آلپاین می خواهد اتومبیل جاده ای هیدروژنی V-6 بفروشد

با ورود Alpine به ایالات متحده در سال 2026، ما به‌دقت برنامه‌ریزی‌های بخش عملکرد رنو را دنبال می‌کنیم. مانند بسیاری از برندهای دیگر، این برند فرانسوی در حال سرمایه گذاری بر روی خودروهای تمام برقی است، اما موتور احتراق داخلی همچنان می تواند نقشی را ایفا کند. ICE را می توان با استفاده از هیدروژن به جای سوخت های فسیلی نجات داد.

آنتونی ویلین، رئیس طراحی Alpine گفت: ماشین Alpenglow فقط برای نمایش نیست، زیرا با در نظر گرفتن یک خودروی تولیدی توسعه یافته است. این مفهومی دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است، در حالی که یک V-6 بزرگتر در حال حاضر در دست توسعه است. این خودرو بیش از 340 اسب بخار قدرت ارائه شده توسط چهار دیگ خواهد داشت. موتور احتراق داخلی بزرگتر می تواند به یک مدل قانونی خیابانی راه پیدا کند که در سری محدود به فروش می رسد.

وقتی از وی پرسیده شد که آیا احتمال دارد Alpenglow بتواند به تولید برسد، ویلین پاسخ داد: “چرا نه؟ چرا آن را در جاده قرار نمی دهیم؟ ما می خواهیم از هر دو طرف از آن محافظت کنیم.” [hydrogen ICE and EV] ممکن است. شاید بتوانیم یک سری کوچک از این خودروها برای جاده ها بسازیم. این ممکن است درست باشد.» آلپنگلو در حال برنامه ریزی نسخه سومی برای سال 2022 است که توسعه مفهومی به همین نام است و بخش رانندگی سریعتر رنو در حال برنامه ریزی برای نگاه کردن به یک خودروی تولیدی است.

نسخه فعلی این خودروی اسپورت شروع بدی داشت زیرا نتوانست برای اولین آزمایش در پیست Spa-Francorchamps بلژیک واجد شرایط شود. این تقصیر موتور احتراقی نبود، بلکه یک مشکل الکتریکی بود. در شکل فعلی، Alpenglow از شاسی LMP3 Ligier به جای شاسی اختصاصی کانسپت اصلی استفاده می کند. موتور کوچکتر در اواخر امسال با V-6 جدید جایگزین خواهد شد.

لوکا دی میو، مدیرعامل گروه رنو، در جلسه مجمع عمومی سالیانه هفته گذشته صحبت کرد که Alpenglow وارد مرحله تولید خواهد شد. او گفت که A110 برای مدت طولانی در فروش نخواهد بود، اما این سری تمدید شده و به هفت مدل گسترش خواهد یافت. این نمونه کارها «100 درصد خودروهای الکتریکی و احتمالاً با موتور هیدروژنی» خواهد بود.

در همین حال، متاسفانه برای ورود A110 موتور وسط به ایالات متحده بسیار دیر شده است. انتظار می‌رود نسخه الکتریکی آن به‌عنوان یک کوپه و رودستر در سال 2026 وارد بازار شود، پس از آن در سال 2027 یک SUV و یک سال بعد سدان چهار در A310 به بازار عرضه شود.