2025 Dodge Charger Daytona House: جوانب مثبت و منفی

پدربزرگ شما شارژر Dodge نیست. اگرچه ممکن است به نظر می رسد شارژر و چالش های سابق ، شارژر 2025 Daytona Scat Pack یک چیز کاملاً جدید ، یک فضای داخلی کاملاً تجدید شده و یک اندام انتقال برق کاملاً برقی است. یک شارژر V-8 ممکن است مانند بدعت به نظر برسد ، اما این ماشین هنوز از طرق مختلف جذاب است.

متأسفانه ، وقتی برچسب قیمت را می بینید ، شارژر الکتریکی جذاب تر می شود. با برچسب آزمایش شده 80،000 دلاری ، بسیار گرانتر از ماشین نسل گذشته است. در محدوده ضعیف و اطلاعات پررنگ -حتی سریعترین شارژر در سیستم آموزشی ، حتی سریعترین شارژر به یک پیشنهاد دشوار تبدیل می شود.

خوب

• طراحی عالی
• لوکس ، داخلی خوب
• عملکرد چشمگیر

اگرچه شارژر جدید در تصاویر عجیب به نظر می رسد ، اما در زندگی واقعی بسیار عالی به نظر می رسد. رنگ “بی پروا” کاملاً با شکل جعبه و فاشیاهای جالب توجه کار می کند و در حالی که بی سر و صدا می کوشد ، چشمان مخاطب را به خود جلب می کند. اگرچه بیشتر خانوارها نقاط بی جان هستند ، اما شارژر احساس دیتون را به هدف و قدرت نشان می دهد.

شارژر نیز یک ماشین بزرگ است. 206.6 اینچ طول ، 8 اینچ بیشتر از چالش خروجی. قسمت پشتی هاچ بک فضای ذخیره سازی گسترده ای را فراهم می کند ، حتی اگر راه اندازی نشود. این در طول اضافی باز است و فضای بزرگی را برای کشش فضای داخلی شارژر ارائه می دهد. از صندلی های عقب نیز می توان استفاده کرد. من توانستم چهار بزرگسال را بدون هیچ شکایتی جا دهم.

فراتر از فضای فیزیکی ، من از طراحی داخلی لذت می برم. خط جاروبرقی کاملاً در درها ترکیب می شود و استفاده از یک تعویض تپانچه رضایت بخش است. دو صفحه نمایش بر روی داش ، یک واحد 16.0 اینچی برای درایور و یک صفحه نمایش 12.3 اینچی برای سیستم ورود اطلاعات وجود دارد. هر دو کابین را به مکانی خوب برای گذراندن وقت روشن و روشن تبدیل می کنند.

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

و من همیشه از عملکرد شارژر Daytona قدردانی می کنم ، در حالی که همیشه V-8 را به انرژی الکتریکی ترجیح می دهم. آن را به سرعت از خط عبور می کند و خود را از طریق سوراخ و به سرعت به سرعت غیرقانونی منتقل می کند. به نظر می رسد مانند اکثر خانه ها ، این قدرت پس از نگه داشتن 90 مایل در ساعت در حال مرگ است ، اما قبل از آن این یک موشک است.

نه فقط یک خط مسطح. با وجود وزن 5،838 پوند پیاده رو از شارژر ، می تواند در گوشه و کنار رقص کند. این یک لاستیک بزرگ 325 قسمت گسترده Goodyear Eagle F1 Supercar 3 و موتور استاندارد دوگانه است ، به لطف نصب چهار چرخ. چیزی را آهسته کنید ، یک سری دیسک های سنگین 16.1 اینچی با کالیپرهای Brembo.

تعدادی اسباب بازی مختلف برای پخش مانند حالت رانش ، حالت قطعه ، حالت کشیدن و حتی حالت سیاه وجود دارد. اگر به سکته مغزی نیاز دارید ، دکمه ای روی فرمان روی فرمان وجود دارد که موتورهای دوگانه را به حداکثر می رساند تا 670 اسب بخار قدرت 30 ثانیه بدهد. gimmicky ، بله. اما همچنین بسیار سرگرم کننده است.

