چرا بیشتر خودروهای جدید دیگر لاستیک زاپاس ندارند؟

اگر اخیراً یک ماشین جدید خریداری کرده اید و به امید یافتن یک لاستیک یدکی زیر بار را چک کرده اید، خبر بدی داریم. شاید تعجب کنید که چیزی جز کیت تعمیر لاستیک یا محفظه خالی خالی پیدا کنید.

لاستیک‌های یدکی تقریباً در هر وسیله نقلیه جدیدی یک ویژگی استاندارد بود، اما بیشتر و بیشتر خودروسازان از گنجاندن آنها در تایرهای جایگزین دور شده‌اند. در حالی که ممکن است به نظر یک حرکت ساده برای کاهش هزینه به نظر برسد، دلایل متعددی وجود دارد که چرا تایر زاپاس به آرامی از خودروهای جدید ناپدید می شود.

خودروسازان در تلاش برای کاهش وزن هستند

یکی از بزرگترین دلایلی که خودروسازان در حال حذف تایرهای زاپاس هستند، وزن است.

یک لاستیک یدکی، چرخ، جک و آچار فول سایز می تواند بین 30 تا 60 پوند به خودرو اضافه کند. این ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما هر پوند برای تولیدکنندگان در تلاش برای بهبود مصرف سوخت و رعایت استانداردهای آلایندگی سختگیرانه است.

برای وسایل نقلیه الکتریکی، صرفه جویی در وزن از اهمیت بیشتری برخوردار است. برداشتن لاستیک زاپاس به خودروسازان کمک می کند تا کارایی را به حداکثر برسانند و برد را تا چند مایل بیشتر افزایش دهند.

لاستیک های Run-Flat و کیت های تعمیر رایج شدند

بسیاری از خودروسازان اکنون به جای حمل قطعات یدکی به راه حل های جایگزین متکی هستند.

برخی از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک‌های run-flat هستند که می‌توانند پس از کاهش فشار هوا برای مسافت محدودی به رانندگی خود ادامه دهند. سایر موارد شامل یک کیت آب بندی لاستیک و یک کمپرسور کوچک است که برای تعمیر موقت سوراخ های جزئی طراحی شده است.

ایده این است که اکثر رانندگان هرگز به لاستیک زاپاس نیاز نخواهند داشت، بنابراین حمل لاستیک زاپاس هر روز با خود غیر ضروری است.

صرفه جویی در هزینه نیز نقش دارد

نمی توان انکار کرد که حذف لاستیک زاپاس باعث صرفه جویی در هزینه خودروسازان می شود.

نصب لاستیک زاپاس به خود تایر، چرخ، جک، سخت افزار نصب و زمان نصب اضافی نیاز دارد. حذف این قطعات هزینه های تولید را کاهش می دهد و می تواند رتبه های کارایی خودرو را کمی افزایش دهد.

اما بسیاری از خودروسازان استدلال می کنند که کاهش وزن و مزایای بسته بندی دلیل اصلی آن است.

رانندگان از گم شدن لاستیک زاپاس خوشحال نیستند

در حالی که خودروسازان دلایل خاص خود را برای حذف لاستیک های زاپاس دارند، بسیاری از رانندگان معتقدند که این سازش ارزش آن را ندارد.

صاحبان وسایل نقلیه بارها در انجمن هایی مانند Reddit شکایت کرده اند که کیت های تعمیر تایر و بادکننده ها نمی توانند جایگزین لاستیک زاپاس شوند. در یک مناظره reddit‘s r/askcarguys بسیاری از کاربران در جامعه استدلال کردند که تولیدکنندگان صرفه جویی در وزن و کاهش هزینه را بر راحتی در شرایط اضطراری اولویت دارند.

یکی از داوران ناامیدی خود را با نوشتن این نکته خلاصه کرد که کیت های تعمیر لاستیک “به خوبی داشتن یک تایر زاپاس واقعی نیستند”. برخی دیگر خاطرنشان کردند که حذف قطعه یدکی به خودروسازان کمک کرد تا وزن خود را کاهش دهند و مصرف سوخت را بهبود بخشند.

شکایت رایج دیگر این است که کیت تعمیر فقط روی انواع خاصی از سوراخ ها کار می کند. میخ در آج ممکن است قابل ترمیم باشد، اما یک جداره جانبی خرد شده یا لاستیک به شدت آسیب دیده می تواند رانندگان را در شرایط سختی قرار دهد. در بحث جداگانه‌ای در Reddit، راننده‌ای به اشتراک گذاشت که کیت آب‌بندی لاستیک آن‌ها در هنگام صاف شدن از کار افتاد و ساعت‌ها منتظر کمک‌های کنار جاده‌ای بودند.

با این حال، برخی از مالکان اعتراف می کنند که تایرهای زاپاس به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند. لاستیک‌های مدرن نسبت به دهه‌های پیش بادوام‌تر هستند و بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند به جای تعویض لاستیک، به کمک‌های کنار جاده اعتماد کنند.

برای خریدارانی که اغلب مسافت‌های طولانی را طی می‌کنند، در جاده‌های آسفالت نشده رانندگی می‌کنند یا در مناطق دورافتاده زندگی می‌کنند، یک تایر زاپاس یک ویژگی مهم است که باید قبل از خرید یک وسیله نقلیه جدید در نظر گرفته شود.

لاستیک زاپاس همه جا نمی رفت

با وجود این روند، برخی از وسایل نقلیه هنوز با لاستیک های زاپاس، به ویژه کامیون ها، SUV های خارج از جاده و وسایل نقلیه طراحی شده برای سفرهای طولانی همراه هستند.

مدل هایی که با در نظر گرفتن ماجراجویی ساخته می شوند، اغلب قابلیت اطمینان را بر کاهش وزن جزئی ترجیح می دهند. برای این وسایل نقلیه، داشتن لاستیک زاپاس می تواند تفاوت بین ادامه سفر و سرگردان شدن باشد.

اما برای اکثر خودروهای روزمره و کراس اوورها، لاستیک زاپاس به قطعه دیگری از تاریخ خودرو تبدیل شده است که کم کم در حال محو شدن است. مانند پخش‌کننده‌های سی‌دی و دکمه‌های فیزیکی، این قابلیتی است که بسیاری از رانندگان آن را به خاطر می‌آورند، اما وسایل نقلیه جدید کمتری شامل آن می‌شوند.