Chevy Equinox 2024 بهترین خودروی برقی جنرال موتورز از زمان بولت است

محدوده مقرون به صرفه نام بازی زمانی است که می خواهد مردم را برای خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی متقاعد کند. شورولت اکینوکس EV مدل 2024 گامی مطمئن در این مسیر برداشته است. یک Equinox EV پایه از 34995 دلار قبل از کسر مالیات شروع می‌شود و برای مدل‌های دیفرانسیل جلو مسافت 319 مایلی برآورد می‌شود. شکست دادن این اعداد سخت خواهد بود. تنها کاری که جنرال موتورز باید انجام دهد این است که راه اندازی درست را انجام دهد.

اگرچه Equinox EV خودروی مقرون به صرفه ای است، ارزان ترین تریم آن هنوز در دسترس نیست. تریمی که من سوار کردم یک مدل RS با مشخصات بالا بود، که برد و توانایی مشابه ماشین پایه را ارائه می‌کرد، اما با فضای داخلی ابرو بالاتر، بیرونی اسپرت‌تر و راحتی بیشتر در رانندگی. Chevy می‌گوید تمام تریم‌ها در سال اول تولید در دسترس خواهند بود، اما نیازی به گفتن نیست که Equinox RS نزدیک به 50000 دلاری که من رانندگی کردم، تنها به دلیل قیمتش، قلب توده‌ها را به هیجان نمی‌آورد.

خوشبختانه، این واقعیت که در ابتدا فقط مدل های با قیمت بالاتر در دسترس هستند، تنها نقص جدی در Equinox به عنوان یک کل است. برخلاف Silverado EV RST، که ماژول‌های باتری را با Equinox مشترک است، Chevy کوچک‌تر پشت فرمان احساس سنگینی یا ناخوشایندی نمی‌کند. این خودرو شبیه یک کراس اوور با فضا و برد زیاد است که سطحی از اصلاح را برای خودروهای این بخش ارائه می‌کند. هیچ چیز چشمگیری در مورد Equinox EV وجود ندارد. فقط کار می کند.

مزایا: محدوده استثنایی نسبت به قیمت، کیفیت سواری خوب، فضای داخلی جادار

Equinox دیفرانسیل جلو دارای یک موتور الکتریکی است که 213 اسب بخار قدرت و 236 پوند فوت گشتاور را به زمین می فرستد. در شهر همین است، اما برق با سرعت بزرگراه قطع می شود. ولتاژ عملکرد نسبتاً پایین و نسبت چرخ‌های جلو بالا (تقریباً 12:1) احتمالاً با این موضوع ارتباط دارد. مدل های چهار چرخ متحرک 288 اسب بخار و 333 پوند فوت قدرت دارند، اما زمانی که به همان باتری مجهز شوند، برد خودرو به 285 مایل کاهش می یابد.

عملکرد محدود در بزرگراه مشکلی نیست، زیرا تریم‌های بالاتر با Super Cruise، سیستم رانندگی هندزفری GM در بزرگراه در دسترس هستند. اکنون 400000 مایل رانندگی بدون دردسر در جاده و 750000 مایل جاده را ارائه کرده است که باعث می شود بخش های خسته کننده رانندگی یک نسیم باشد.

فضای داخلی Equinox زمانی که مدل‌های پایه عرضه می‌شوند به درستی ارزیابی می‌شود، اما فضای داخلی RS ارزش چیزی را دارد که Chevy می‌گوید. مواد ارزان قیمت زیادی وجود ندارد، با سطوح بسیار نرم لمسی که با خطوط روشن رنگ برجسته شده است. فقط چند کنترل اساسی در لمس ارزان به نظر می رسد. سایر ویژگی‌های راحتی مانند صندلی‌های گرم‌کن و خنک‌شونده نیز RS من را سواری راحت کرده است.

