تویوتا کمری هنوز پادشاه است

تویوتا نیازی به تعمیر کمری نداشت. این سدان بیش از یک دهه است که پرفروش‌ترین سدان در آمریکا بوده است و برای یک سال عالی دیگر در مسیر است. اما حتی یک وسیله نقلیه به محبوبیت کمری هم هر از چند گاهی سزاوار به روز رسانی است. خوشبختانه تویوتا این فرمول را حفظ کرد.

تویوتا کمری 2025 به اندازه مدل قبلی خود عالی است. حتی در چند زمینه کلیدی کمی بهتر است. طراحی مجدد تیز آن را مدرن‌تر نشان می‌دهد، فضای داخلی به‌روز شده، فناوری‌های بسیار مورد نیاز را اضافه می‌کند، و محدوده فقط هیبریدی به این معنی است که سدان سایز متوسط ​​کارآمدتر از همیشه است.

در زیر کاپوت، سیستم هیبریدی نسل پنجم تویوتا قرار دارد که ترکیبی از یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر با پشتیبانی از باتری است. این پیشرانه 225 اسب بخار در دیفرانسیل جلو و 232 اسب بخار در چهار چرخ محرک تولید می کند. من گزینه دوم را تست کردم: یک XSE کاملا لود شده با AWD. این با یک گیربکس الکترونیکی متغیر پیوسته جفت شده است و در مدل پایه LE با دیفرانسیل جلو تا 51 مایل ترکیبی در هر گالن باز می گردد. این XSE AWD ترکیبی 44 MPG دارد.

سیستم هیبریدی تویوتا، با گشتاور کمکی باطری، به کمری شتاب سریع و نرمی می دهد. موتور چهار سیلندر دارای نسبت تراکم بالا 14.0:1 است که کمری را حتی در سرعت های بزرگراه قوی نگه می دارد. برای سبقت گرفتن مشکلی نخواهید داشت.

اگرچه کمری یک سدان اسپورت نیست (یعنی تا زمان عرضه نسخه بعدی TRD)، اما دینامیک رانندگی را اصلاح کرده است. شاسی متعادل، سیستم تعلیق سازگار است و فرمان پاسخگو است. همچنین راحت. به غیر از کمی زمزمه موتور (همانطور که در اکثر پیشرانه های هیبریدی انتظار می رود)، به خصوص زمانی که پدال گاز را به شدت فشار می دهید، کمری آرام، ظریف و راحت است. وسیله نقلیه مناسب برای رفت و آمد در شهر.

این مدل XSE به‌صورت استاندارد با صندلی‌های با روکش چرم اصل، پنل‌های درها با روکش چرمی و صندلی‌های گرمکن با قابلیت تنظیم برق عرضه می‌شود. بسته 4075 دلاری Premium Plus تهویه صندلی (و یک سری ویژگی دیگر) را اضافه می کند. یک دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی پشت فرمان قرار دارد و یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی مجاور مرکز دسته ابزار را زیبا می کند.

جف پرز / موتور1

مزایا: طراحی جدید شارپ، ارتقاء فناوری عمده، رانندگی سرگرم کننده، فضای داخلی درجه یک

ویرایشگر ارشد کریس پرکینز از کیفیت داخلی سایر تریم ها شکایت کرده است، اما این XSE بسیار جلا است. چرم سوراخ دار غنی و راحت است، سواری آرام است (به جز آن موتور پرهیاهو)، و صفحه نمایش دوگانه 12.3 اینچی نسبت به کمری قبلی یک ارتقاء خوشایند است.

صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جدیدترین رابط تویوتا را اجرا می کند که استفاده از آن لذت بخش است. تمیز، مختصر و آسان برای پیمایش. پاسخ لمسی آن نیز برابر با هر گوشی هوشمند مدرنی است. Camry XSE همچنین به صورت استاندارد با Apple CarPlay و Android Auto بی سیم عرضه می شود و شارژ بی سیم تلفن نیز در دسترس است.

