رئیس Bugatti یک مالک Golf Volkswagen Golf R32 است و از آن استفاده می کند

Mate Rimac با تهیه برخی از مهیج ترین خانه های ، نامی را برای او ایجاد کرد. با این حال ، این کار با یک BMW E30 فروتن و یک موتور دمنده آغاز شد. مدتها قبل از Concept_one و Neva ، که از او پیروی کردند ، سری 3 سال 1983 برای کار برقی تغییر یافت و با نام مستعار “Monster Green”. در سال 2011 ، وی عنوان سریعترین خانه شتاب دهنده را در سال 2011 با 600 اسب بخار قدرت برای شیر گرفت.

با گذشت سالها ، یک M5 E39 و M3 E30 چندین اتومبیل گرد از جمله تکامل ورزش خریداری کردند. کارآفرین کرواسی همه چیز را از یک کوپه Z4 M تا رقابت F90 M5 ادامه داد. حتی دارای M3 CSL E46 و V-10 با پشت سر هم M6 E64 بود ، بنابراین به جرات می توان گفت که یک نقطه نرم برای BMWS دارد. با این حال ، یک اتومبیل با نشان متفاوت در گاراژ وجود دارد: یک فولکس واگن. و نه فقط هر VW.

مدیرعامل 37 ساله Bugatti Rimac یک صاحب Golf R32 MKV در یک بدن بدن با بدنه استایل با بدن استایل استایل بدنه است ، که بسیار متفاوت از یک DSG شش ضلعی و Veyron نیست. در آن روزها ، VW یک ماشین پشتیبانی شده توسط VR-6 را با گیربکس شش سرعته دستی و پیکربندی سه درب ارائه داد. اگرچه او ماشین را مانند آن دوست دارد ، اما او معتقد است که یک بازگرداندن ، که بر افزایش کیفیت داخلی و افزودن فناوری اتصال متمرکز است ، او را به یک پوشش داغ “شگفت آور” تبدیل می کند.

نه به این دلیل که ما باید قانع کننده تر باشیم ، بلکه Mate Rimac کنجکاو است. وی گروه فولکس واگن را متقاعد کرد که جانشین بوگاتی Chiron را به یک SUV برقی تبدیل نکند. داستان این بود که VW قصد دارد خانه رانندگی بلند را راه اندازی کند ، اما وقتی از Rimac خواسته شد که به جای آن ، به جای ماشین هایپ دیگر ماشین سبز را روشن کند. نتیجه Tourbillon با مکش طبیعی 8.3 لیتری V-16 بود. البته ، این یک هیبرید است ، اما کمی هیجان انگیز تر از پریوس است.

Mate Rimac به عنوان مدیرعامل به ما برخورد می کند که مفهوم Golf GTI W12-650 را بر اساس MK5 برای تولید روشن می کند. بله ، VW یک بار گلف را از Bentley Continental GT درست کرد و یک گلف از Bentley Continental GT جمع کرد. گلف نسل پنجم همچنین نمونه اولیه 500 اسب بخار ، V-10 را نشان داد.

او تنها کنجکاوی در تجارت نیست. کریستین فون کونیگگگ گفت که او آخرین مخزن سوخت را بر روی میاتا قرار می دهد ، که او در سن 19 سالگی خریداری کرد. ایوان اسپینوزا ، رئیس جدید نیسان ، هر روز Z را به کار خود سوق می دهد. چنین مدیران عامل امیدوارند که اتومبیل های سرگرم کننده تحت وزن SUV ، برق و هزینه بی امان از بین نرود.