Stellantis بزرگترین صفحه نمایش خود را در این جعبه سیتروئن قرار می دهد
ما باید یادداشت را از دست داده ایم که تولید کنندگان خودرو تصمیم می گیرند که همیشه در هنگام صفحه نمایش در اتومبیل ها بهتر است. به نظر می رسد که اگر چیزی برای افتخار باشد ، استلانتیس می گوید Aircross جدید Citroën C5 دارای بزرگترین صفحه مرکزی در یک ماشین تولیدی از هر یک از 14 مارک است. اطلاعات -سیستم اقتصادی یک متر با شکوه 13 اینچ است و بر جدول نشانگر حاکم است.
این کابین علاوه بر صفحه نمایش جامبو با طراحی پرتره ، دارای پانل نشانگر دیجیتال 10 اینچی نیز هست. Citroën یک صفحه عنوان بزرگ رنگی را اضافه می کند که می تواند در ارتفاع تنظیم شود. با وجود رویکرد صفحه نمایش ، تعدادی دکمه فیزیکی در زیر صفحه اصلی وجود دارد. کنسول میانی همچنین حاوی انتخاب کننده حالت درایور و یک بازوی دندانه دار کوچک است ، بنابراین همه چیز توسط صفحه بزرگ جذب نمی شود.
عکس: سیتروئن
عکس: سیتروئن
با ورود به نسل دوم ، C5 AirCross سوار سکوی متوسط STLA می شود ، بنابراین او باید بیش از چند مورد را با قطب نما آینده به اشتراک بگذارد. دارای یک جعبه احیا کننده و یک سبک ترسو شناخته شده از سیتروئن است. این اولین مدل تولید این برند با یک آرم شورون دوتایی برای سوار شدن به چرخ های 20 اینچی از کارخانه است. با این حال ، ما باید یک علامت ستاره به این ادعا اضافه کنیم ، زیرا اتومبیل های DS Spin-Off DS در حال حاضر وسایل نقلیه بزرگتر با آلیاژ 21 اینچی به فروش می رسانند.
C5 AirCross مدل پرچمدار Citroën است. با توجه به موقعیت یابی سطح بالا ، دارای یک سیستم تعلیق هوشمند با چراغهای جلو LED ماتریس و کوسن های هیدرولیک مترقی است که احساس “فرش جادویی” می کند ، همه بدون نشان مرسدس می آید. در نصب ، دو جذب شوک مترقی برای اصلاح نقص جاده ، یکی در محور جلو و دیگری برای بازگشت دوباره وجود دارد.
ظاهراً از آنجا که هر خودروی جدید از سلف خود بزرگتر است ، اکنون C5 Aircross دارای ردپای سخاوتمندانه تری است. 183.1 اینچ (4652 میلی متر) متر ، که 5.9 اینچ (150 میلی متر) طولانی تر از مدل نسل اول است. سیتروئن همچنین فاصله محور را با 2.36 اینچ (60 میلی متر) به 2،784 میلی متر (2،784 میلی متر) افزایش داد و باعث آغوش بیشتری شد.
89
منبع: سیتروئن
تقریباً برای همه در مورد اجساد انتقال نیرو وجود دارد. به جز طرفداران دیزل. این شرکت دارای یک آرم دوبرون دوتایی است و به طور رسمی مشعل های نفتی را در Aircross جدید C5 ارائه می دهد. مدل اصلی حاوی یک واحد سه سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ است که 136 اسب بخار قدرت تولید می کند ، یک واحد سه سیلندر که در همه جا 136 اسب بخار تولید می کند و حاوی 12 اسب بخار اضافی از یک مجموعه هیبریدی سبک است که با باتری کمی 0.9 کیلووات ساعت در زیر صندلی راننده نصب شده است. گیربکس اتوماتیک شش سرعته E-Motor شش سرعته یکپارچه است.
یک توربو بزرگتر 1.6 -لیتری با موتور الکتریکی 150 اسب بخار 125 اسب بخار برای یک خروجی ترکیبی 195 اسب بخار نیز در دسترس است و یک هیبرید پلاگین با موتور چهار سیلندر. موتور الکترونیکی در یک گیربکس دو کلاچ با هفت چرخ دنده قرار می گیرد و از باتری 21 کیلو وات که در زیر کف زیر کف قرار دارد ، قدرت را به خود جلب می کند. این نصب دامنه الکتریکی 53 مایل (86 کیلومتر) در چرخه ترکیبی WLTP و بیش از 62 مایل (100 کیلومتر) در شهر را فراهم می کند. پس از آن ، موتور احتراق وارد می شود و از مخزن 14.5 گالن (55 لیتر) سوخت می کند. سیتروئن ادعا می کند که کل 404 مایل (650 کیلومتر) در بزرگراه است.
یک Aircross کاملاً برقی C5 دارای دو طعم است: یکی از 210 اسب بخار و باتری 73 کیلو وات 520 کیلومتر (520 کیلومتر) و دیگری یک بسته 97 کیلووات ساعت با 230 اسب بخار و 423 مایل (680 کیلومتر). هر دو باتری از DC Rapid Charge با سرعت 160 کیلو وات پشتیبانی می کنند ، در حالی که نسخه هیبریدی پلاگین می تواند تا 7.4 کیلو وات شارژ شود.
اگرچه یک تولید کننده اتومبیل فرانسوی به ایالات متحده می آید ، اما Citroën نخواهد بود. درعوض ، رنو قصد دارد بعداً در این دهه با زیربنایی عملکرد آلپین به آمریکای شمالی برگردد. در همین حال ، Aircross C5 در نیمه دوم سال در اروپا در دسترس خواهد بود.