur را تامین کرد.

61

منبع: فولکس واگن

برای چندین دهه، فولکس‌واگن یک موتور حتی بزرگ‌تر داشت: چهار توربو W16. قبل از اینکه راه را برای V16 تنفس طبیعی توربیلون باز کند، هم ویرون و هم شیرون را تامین می کرد. با این حال، تصمیم اخیر پورشه برای فروش سهام خود در بوگاتی ریماک به این معنی است که گروه فولکس واگن روابط خود را با بوگاتی قطع کرده است و عملاً پایان یک دوران را نشان می دهد.

در نتیجه، بزرگترین موتوری که گروه خودروسازی آلمان در حال حاضر ارائه می دهد، V12 در Revuelto است. علیرغم قوانین سختگیرانه آلایندگی، لامبورگینی سال گذشته در مصاحبه ای گفت که واحد 6.5 لیتری تنفس طبیعی هنوز آینده روشنی دارد.

به عنوان آخرین یادآوری از هیجان فوق‌العاده دوران Piëch، کانسپت بوگاتی شیرون 1999 دارای یک موتور مضحک W18 بود.