BMW: “موتور سوزاندن بنیاد ماست”
بسیاری از تولید کنندگان خودرو برای تعیین تاریخ برش برای موتورهای احتراق برای بازگشت به اهداف عالی برق فقط چند سال بعد دویدند. با این حال ، BMW هیچ وعده ای را به یک دلیل ساده برای پایان دادن به اتومبیل های با نیروی گاز بنزین نداد. الیور زیپ ، مدیرعامل چندین بار تأکید کرد که عبور برق نباید مجبور شود و مصرف کنندگان باید این آزادی را داشته باشند که به قیمت های بالای خانه و زیرساخت های شارژ کمتر پیشرفته مراجعه کنند.
در مصاحبه جدید با روزنامه تجارت آلمان Autom Bilwoche (اشتراک مورد نیاز)“موتور احتراق پایه و اساس ما است و تجارت آینده ما را تأمین می کند.” گفت Klaus von Moltke مدیر تسهیلات کارخانه Steyr BMW در اتریش است که در سال گذشته 1.2 میلیون موتور ساخته شده است. وی افزود که مجاز ، توسعه نهادهای انتقال انرژی سنتی ادامه خواهد یافت. به منظور تأمین آینده ICE ، مهندسان مقررات آینده یورو 7 را از موتورهای سه تا هشت سیلندر رعایت می کنند.
عکس: BMW
اگرچه به نظر می رسد BMW در مورد موتورهای بنزینی صحبت می کند ، اما دیزل هنوز درگذشت. فون مولتکه گفت این شرکت سوخت های مختلفی را که با موتورهای احتراق داخلی سازگار است ، از جمله HVO100 برای اتومبیل های دیزل آزمایش کرده است. مخفف به معنی “روغن نباتی هیدروتروژن” و “100” است که نشان می دهد این یک سوخت خالص و غیر عملکردی است. BMW در حال حاضر قبل از ارسال آن به فروشندگان ، اتومبیل های دیزلی را در آلمان با HVO100 پر می کند.
این شرکت ادعا می کند که انتشار گازهای گلخانه ای در مقایسه با دیزل معمولی تا 90 ٪ کاهش یافته است. علاوه بر فواید زیست محیطی ، گفته می شود که موتورهای دیزلی که در HVO100 کار می کنند ، در طول شروع های سرد عملکرد بهتری دارند و به دلیل خلوص سوخت مستعد ابتلا به آلودگی میکروبی هستند.
فراتر از موتورهای احتراق ، کارخانه Steyr BMW در اتریش فوقانی “موتورهای الکتریکی برای آینده Neue Klasse Evs تولید می کند. تولید موتورهای برقی نسل ششم در حدود یک سال پیش در مورد نمونه های اولیه آغاز شد ، قبل از اولین انتشار IAA در مونیخ در سپتامبر.
عکس: الکس گوی | موتور 1
اگرچه BMW برای مسافت طولانی به موتورهای احتراق متصل است ، اما انتظار می رود در پایان دهه فروش را به طور مساوی بین مدل های یخ و خانه تقسیم کند. با توجه به اینکه EVS در سال گذشته تنها 17.4 ٪ از کل فروش گروه BMW (از جمله Mini و Rolls-Royce) بود ، جاه طلب است که فقط در پنج سال به 50 ٪ برسد. در سه ماهه اول سال 2025 ، خانه ها حدود 19 ٪ از محموله ها را تشکیل می دادند ، بنابراین شرکت باید کاملاً مطمئن باشد که می تواند تا سال 2030 به برابری برسد.
کلاوس فون مولتکه در پاسخ به این سؤال که آیا اتحادیه اروپا برنامه ممنوعیت فروش اتومبیل های حرکتی جدید احتراق را تا سال 2035 دنبال خواهد کرد ، پاسخ داد: “این کار ما نیست که چنین فرضیاتی را انجام دهیم ؛ این کار ما بی معنی است.
BMW تمام گزینه ها را باز نگه می دارد و منابع خود را به طور کامل به خانه ها متعهد نمی کند. این سرمایه گذاری همچنان در موتورهای احتراق سرمایه گذاری می شود و M3 که در حال حاضر با بنزین جدید با شش پی در پی کار می کند ، احتمالاً با نوعی برق در حال توسعه است. از آنجا که V-8 اکنون بخشی از نصب هیبریدی پلاگین برای رعایت استانداردهای سختگیرانه تر انتشار است ، M5 بزرگتر سیلندرهای خود را از دست نداد.