برگ اصلی نیسان 2026 نمی تواند لامپ های عقب خنک شود

من همیشه برای مدل های اساسی یک نقطه نرم داشتم و اخیراً سعی کرده ام وسواس سبک خود را با اتومبیل های عملیاتی صفر هدایت کنم. در حالی که فولکس واگن هویت را ارائه می داد ، من کشف کردم که فیات یک پاندا گراند را بدون صفحه مرکزی می فروشد. وزوز با بافرهای بدون رنگ و آئودی دارای یک ماشین از یک انتقال دستی 5 -SPEED 94 اسب بخار قدرت است. اکنون من 2026 برگ را به لیست اضافه می کنم زیرا اگر به پیکربندی های ارزان تر وفادار باشید ، کراس اوور جدید نیسان لامپ های کنجکاوتر کنجکاو است.

طبق معمول ، تصاویر مطبوعاتی خانه را به جذاب ترین شکل همه زنگ ها و سوت ها نشان می دهد. نسخه سطح بالا نه تنها به دلیل لامپ های عقب ، بلکه از پشت پشت لرزش ها از پشت به لطف صفحه سیاه روی درب عقب بیرون می آید. با این حال ، پیکربندی آنلاین نشان می دهد که این دیدگاه برای پلاتین+ تریم خاص است ، و پوشش های S+ و SV+ دارای پشتی اساسی تر هستند.

پوشش های پایین لامپ های عقب اضافی نصب شده بر روی درب را از دست نمی دهند. تصور می شود که یک حرکت غیر منتظره در آب و هوای کم هزینه امروز هزینه بیشتری را برای طراحی دو لامپ عقب مختلف خرج می کند. از آنجا که نسخه Premium با گسترش لامپ های عقب به پوشش ، به یک صفحه کاملاً متفاوت نیاز دارد ، درهای چمدان یکسان نیستند.

“3D ، طراحی هولوگرافی” نیسان ، تخم مرغ عید پاک: 2+3 نقوش ، “ni” و “San ında به زبان ژاپنی. اما تریم های ارزان تر آن را درک نمی کنند. عدم وجود پانل سیاه که یادآور مدل های موجود و گذشته Z است ، بر ساقه درب عقب ، به ویژه در اتومبیل های سفید تأکید دارد. وسیله نقلیه هنوز یک تنظیم کننده کامل نیست ، اما ما نمی دانیم که آیا طراحی عقب z -style به عنوان گزینه ای برای S+ و SV+ ارائه می شود.

در جای دیگر ، اگر روی پلاتین+می چرخید ، نیسان ظرافت هایی مانند اولین سقف پانوراما کم نور این شرکت و یک سیستم صوتی بوز را اضافه می کند. در حالی که پوشش بالای این محدوده در چرخ های 19 اینچی سوار است ، آلیاژهای سطح متوسط ​​SV+ 18 اینچ و پایه S+ با فولادهای 18 اینچی با درب هوایی ساخته شده است.

برگ جدید در پاییز این پاییز شروع به ضربه زدن به فروشندگان در ایالات متحده خواهد کرد.