خودرو

فولکس واگن تائوس 2025 از 26420 دلار شروع می شود

  • فولکس واگن به تازگی قیمت کراس اوور Taos 2025 به روز شده را اعلام کرده است.
  • قیمت پایه 1000 دلار افزایش یافته است، اما کمی ارزان تر از سال گذشته است.
  • این خودرو همچنان یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای فولکس واگن است.

یک ماه پیش، فولکس واگن مدل به روز شده Taos 2025، کراس اوور مبتنی بر گلف خود را برای آمریکای شمالی معرفی کرد. تغییرات اساسی زیادی در خودرو وجود ندارد. مهمترین آنها افزایش قدرت، فضای داخلی جدید و گیربکس جدید است. جای تعجب نیست که خیلی گرانتر از مدل قبلی خود نیست و از برخی جهات در واقع کمی ارزانتر است.

قیمت Taos S دیفرانسیل جلو از 26420 دلار شروع می شود که شامل 1425 دلار هزینه مقصد و افزایش 1000 دلاری نسبت به مدل 2024 می شود. گران‌ترین مدل SEL 36120 دلاری است که به‌صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion فولکس‌واگن عرضه می‌شود. در اینجا یک تفکیک کامل قیمت برای هر مدل و مقایسه با تریم معادل 2024 ارائه شده است. تمامی قیمت ها شامل مقصد می باشد.

مدل 2025 2024 برای تغییر
تائوس اس. 26420 دلار 25420 دلار + 1000 دلار
Taos S 4 Movement 28120 دلار 27760 دلار + 360 دلار
Taos SE 29320 دلار 29590 دلار – 270 دلار
Taos SE 4 Movement 31020 دلار 31040 دلار + 20 دلار
Taos SE Black 31570 دلار 31790 دلار + 220 دلار
Taos SE Black 4Motion 33270 دلار 33440 دلار + 170 دلار
Taos SEL 4Motion 36120 دلار 34940 دلار + 1180 دلار

علاوه بر فضای داخلی که با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 8 اینچی جدید برجسته شده است، Taos همچنین برخی به روز رسانی های مکانیکی را دریافت می کند. فولکس‌واگن موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خود را به‌روزرسانی کرد و قدرت از 158 اسب بخار به 174 اسب بخار افزایش یافت، در حالی که گشتاور در 184 پوند فوت باقی ماند. پیش از این، مدل‌های Taos 4Motion با یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه عرضه می‌شدند، اما مشتریان این تعویض‌ها را بسیار سخت می‌دانستند، بنابراین فولکس‌واگن آن را با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جایگزین کرد.

همچنین برخی رنگ‌های جدید و گزینه‌های چرخ جدید وجود دارد، اما به غیر از آن، این یک تجدید اساسی نیست. همچنین یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌های فولکس‌واگن در آمریکای شمالی باقی می‌ماند و از Jetta که اخیراً به‌روزرسانی شده (23320 دلار) عقب است.

منبع: motor1

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا