این کانسپت بوگاتی، Chiron قبل از Chiron بود

نام: بوگاتی 18/3 Chiron
اولین نمایش: نمایشگاه خودرو فرانکفورت 1999
موتور: 6.3 لیتر W-18
قدرت: 547 اسب بخار، 479 پوند فوت گشتاور
نوع محرک: چهار چرخ متحرک

بوگاتی یک داستان موفقیت نادر است. تجسم اصلی آن در سال 1963 ورشکست شد، اما در اوایل دهه 1990 از احیای کوتاهی برخوردار شد و دوباره ورشکست شد. گروه فولکس واگن به سرعت حقوق این برند را در سال 1998 به دست آورد و برای سومین بار و به سبک بزرگ اقدام به احیای چارچوب کرد.

اگرچه اولین بوگاتی تولیدی زیر نظر فولکس‌واگن تا سال 2005 وارد بازار نمی‌شد، این خودروساز آینده خود را با Chiron 18/3 Concept شش سال قبل از آن پیش‌بینی کرده بود. این کانسپت که در سال 1999 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت معرفی شد، جهت جدیدی به این برند می دهد و نقطه مرجع عصر ابرخودروهای مدرن را تشکیل می دهد.

این مفهومی است که فراموش کرده‌ایم، نگاهی عمیق موتور1 به خودروهای مفهومی عجیب و غریب و شگفت‌انگیز که شاید به خاطر نداشته باشید.

استایل آینده بوگاتی تا کانسپت 18/4 ویرون چند ماه بعد تثبیت نمی شد، اما 18/3 پایه و اساس را پایه گذاری کرد. قسمت جلویی پاکت‌مانند و چراغ‌های جلوی بزرگ زیر «درپوش» اطراف جلوپنجره نعل اسبی نمادین قرار گرفته‌اند. این عناصر در ویرون به تولید رسیدند.

اما قبل از طراحی ویرون تولیدی، طراحان همه چیز را که در شیشه جلو بود به سطل زباله انداختند. پشت کانسپت Chiron دارای گلگیرهای عریض و روانی بود که در سپر ادغام شده بودند و یادآور عقب عریض و سریع Type 57 بود. ویرون شکل عقبی ورزشی تر خواهد داشت.

Italdesign Giugiaro با بهره گیری از تاریخ باشکوه این برند، Chiron 18/3 را ترسیم کرد. چرخ‌های هشت پره این کانسپت نشانه‌های ظاهری را از خودروهای مسابقه‌ای Type 35 گرفته‌اند، در حالی که جلوپنجره دو تکه آن به Type 57 SC بازمی‌گردد.

همچنین سرنخ هایی در مورد طراحی داخلی آینده بوگاتی وجود داشت. در حالی که این کانسپت دارای یک گیربکس دستی بود که هرگز به مدل تولیدی راه پیدا نکرد (غمگین!)، کل کابین دارای چرم انعطاف‌پذیر و لوازم آلومینیومی صیقلی در اطراف صفحه ابزار و اهرم دنده بود. این عنصر به مهمترین عنصر ویرون تبدیل خواهد شد.

این مفهوم یک موتور دیوانه داشت. 6.3 لیتری W-18 تنفس طبیعی. این خودرو دارای یک شش سیلندر خطی بود که 547 اسب بخار قدرت و 479 پوند فوت گشتاور تولید می کرد. این موتور مشابه موتورهایی بود که بوگاتی در کانسپت های EB 118 و EB 218 قبل از Chiron استفاده می کرد.

این چیزی غیر از مفهوم را قدرت نمی دهد. بوگاتی از W-18 به W-16 تغییر می‌کند و مدل چهار سیلندر خطی را انتخاب می‌کند. همچنین قدرت بسیار بیشتری نسبت به موتور مفهومی تولید کرد. این موتور با تولید 987 اسب بخار قدرت و 922 پوند فوت گشتاور از مجموعه 8.0 لیتری کواد توربوی خود، نیرو می‌داد.

با کاهش تدریجی تأثیر مفهوم Chiron، دوران فعلی بوگاتی در حال پایان است. سه سال پیش، بوگاتی با استارتاپ برقی کرواسی به بوگاتی ریماک پیوست. این خودروساز جانشین Chiron را در 20 ژوئن رونمایی خواهد کرد و موتور 16 سیلندر W شکل را برای یک V-16 هیبریدی کاملاً جدید کنار می گذارد.

گفته می شود که این هایپرکار جدید بوگاتی از Type 57 SC Atlantic، Type 41 Royale و Type 35 الهام گرفته شده است، درست مانند کانسپت Chiron از ربع قرن پیش. این دوره جدید بوگاتی باید آشنا به نظر برسد.