این کادیلاک نیست – برند لوکس جنرال موتورز اخیراً به طور جدی بازی داخلی خود را ارتقا داده است – اما Equinox بیش از حد قابل قبول است. یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 17.7 اینچی بزرگ و با عملکرد خوب و دسته ابزار دیجیتال 11.0 اینچی تصویر را کامل می کند. واحدهایی مانند آنهایی که در Silverado یافت می شوند دارای خدمات Google مانند Maps، Assistant و Play Store هستند. به لطف فاصله بین دو محور طولانی خودرو، فضای پای عقب نیز بسیار وسیع است.

این فاصله بین دو محور طولانی نیز به تناسبات بیرونی دلپذیر کمک می کند. Equinox EV تیز اما به طرز شگفت انگیزی معمولی به نظر می رسد. نوار روشنایی محکم جلو و چراغ‌های عقب تیره و حجاری شده حسی آینده‌نگر می‌دهند، اما فضایی را برای زمان حال می‌دهند. سقف انتخابی سفید/مشکی رنگ آمیزی شده نیز یک لمس خوب است و پرداخت های مختلف زیبایی شناسی را برای همه ارائه می دهد. اکثر مردم ظاهر این خودرو را در مقایسه با چیزی مانند Lyriq یا Optiq دوست دارند. خارج از.

شارژ با 150 کیلووات انجام می شود. این رقم قابل احترامی است، اما حتی به بهترین ها در کلاس خود نزدیک نیست. Chevy ادعا می کند که تا 77 مایل برد را می توان در عرض 10 دقیقه به باتری بازگرداند. همانطور که قبلاً ذکر شد، Equinox دارای ولتاژ عملیاتی نسبتاً کمی است که سرعت شارژ را در مقایسه با رقبای ولتاژ بالاتر محدود می کند، حتی با خودروهایی مانند Chevy Blazer EV با توان 190 کیلووات. اما 150 کیلووات بسیار بهتر از 50 کیلووات ارائه شده توسط Chevy Bolt قدیمی است. این خودرو به طور موثر جایگزین آن می شود تا زمانی که بولت جدید در سال 2025 عرضه شود.

یکی از چیزهایی که Equinox را راحت می کند، سبکی (نسبی) آن است. Equinox به جای حدود 9000 پوند مانند Silverado EV، حدود 5000 پوند وزن دارد. اما Chevy هنوز هیچ شماره رسمی را به اشتراک نگذاشته است. این برای یک کراس اوور با این اندازه سنگین است، اما در مجموع آنقدر سنگین نیست.

نتیجه این است که سواری حتی با چرخ های 20 اینچی نرم است. نواقص جزئی جاده قابل توجه است اما آزاردهنده نیست. حرکات بدن نیز به خوبی کنترل می شود. به طور کلی، به نظر می‌رسد که Equinox یک صفحه از کتاب Lyriq را گرفته است و به سواری می‌پردازد که حرکت آرام روزانه را به عملکرد فوق‌العاده تیز در پیچ‌ها ترجیح می‌دهد.

معایب: ارزان‌ترین سخت‌افزار در زمان راه‌اندازی در دسترس نیست، سرعت شارژ کمی پایین‌تر

از این نظر، مدل‌های RS دارای لاستیک‌هایی با عرض 275 میلی‌متر در هر گوشه برای مقابله با پیچ‌ها هستند، در حالی که خودروهای پایین‌رده دارای لاستیک‌های 245 میلی‌متری هستند. اولی یک تایر پهن برای خودروهای برقی است و رفتن به یک مجموعه باریک تر باعث بهبود برد می شود.

به طور کلی انتظار می رود که Equinox موفق باشد. نگاهی گذرا به رقبای آن نشان می‌دهد که ارزان‌ترین خودروی الکتریکی است که می‌توانید بخرید، با 315 مایل برد در قیمت پایه‌اش. با در نظر گرفتن این موضوع، ارزش صرف نظر از نام تجاری Chevy یا نام Equinox وجود دارد. هنگامی که اعتبار مالیاتی شروع می شود، قیمت ها در مقصد به تنها 27500 دلار کاهش می یابد. این معامله ای است که اکثر خریداران خودروهای برقی به سختی می توانند از آن عبور کنند.