جدیدترین شورولت کلرادو ساده تر از نسل دوم پیکاپ قدیمی است. این کابین توسعه یافته سودمند را تنها برای یک کابین خدمه و یک بدنه تکی کنار می‌گذارد. سه خروجی موتور 4 سیلندر 2.7 لیتری در زمان معرفی آخرین نسل موجود بود. اما برای سال 2025، این به تنها یک کاهش یافته است.
سال گذشته، Chevy موتور متوسط خود را با نام “Turbo Plus” کنار گذاشت. اکنون کمترین عملکرد 2.7 نیز از جدول خارج شده است. این باعث می شود قوی ترین موتور چهار سیلندر به عنوان تنها گزینه برای مدل سال 2025 باقی بماند. لزوماً خبر بدی نیست.
این موتور با 310 اسب بخار قدرت و 430 پوند فوت گشتاور کاملاً توانمند است. Chevy Colorados و GMC Canyons که به درستی به این موتور مجهز شده اند می توانند تا 7700 پوند وزن را یدک بکشند و تا 1710 پوند را در تخت حمل کنند. موتور کم تریم قبلی، با 237 اسب بخار و 259 پوند فوت، تنها می توانست 3500 پوند یدک بکشد و محموله 1490 پوندی را حمل کند.
Chevy هنوز به طور رسمی در مورد دلیل تصمیم به ایجاد این تغییر اظهار نظر نکرده است. با این حال، تواناترین موتور تنها 1285 دلار بیشتر از کارخانه پایه در سال 2024 بود، بنابراین بسیاری از خریداران احتمالاً آن را انتخاب می کنند. همچنین این تنها موتور موجود در نسخه پرظرفیت GMC کامیون است، بنابراین حذف موتور کم تریم احتمالاً فرآیند تولید را ساده می کند. هر دو کامیون در یک خط مونتاژ ساخته شده اند.
در واقع، حداکثر کردن سود احتمالاً نام بازی در اینجا است. توجه داشته باشید که جدیدترین کلرادو بیشتر شبیه به‌روزرسانی سنگین پیکاپ قدیمی است تا یک کامیون کاملاً جدید. جنرال موتورز در تلاش است تا سود خود را در خودروهای احتراق داخلی به حداکثر برساند تا سودآوری ضعیف خودروهای الکتریکی خود را جبران کند. این بیشتر در مورد پیکاپ ها و SUV ها صادق است.
21 عکس ها
منبع: motor1
نظرات کاربران