این خودروی اسپرت آلپاین دارای موتور توربو احتراق هیدروژنی است
برخی از خودروسازان بر این باورند که موتور احتراق داخلی ارزش صرفه جویی را دارد. تویوتا معتقد است این کار را می توان با فعال کردن موتور احتراق داخلی برای سوزاندن هیدروژن به جای سوخت های فسیلی انجام داد. پورشه و لامبورگینی فکر می کنند سوخت های مصنوعی می توانند ناجی موتورهای بنزینی باشند. برند پرفورمنس رنو آلپاین در تیم هیدروژن حضور دارد و این آلپنگلو Hy4 گواه مفهومی است.
Hy4 که تکامل یافته مفهوم استاتیک Alpenglow 2022 است، یک نمونه اولیه است. این خودرو دارای یک موتور 2 لیتری توربو شارژ است که 340 اسب بخار قدرت تولید می کند. دور آسیاب چهار سیلندر تا 7000 دور در دقیقه می چرخد و توسط سه مخزن هیدروژن تغذیه می شود که هر کدام 4.6 پوند هیدروژن را با فشار 700 بار حمل می کنند. خروجی از طریق یک انتقال متوالی به مسیر هدایت می شود.
14 عکس ها
اگر فکر می کنید موتور چهار دیگ ناکافی است، آلپاین روی یک موتور بزرگتر کار می کند. یک V-6 کاملاً جدید در راه است که کاملاً در داخل به طور خاص برای کاربردهای هیدروژنی توسعه یافته است. نسخه بعدی Alpenglow که احتمالا Hy6 نام دارد در اواخر سال 2024 منتشر خواهد شد. در همین حال، Hy4 نیز در آستانه ورود به مسیر است.
برای اولین بار در طول مسابقه استقامتی شش ساعته در Spa-Francorchamps فردا به عنوان بخشی از فصل FIA WEC 2024 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. وی سپس برای شرکت در مسابقه 24 ساعته لمانز که قرار است 14 تا 15 ژوئن برگزار شود به فرانسه می رود.
Hy4 به دلیل تغییرات Alpine در بدنه، کپی دقیقی از مفهوم اصلی Alpenglow نیست. این یک ساختار تصادف اصلاح شده برای قرار دادن یک کابین دو نفره دارد، در حالی که مخازن هیدروژن در محفظه های جانبی فرو رفته اند. همچنین کمی طولانیتر از قبل است و دارای یک بسته هوای بازسازیشده است که توسط یک اسکوپ سقفی جدید برجسته شده است.
در حالی که Hy4 یک ماشین فقط پیست است، آلپاین معتقد است که فناوری پیشرانه آن در یک مدل قانونی خیابانی نیز منطقی است. این برند فرانسوی تا آنجا پیش میرود که میگوید موتور احتراق داخلی با نیروی هیدروژن، «راهحلی بسیار امیدوارکننده برای استفاده در جادهها» است.
ایده تغییر موتور احتراق داخلی برای کارکردن با هیدروژن بسیار قدیمی تر از آزمایش های تویوتا با GR Yaris و GR Corolla است. BMW در سال 2005 یک V-12 سری 7 با واحد 6 لیتری هیدروژنی داشت. با رفتن حتی به عقب تر در زمان، این برند لوکس آلمانی در اواخر دهه 1970 یک سری 5 (E12) با نیروی هیدروژن مایع تولید کرد. در زیر در ویدیوی کلاسیک BMW Group مدل 520h نشان داده شده است.
منبع: motor1