از نظر طراحی، کابین از تعدادی ارتقاء زیبایی بهره می برد. یک قطعه پلاستیکی مشکی براق صفحه نمایش لمسی مرکزی را در خود جای داده و با طراحی افقی روان تا سمت سرنشین امتداد یافته است. معمولاً پلاستیک مشکی براق بد به نظر می رسد، اما در اینجا مقداری عرض بصری بسیار مورد نیاز را به کابین کمری اضافه می کند. لهجه های آلومینیومی داشبورد و پانل درها را می پوشاند و پلاستیک مشکی مات بیشتر مناطق پرتردد را پوشش می دهد. همه چیز زیبا و زیبا به نظر می رسد.

جف پرز / موتور1

جف پرز / موتور1

اما جذابیت بصری بزرگ، نمای بیرونی کمری است. تویوتا در جلو، عناصر طراحی جسورانه ای مانند جلوپنجره لانه زنبوری بزرگ، دریچه های افقی زاویه دار، خط کاپوت تیز و چراغ های جلوی منحنی را اضافه کرده است. در عقب، چراغ‌های عقب منحنی، عبارت CAMRY، اسپویلر ظریف و سر اگزوز دوگانه در این مدل XSE وجود دارد. راستش کمری جدید عالی به نظر می رسد. این دیگر فقط یک سدان سایز متوسط ​​ناشناس دیگر نیست.

هر کمری به صورت استاندارد با Toyota Safety Sense 3.0 عرضه می شود. این شامل نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل عقب، کروز کنترل تطبیقی ​​بالای 20 مایل در ساعت، هشدار خروج از خط، تشخیص علائم جاده و موارد دیگر است. اما حتی در XSE، اگر می‌خواهید کروز کنترل تطبیقی ​​با سازگاری توقف و حرکت، دستیار تغییر مسیر و دوربین 360 درجه بالای سر را بخواهید، باید 4075 دلار برای پکیج Premium Plus بپردازید.

جف پرز / موتور1

معایب: بسته ایمنی گران قیمت، زمزمه گاه به گاه موتور

صادقانه بگویم، این تجهیزات ایمنی اضافی ارزش هزینه اضافی را دارد. کروز کنترل تطبیقی ​​با کمک راهبند ترافیک در ترافیک توقف و حرکت نجات بخش است. دستیار فرمان سخاوتمندانه است و به ورودی کمتری از راننده نیاز دارد، اگرچه هندزفری نیست. این امر رانندگی در بزرگراه های طولانی را نسیم مطلق می کند.

مدل پایه کمری LE 2025 برای شما 29,495 دلار قیمت خواهد داشت، در حالی که XSE از 35,695 دلار شروع می شود که هنوز هم قیمتی مناسب برای آنچه تویوتا ارائه می دهد. XSE تست شده در اینجا 43194 دلار قیمت دارد که دارای آپشن‌هایی است که گران‌ترین آنها بسته Premium Plus 4075 دلاری است. علاوه بر ویژگی‌های ایمنی که قبلاً ذکر شد، یک سیستم صوتی JBL با ۹ بلندگو، یک سانروف شیشه‌ای پانوراما و کمی بیشتر نیز اضافه می‌شود. قیمت تمام چرخ متحرک 1525 دلار دیگر، رینگ های 19 اینچی فانتزی 1500 دلار دیگر و بسته روشنایی برجسته جلو 399 دلار دیگر است.

اما برای یک سدان مجهز و سرگرم کننده برای رانندگی با قیمت کمتر از 45000 دلار، تویوتا کمری 2025 به جز آخرین هوندا آکورد، هیچ خودروی دیگری در این کلاس وجود ندارد که به آن نزدیک شود. تویوتا کمری 2025 همچنان پادشاه سدان های سایز متوسط ​​است.

27 عکس ها

جف پرز / موتور1