BMW M5 جدید اینجاست و بسیار سنگین است. این خودرو با 5390 پوند مشخص شده توسط سازنده، 1020 پوند سنگین تر از خودرویی است که جایگزین می کند. به گفته رئیس BMW M، فرانک ون میل، بیشتر وزن اضافه شده تنها از سیستم هیبریدی ناشی می شود.
صحبت کردن با بهترین دندهون میل از داشتن یک سیستم هیبریدی تمام عیار به جای پشتیبانی هیبریدی معمولی، با وجود مجازات های وزنی، حمایت می کرد.
“برای ما منطقی است که “تا آخر راه برویم” و نهایت استفاده را ببریم [of electrification] ون میل گفت به جای پذیرش شکست بهترین دنده. “آره [PHEV] سیستم 400 کیلوگرم اضافه می کند [881 pounds] وزن، اما یک سیستم هیبریدی معمولی در حال حاضر 150-200 کیلوگرم اضافه می کند [330-400 pounds]”
نسل G90 M5 در رسانه های اجتماعی به دلیل وزنش مورد انتقاد قرار گرفت. با وزن 5390 پوند، از خودروهایی مانند شورت تاهو، فورد F-150 و سافایر ایر لوسید سنگین‌تر است.
ون میل افزود: “نتایج وزن را یادداشت کردیم و تصمیم گرفتیم در کجا باید باشیم تا محدوده عملکرد متفاوتی داشته باشیم.” در مسابقات اتومبیل رانی، وزن به پایین خودرو اضافه می شود [to even up] تعادل عملکرد ما “بالاست” خود را در اینجا اضافه کردیم. باتری روی زمین با مرکز ثقل پایین تر است [than the previous M5]”
بدون فناوری هیبریدی، M5 جدید حدود 4500 پوند وزن خواهد داشت. ما هنوز هم شکارچی خوک هستیم، بله، اما خیلی بیشتر با رقبای آن همخوانی دارد. با راه اندازی هیبریدی پلاگین، وزن خودرو تقریباً 4900 پوند خواهد بود.
“ما نتوانستیم پیشنهاد قانع کننده ای ارائه دهیم” [for a non-plug-in system]”فان میل گفت بهترین دنده. «بله، امکان دارد [temporary] عملکرد تقویت با این حال، پلاگین هیبریدی توان و انرژی الکتریکی مداوم را ارائه می دهد. این به شما چیزی بیش از یک عملکرد تقویتی می دهد. و این یک قدم بزرگتر است [in performance] چون ما آن را داریم [43 miles] برد الکتریکی و 200 اسب بخار بیشتر. این قانع‌کننده‌تر است.»
وقتی از ون میل در مورد سوئیچ AMG C63 به چهار سیلندر پرسیده شد، گفت: بهترین دنده تیم او قبل از اینکه در نهایت بر روی V-8 بنشیند، برای کاهش وزن به طور مختصر یک سیکس درون خطی را در نظر گرفت.
ون میل گفت: برای داشتن یک موتور چهار سیلندر باید دیوانه باشید. “بعد [the choice is] شش سیلندر: این قسمت جلوی بسیار بلندی ایجاد می کند. و ما به یک گیربکس بزرگ برای کنترل آن نیاز داریم [737 lb-ft]. بنابراین، V-8 بهترین راه حل است زیرا هم احساسی و هم جمع و جور است.
به گفته ون میل، ب ام و همچنین در نظر داشت که M5 را کاملا برقی کند. با این حال، این ایده بر اساس سرکوب شد بهترین دندهفناوری کنونی نمی‌تواند عملکرد پایدار را ارائه دهد و خریداران برد بلند از M5 انتظار دارند.
از قضا، شرط می‌بندیم که یک M5 تمام الکتریکی سبک‌تر باشد.
منبع: motor1
نظرات کاربران