دلمان برای شما تنگ خواهد شد دوج دورانگو هلکت

باور کنید یا نه، آمریکا اولین کشوری نبود که چندین تن نیرو را در یک SUV سه ردیفه جمع کرد. این افتخار متعلق به آلمانی هاست. مرسدس بنز در عصر خودروهای عضلانی، 600 اسب بخار را در نسل اول GLS قرار می داد. اما مانند بسیاری از چیزها، آمریکا فرم را کامل کرد، یا حداقل آن را بسیار سردتر کرد.

Dodge Durango Hellcat در سال 2021 معرفی شد و همچنان قدرتمندترین SUV سه ردیفه روی کره زمین است.عقاب از دور فریاد می زند). این خودرو 710 اسب بخار قدرت و 645 پوند فوت گشتاور دارد و با بچه های وحشت زده شما در صندلی های عقب و چمدان هایشان در صندوق عقب به سرعت 60 مایل در ساعت در 3.5 ثانیه می رسد.

اما مانند چلنجر و شارژر (با موتور گازی) قبل از خود، دورانگو هلکت نیز زمان زیادی برای این زمین ندارد. اربابان شرکت دوج در حال انتقال این برند از برق گاز به برق هستند، به این معنی که کل خط تولید V-8 Durango و Hellcat به زودی به خاطره ای دور تبدیل خواهند شد. اما ارزش یادآوری را دارد.

تجربه Hellcat از لحظه ای که دکمه احتراق قرمز را فشار می دهید شروع می شود. V-8 با شکوه و سوپرشارژر زنده می شود. احتمالاً همسایه‌های من از شنیدن این موضوع هر روز صبح خوشحال نبودند، اما من خوشحال بودم و این تنها چیزی است که اهمیت دارد. این همان موتور 6.2 لیتری است که در همه چیز از سدان چارجر گرفته تا کامیون TRX استفاده می شود. در اینجا، بسیار قوی تر از کاربردهای دیگر است، لازم است جرم 5710 پوندی را روی آن حرکت دهید.

و حرکت دورانگو. وقتی به شدت روی گاز پا می گذاری این چیز بوی تعفن می دهد. صدای ناله‌ای خوشمزه سوپرشارژر کابین را پر می‌کند و هنگام تماشای سرعت‌سنج فیزیکی قدیمی که به سرعت به سرعت‌های غیرقانونی بالا می‌رود، یک یادداشت عمیق اگزوز از پشت سر اگزوزهای چهارگانه بیرون می‌آید. سریع است و فقط برای یک SUV سه ردیفه نیست.

دریچه گاز سریع و روان پاسخ می دهد. کمی تکان‌خورده است (حتی در حالت‌های رانندگی مطیع)، که پیمایش در پارکینگ را دردسرساز می‌کند. اما این همچنین به این معنی است که می توانید بدون فکر کردن از یک علامت توقف یا چراغ قرمز فاصله بگیرید. من دائماً قابلیت‌های 0-60 دورانگو را آزمایش می‌کردم.

Durango زمانی که آن را در حالت Sport یا Track قرار دهید تمایل بیشتری پیدا می کند. پاسخ دریچه گاز سریع‌تر است، سیستم تعلیق محکم‌تر است، و ZF هشت سرعته با وحشیانه‌ای دلپذیر تعویض می‌کند و با یا بدون دست و پا زدن عالی است.

مزایا: موتور فوق العاده قدرتمند، سواری راحت، دو تن از سرگرمی

درست است که دورانگو هلکت قطعا یک خودروی اسپورت نیست، اما من واقعاً از اینکه این شاسی بلند 17 فوتی در پیچ ها به خوبی اداره می شود شگفت زده شدم. سیستم تعلیق نرم است اما در گوشه ها زمین نمی دهد. در عین حال، فرمان وزن خوبی دارد (علی رغم مقدار زیادی از تقویت الکترونیکی کمکی). تایرهای تابستانی نازک پیرلی P Zero با نوارهای لاستیکی نیز چسبندگی بسیار خوبی دارند.

بزرگترین مشکل Durango Hellcat اندازه آن است. وقتی سعی می‌کنید به یک گوشه سخت بروید، تقریباً کل خط را اشغال می‌کند. و ترمزها دقیقاً وضعیت خوبی ندارند. روتورهای عظیم 15.7 اینچی برمبو با شش پیستون کار خود را انجام نمی دهند، اما پدال خود نرم و ناسازگار است. ناگهان از فشار بدون فشار به فشار زیاد تبدیل می شود. وقتی به یک توقف سخت می رسید، بچه ها بهتر است کمربند ایمنی خود را ببندند.

کابین دورانگو نشانه هایی از فرسودگی دارد. پس از همه، این یک پلت فرم است که برای بیش از 10 سال گرم شده است. تناسب و پرداخت مشکوک است و برخی از مواد سست به نظر می رسند. برای یک SUV 97590 دلاری، قطعات پلاستیکی سخت و سخت افزارهای آلومینیوم مصنوعی ارزان بسیار زیاد است. کابین دورانگو را با بی ام و X7 یا کادیلاک اسکالید (یا حتی کیا تلوراید) مقایسه کنید، خواهید دید که دوج چیزهای زیادی را به جا می گذارد.

صندلی های جلو تا حدودی مهیج فوق العاده دارند. صندلی های جلو با چرم ناپا قرمز پوشانده شده اند و نشان هلکت روی پشتی صندلی ها نقش بسته است. آنها همچنین گرم و خنک می شوند و این چرم تا کنسول مرکزی، پانل درها و داشبورد گسترش می یابد.

صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی شیک به نظر می رسد. Durango Hellcat دارای جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی UConnect 5 با چیدمان زیبا و تمیز و پاسخگویی است. همچنین Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم استاندارد دریافت می‌کنید. اندازه‌گیری‌ها هنوز فیزیکی هستند، برخلاف صفحه‌نمایش دوم با نمایشگر کاملا دیجیتال، اما این بخشی از جذابیت هلکت است.

معایب: داخلی قدیمی، پدال ترمز نرم، به زودی ناپدید می شود

صندلی های کاپیتان ردیف دوم از همان چرم ناپا صندلی های جلو ساخته شده اند و بسیار راحت هستند. فضای پا، فضای کافی برای سر، و پشتیبانی کافی برای لگن و کمر شما وجود دارد. اما قرار دادن بزرگسالان در جایگاه سوم کار دشواری است. این دو صندلی (بر خلاف یک نیمکت سنتی) تنها 33.5 اینچ فضای پا دارند که در انتهای کلاس قرار دارد. و هنگامی که از ردیف سوم استفاده می شود، دورانگو حدود 17.5 فوت مکعب فضا دارد. حداقل این عدد به 85.1 مکعب افزایش می یابد که ردیف های دوم و سوم صاف تا شوند.

به نام موتور سه ردیفه 710 اسب بخاری باید فداکاری کرد. برای شروع 97950 دلار (یا 110685 دلار همانطور که آزمایش شد)، این لوکس ترین، زیباترین یا ممتازترین SUV برای رانندگی نیست. اما Durango Hellcat دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که برای انجام آن طراحی شده بود: سریع در یک خط مستقیم حرکت کنید.

از آنجایی که دوج درهای سری Hellcat را می بندد و موتور سوپرشارژ نمادین آن نیز همراه آن است، دورانگو آخرین نگهدارنده عملکرد V-8 در خط تولید دوج است تا زمانی که تولید آن نیز متوقف شود. و وقتی او رفت، دلتنگش خواهد شد.