بد

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

• اطلاعات پراکنده -سیستم آبله
• صدای اگزوز مصنوعی نیمه پوشیده
• کاندان دسامبر
• بسیار گران

اگرچه Dodge Charger Daytona مکان مناسبی برای گذراندن وقت است ، اما سیستم اطلاعات -اطلاعات مانند یک ابر تاریک آویزان است. سیستم عامل UConnect 5 این شرکت یک مجموعه کثیف با منوهای مختلف و دکمه هایی است که باعث می شود حرکت در هنگام رانندگی تقریباً غیرممکن باشد.

بخش جدیدی برای نشان دادن وضعیت خانه اندامهای انتقال برق مانند جریان برق و اطلاعات شارژ وجود دارد. اما برای جلوگیری از برخورد با سیستم عامل محلی ، خودم را به طور مداوم به CarPlay Apple چسبیده ام. کسانی که دارای تلفن های اندرویدی هستند ، نیازی به نگرانی نخواهند داشت. همچنین یک اتصال خودکار بی سیم Android برای تلفن های شما وجود دارد.

این تنها قطعه فناوری نیست که من در شارژر دوست ندارم. اگرچه معمولاً صداهای اگزوز جعلی برای خانه ها وجود دارد ، “اگزوز اتاق fratzonic” Daytona این کار را برای من انجام نمی دهد. دوج بسیار نزدیک به انجام این کار بود ، اما وارد خط قلعه شد. اگرچه صدای یک ساب ووفر با ساب ووفر به خودی خود عالی است ، اما با هیچ دنده جعلی یا پیمایش در هیوندای Ioniq 5 n مطابقت ندارد.

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

این به نظر می رسد که شما یک ماشین پشتیبانی از V-8 را با گیربکس متغیر مداوم رانندگی می کنید در حالی که در حالی که اگزوز fratzonic باز است ، در حال گردش است. در اجرای آن ، این صدا را فقط برای گیج کننده چرخه های لامپ توقف یا افراد در مناطق پارکینگ مناسب می کند. وقتی او در حال حرکت بود ، او را حالت تهوع کرد.

اگزوز را باز نکنید و آن را باز نگه دارید ، از محدوده شارژر Daytona ناامید خواهید شد. با شارژ کامل ، ساعت 93.9 کیلووات تنها 208 مایل از بسته باتری در دسترس است که به طور متوسط ​​2.2 مایل در هر کیلووات ساعت است. این برای خانه سال 2025 سال ، بسیار گران است ، بسیار گران است. برای عادلانه بودن ، دامنه با یک سری لاستیک های کارآمدتر بسیار بهتر خواهد بود.

در حالی که در مورد قیمت صحبت می کنید ، شارژر دقیقاً برای دیتون مناسب نیست. قیمت اولیه 66.990 دلار ، از جمله هدف بسته SCAT ، توسط تعدادی از سیستم های امنیتی فعال مانند مدیریت روبان ، کمک به برخورد تقاطع و تشخیص عبور از جاده پشتیبانی می شود. صفحه نمایش عنوان و دیفرانسیل برشی محدود مکانیکی نیز استاندارد هستند.

دستگاه تست ما به لطف بسته 3،200 دلاری “SCAT Pack Stage 2” به 78.970 دلار رسید که 80 اسب بخار قدرت اضافه می کند و ترمزهای Brembo ، صندلی های ورزشی گرم و تهویه شده ، میرایی تطبیقی ​​و این وداع. در واقع ، من فکر نمی کنم به جز رنگ به هیچ یک از آنها احتیاج دارید. از این گذشته ، هیچ کس این کار را به باند فرودگاه نمی برد.

رقبا

32

منبع: برایان سیلوسترو / موتور 1