پشیمان خواهید شد که بلبرینگ یک M5 پر مسافت پیموده شده را تغییر نداده اید

خودروهای آلمانی با مسافت پیموده شده بالا دقیقاً به دلیل قابلیت اطمینان خود شناخته شده نیستند. این امر به ویژه در مورد BMW M5 صدق می کند که همه انواع آن مشکلات شناخته شده ای دارند. F10، اولین M5 توئین توربو V-8، مشکلات فاجعه باری دارد که با افزایش مسافت پیموده شده ظاهر می شوند. یکی از این مشکلات باعث مرگ این موتور شد.

را دارم ماشین میسازم برای علاقه مندان به BMW، کانال یوتیوب موفق شد این 4.4 لیتری V-8 با اسم رمز S63TU را برای یک ویدیوی جدید در اختیار بگیرد. با توربوهای نصب شده در دره موتور و شلنگ های بیشتر از آنچه که بتوانیم بشماریم، حذف کار ساده ای نیست.

با برداشتن توربوشارژرها نشت مایع خنک کننده آهسته آشکار می شود، اما در کمال تعجب خود توربوشارژرها خوب هستند. برداشتن درپوش سوپاپ ها میل بادامک های سالم مشابهی را نشان می دهد که فقط چند لکه جزئی دارند. وقتی اریک سرها را برداشت، می‌توانستیم واشرهای سر سالم و دیواره‌های سیلندر آسیب‌دیده را ببینیم. هنوز هیچ نشانه ای وجود ندارد که چرا این موتور به طور ناگهانی در بزرگراه قفل شده است.

اریک با پاک کردن ماهیتابه روغن شروع به پیدا کردن علائم آسیب می کند. تکه های فلزی در روغن باقی مانده شناور می شوند و قطعات بزرگتر در میل لنگ پیدا می شوند. هنگامی که درپوش های اصلی نگهدارنده میل لنگ به بلوک برداشته می شود، مشکل مرگبار را می بینیم: یکی از یاتاقان های میل لنگ چرخیده و به میل جوش خورده است. آنقدر بد است که اریک حتی نمی تواند تخت را برای بازرسی آن بردارد.

حتی چشم بازتر از یاتاقان میل لنگ معیوب، بلبرینگ میل لنگ است. اگرچه هیچ کدام شکست خوردند، اما همه آنها به شدت فرسوده بودند. این موتور در زمان از کار افتادن حدود 103000 مایل روی آن مسافت داشت که در تصویر کلی چندان زیاد نیست. این علامت شماست، صاحبان BMW M5. این بلبرینگ ها را قبل از خراب شدن تعویض کنید. باعث صرفه جویی زیادی در پول شما خواهد شد.