خودرو

ما (تقریبا) هر 2026 Toyota RAV4 Trim را رانندگی کرده‌ایم. در اینجا کدام یک را بخریم

دلیلی وجود دارد که چرا تویوتا RAV4 برای نزدیک به یک دهه پرفروش ترین خودروی این برند بوده است. این شاسی بلند جمع و جور که اکنون وارد ششمین نسل خود برای سال 2026 می شود، همچنان دینامیک رانندگی، فضای سرنشینان، کارایی و مهمتر از همه قیمت را ارائه می دهد. در واقع این پلاک در سال گذشته پرفروش ترین پلاک جهان بود.

تویوتا قصد دارد با طراحی مجدد RAV4 2026 که در اوایل امسال معرفی شد، بر این شتاب ایجاد کند. جدیدترین مدل یک مدل هیبریدی است که فقط با دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ در دسترس است. پلاگین هیبریدی قدرتمندتر فقط چهار چرخ محرک است. همچنین مجهز به فناوری بیشتری نسبت به قبل است و طیفی از سطوح تریم جدید را ارائه می دهد.

سوال بزرگ این است: کدام راو4 2026 را باید بخرید؟ من بیشتر آن را رانندگی کردم، بنابراین شما مجبور نیستید بروید. تویوتا به من این فرصت را داد که تریم‌های Woodland، XSE، Limited، و GR Sport را برای چند روز در آریزونا آزمایش کنم تا به شما کمک کنم که کدام یک برای شما بهترین است.

خبر خوب؟ با هیچ نسخه ای از RAV4 2026 واقعاً نمی توانید اشتباه کنید. اما بسته به نیازها و ترجیحات شما، یک برش به وضوح بالاتر از بقیه است.

RAV4 Woodland



عکس: جف پرز / Motor1

همه خودروهای SUV بادوام را دوست دارند و آمار فروش نیز این موضوع را تایید می کند. RAV4 Woodland جدید به نظر می رسد وارد این موضوع شود، اما به اندازه کافی پیش نمی رود. لاستیک‌های چاق، رنگ‌های نارنجی و قفسه سقف نسبت به مدل‌های XSE یا Limited به‌اندازه کافی ارتقاء قابل توجهی به نظر نمی‌رسند.

علاوه بر این، Woodland برخی از ویژگی های برتر مانند صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی را از دست می دهد. در عوض، با یک صفحه نمایش 10.9 اینچی کوچکتر اما همچنان کاربردی عرضه می شود. در بزرگراه، Woodland به دلیل لاستیک‌های تهاجمی‌اش، پر سر و صداترین است، که کمترین راحتی را برای سواری ایجاد می‌کند.

مگر اینکه مرتباً در جاده های خاکی رانندگی کنید یا با زمستان های برفی روبرو شوید، متأسفانه Woodland احتمالاً کمترین مورد علاقه من RAV4 در خط تولید است.

RAV4XSE



بررسی اولین درایو تویوتا راو4 2026

عکس: جف پرز / Motor1

در حالی که من نمی توانم مدل های ورودی مانند LE یا

RAV4 XSE هر چیزی را که می خواهید ارائه می دهد و هیچ چیزی را که نمی خواهید ارائه می دهد. به صورت استاندارد دارای صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی است و صندلی ها ترکیبی عالی از چرم مصنوعی و جیر دارند. همچنین می‌توانید بسته به علاقه خود، بین چرخ‌های جلو یا چهار چرخ متحرک، و همچنین پیشرانه‌های هیبریدی یا پلاگین هیبریدی یکی را انتخاب کنید.

تریم XSE تویوتا تعادل عالی را ایجاد می کند.

RAV4 Limited



بررسی اولین درایو تویوتا راو4 2026

عکس: جف پرز / Motor1

بزرگ‌ترین ارتقا از XSE به Limited، صندلی‌های چرمی استاندارد با گرمکن و سرمایش است. آینه دید عقب دیجیتال، فرمان گرم شونده، شارژ بی سیم دوگانه و بسیاری از ویژگی های دیگر به صورت استاندارد در لیمیتد وجود دارد و باید برای XSE هزینه بیشتری بپردازید.

همانطور که گفته شد، RAV4 Limited آنقدرها متفاوت از XSE احساس نمی کند. شما هنوز هم بین پیشرانه های هیبریدی یا پلاگین هیبریدی انتخاب دارید. صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی استاندارد باقی می ماند، اما Limited نه بلندگو را در مقایسه با شش بلندگوی XSE ارائه می دهد.

در نهایت، تصمیم بین XSE و Limited احتمالاً به قیمت بستگی دارد. اما من نمی توانم تصور کنم که Limited ارزش هزینه اضافی را نسبت به XSE در حال حاضر چشمگیر داشته باشد.

RAV4 GR Sport



بررسی اولین درایو تویوتا راو4 2026

عکس: جف پرز / Motor1

اینجاست که همه چیز جالب می شود. GR Sport یکی از اعضای کاملاً جدید سری RAV4 2026 است. GR اسپرت که با ورودی بخش Gazoo Racing تویوتا تنظیم شده است، فشرده‌تر، چابک‌تر و در کل لذت‌بخش‌ترین RAV4 برای رانندگی است.

با این حال، GR Sport در صدر خط تولید RAV4 قرار دارد و آن را به گران ترین گزینه تبدیل می کند (قیمت گذاری هنوز در انتظار است). مگر اینکه درایو روزانه شما شامل مسیری مانند فوجی اسپید وی باشد، ممکن است توجیه هزینه بالاتر تنها یک ارتقای سخت افزاری متوسط ​​نسبت به مدل های XSE یا Limited دشوار باشد.

با این حال، این یک مدل عالی است که ارزش بررسی دارد.

کدام RAV4 را باید بخرید؟



بررسی اولین درایو تویوتا راو4 2026

عکس: جف پرز / Motor1

برای من، انتخاب روشن است: RAV4 XSE همان چیزی است که باید بخرم.

در حالی که XSE پریمیوم ترین مدلی نیست که به Limited عرضه می شود، اما XSE نیازهای اکثر خریداران را برآورده می کند. این پیشرانه هیبریدی و پلاگین هیبریدی و همچنین گزینه های دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ را ارائه می دهد. شیک و مجهز، استاندارد با صفحه نمایش لمسی چشمگیر 12.9 اینچی ارائه می شود. همچنین فضای ذخیره سازی و سرنشین عالی موجود در سری RAV4 را حفظ می کند.

XSE واقعاً به نقطه شیرینی در خط تولید RAV4 می رسد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا