تویوتا زیباترین اتومبیل های کالیفرنیا را طراحی می کند

احتمالاً شما هرگز از نام “کالری” نشنیده اید. با این حال ، شما یک ده یا بیشتر اتومبیل را که توسط استودیوی طراحی ایالات متحده نوشته شده است مشاهده خواهید کرد – یک ده یا بیشتر ماشین را در آمریکا خواهید دید.

در سال 1973 ، تویوتا در ایالات متحده Caltly را تأسیس کرد (حقیقت سرگرم کننده: “Calti” نام “کالیفرنیا” و “تویوتا” مخلوط شده است). وی اولین تولید کننده اتومبیل ژاپنی شد که استودیوی طراحی را در ایالات متحده افتتاح کرد و به تویوتا اجازه داد تا بازار را بهتر بشناسد. از آن زمان ، در 52 سال ، کالری بی سر و صدا برخی از محبوب ترین اتومبیل های آمریکا را طراحی کرده است.

برای کشف برخی از زیباترین اتومبیل های کره زمین به هفته طراحی خوش آمدید. از مصاحبه ها با کارشناسان مشهور تا تحقیق ، ما محتوای پنج روزه و مطالب نوشتاری را تولید کردیم که فقط روی طراحی متمرکز است. سرگرمی!

اولین ایالات متحده از Celica ، Tacoma Original ، Original Prius ، Avalon و Rav4 Caltry آمده است. به تازگی ، کالری در SUV های جدید Land Cruiser و 4Runner در مورد طلسم طراحی کار کرده است. علاوه بر این ، این شرکت پروژه های بسیار پنهان در پشت درهای بسته دارد.

85،000 متر مربع نیوپورت بیچ ، کالیفرنیا ، این تسهیلات با اکثر استانداردهای اتوماتیک کنگلومرا ، این تسهیلات نسبتاً کوچک است ، اما تمام ابزارهای لازم برای ایجاد ایده های تویوتا را در مقیاس نگه می دارد.

یک آسیاب بزرگ مدل سازی طعمه Clay را در کمتر از یک روز به طرح های اتومبیل درشت تبدیل می کند. استودیوی واقعیت مجازی به کالری اجازه می دهد تا پیش نمایش های خود را با همکاران در ایالات متحده و خارج از کشور به اشتراک بگذارد. و دو تورنت ، مدیران می توانند ببینند که چگونه محصول نهایی می تواند در یک طبقه نمایش اتوماتیک به نظر برسد.

حضور در ایالات متحده آمریکا و نیوپورت بیچ و آن آربور ، میشیگان ، تیم کوچکی با تقریباً 120 کارمند با یک تیم کوچک مزیت متفاوتی را فراهم می کند: Big Brother دائماً بدون نگاه کردن به شانه خود ، به آزادی اکتشاف می پردازد.

عکس: شان سی. رایس | موتور 1

عکس: شان سی. رایس | موتور 1

رئیس جمهور کوین هانتر با قدم زدن در سالن های نیوپورت ساحل کالری می گوید: “گاهی اوقات وقتی یک استودیوی کوچک داریم ، می توانید در خارج از ساختار شرکت کار کنید … می توانید از یک استودیوی کوچک توضیحی خالص دریافت کنید.” “من فکر می کنم این واقعاً بخشی از نقش اصلی است ، تا آن را از محیط شرکتی تویوتا حذف کند و به طراحان اجازه دهد ایده های رایگان ایجاد کنند.”

هانتر در سال 2007 پس از بیش از 40 سال در نقش های مختلف در این شرکت ، رئیس جمهور Caltly شد. بزرگترین شکافهای موجود در کمربند ، مفهوم نسل دوم RAV4 و آزمایش FXV قبل از سال 1985 قبل از Honcho بود.

عکس: تحقیقات طراحی caltly

کوین هانتر ، رئیس تحقیقات طراحی Caltly

تحت رهبری کوین ، کالری برخی از وسایل نقلیه تویوتا را که تاکنون بیشترین فک را ترک کرده اند ، شکل داد ، از جمله اتومبیل اسپرت قرمز خفه کننده که در لابی خود پارک شده است. مفهوم FT-1 به عنوان یک ایده نسبتاً اساسی آغاز شد: فوق العاده جدید به نظر می رسد؟

کوین می گوید: “ما فقط فکر کردیم که چیزی از دنباله ما گم شده است.” “ما از Akio Toyoda ، یک مسابقه دهنده و علاقه مندان به ماشین الهام گرفتیم و فکر می کردیم که زمان بسیار عالی خواهد بود ، تا تویوتا را به عنوان یک پیام بازگشت در سری اتومبیل های اسپرت ما پیشنهاد کنیم.

کوین ، تیم ماشین اسپرت نمادین سازنده خودرو برای ایجاد یک تفسیر مدرن. مدیر عامل شرکت Akio Toyoda موفقیت مسابقه و کتابهای تاریخ برند ، 2000GT و نسل چهارم فوق العاده ، مانند بررسی اتومبیل.

عکس: تحقیقات طراحی caltly

“گاهی اوقات وقتی یک استودیوی کوچک دارید ، می توانید در خارج از ساختار شرکت کار کنید … می توانید از یک استودیوی کوچک یک بیان خالص دریافت کنید.”

با این حال ، حتی با دید خالص کالری ، تیم اغلب وارد پروژه نابینا می شدند.

کوین می گوید: “وقتی ما FT-1 را توسعه دادیم ، بسته ای نداشتیم.” “بنابراین ما سکوی BMW را در ذهن نداشتیم ، حتی در آن زمان نمی دانستیم.”

از آنجا که BMW و Toyota هنوز توافق نامه ای در مورد تولید و Z4 نداشته اند ، او در آن زمان نرخ FT-1 را با Lexus LC500 جدید به اشتراک گذاشت ، که اعلام کرد که چرا مفهوم اصلی بسیار بزرگتر از تولید فوق العاده است. وقتی تویوتا گرین مفهوم تولید را روشن کرد ، او مشکلات خود را ارائه داد.

کوین خاطرنشان می کند: “کمی بزرگ به عنوان یک ماشین اسپرت”. “بنابراین اوضاع باید کمی متمرکز شود تا این نوع ماشین اسپرت باشد. بزرگترین چالش برای تولید آن ، استفاده از این اشکال طولانی ، سکسی و زیبا به شکل و تمرکز بر روی ردپای بسیار کوچکتر بود.”

عکس: شان سی. رایس | موتور 1

عکس: تحقیقات طراحی caltly

عکس: تحقیقات طراحی caltly

مفهوم Toyota FT-1 در سال 2014 در نمایشگاه اتومبیل دیترویت پس از توسعه نسبتاً سریع پنج ماهه منتشر شد. SUPRA پنج سال بعد در سال 2019 وارد تولید شد. تویوتا پذیرایی از افرادی بود که واقعاً این ایده را پرواز می کنند ، حتی با ایده ایده فوق العاده جدید با BMW.

“شما قلب و روح خود را در این پروژه ها قرار داده اید ، و گاهی اوقات نمی دانید واکنش چه خواهد بود. اما یک احساس واقعاً خوب وجود داشت. [FT-1]… من فکر می کنم تویوتا به آن نگاه کرد و رفت ، “هوم ، واکنش عالی بود. شاید بتوانیم با او کاری انجام دهیم. “

عکس: شان سی. رایس | موتور 1

“ شما قلب و روح خود را در این پروژه ها قرار می دهید ، و گاهی اوقات نمی دانید واکنش چیست. اما واقعاً احساس خوبی در مورد آن وجود داشت که بیش از حد هیجان در اطراف خواهد بود [FT-1]بشر ‘

FT-1 همچنان در همه زمان ها برای کوین در میان لیست لباسشویی ها قرار دارد ، که او به ایجاد حرفه ای 40 ساله خود کمک می کند. اما تاریخ کالری نسبتاً کوچک است – البته زیبا -.

بیشتر کارهای کالری به جای مفاهیم شیک بر فروشندگان حجم متمرکز شده است ، و کامیون ها و SUV بخش بزرگی از کار تویوتا هستند. از سال 1983 ، این شرکت نقش مهمی در طراحی هر نسل 4runner ، Tacoma و اخیراً Tundra ، The Sequoia و البته کروزر سیاه و سفید معتبر ایفا کرده است.

کوین با لبخند اعتراف می کند: “ما بازار کامیون ها را خیلی خوب درک می کنیم.”

عکس: تحقیقات طراحی caltly

طرح های طراحی تویوتا تاکوما

یک چیز کالری که می خواست جدیدترین کراسور سیاه را ارائه دهد این بود که SUV نمادین به ریشه های خود بازگشت. نرخ بسته شدن مربع ، توانایی های جامد و سبک غیر Absurd در بازگشت کروزر سیاه به شکل گیری بسیار مهم بود.

“با Land Cruiser ، ما یک تاریخ بسیار عالی داشتیم و از آن دور شدیم. ما به یک محصول مجلل تر و پریمیوم تر رفتیم. و در واقع روی ریشه های کروزر سیاه و ریشه های نمایش داده شده متمرکز شدیم – توضیحی خالص و ناهموار.

Land Cruiser مانند هر طراحی خوب به عنوان پیش نویس شروع شد. کالری با سازماندهی مجدد هر پروژه بر روی کاغذ و یادداشت ها آغاز می شود ، به این امید که در نهایت به ظاهر نهایی تبدیل شود. پس از تأیید ، این طرح ها به رندر سه بعدی تبدیل می شوند.

کوین گفت: “دشوارترین بخش انتقال از پیش نویس به دارایی سه بعدی است.” “طرح ها طرح ها هستند – 2DS و شما می توانید بیش از حد جادویی در 2D کار کنید تا چیزی شگفت انگیز به نظر برسد. اما قرار دادن آن روی سه بعدی داستان دیگری است. و سپس محدودیت های بسته بندی برای مهندسی ، مشکلات امنیتی ، چیزهای باورنکردنی و زیبا وجود دارد تا آن را باورنکردنی و زیبا جلوه دهد.”

عکس: تحقیقات طراحی caltly

عکس: تحقیقات طراحی caltly

اگرچه کالری اغلب شماره گذاری نمی شود ، اما باید توسط ژاپن تأیید شود ، اگرچه از نگاه تویوتا از شانه آن محافظت می شود. مدیران اقیانوس آرام در نهایت حرف آخر را داده اند.

کوین می گوید: “تمام وقت آن را بدهید و بگیرید.”

با این حال ، تویوتا ، که اخیراً درب کالری را باز کرده است ، به کوین و تیمش اجازه می دهد تا از همان ابتدا در هر وسیله نقلیه بیشتر درگیر شوند. این به معنای نزدیک شدن به تیم های مهندسی و برنامه ریزی محصول به جای طراحی در مورد چیزی است که در مراحل بعدی توسعه است. این امر باعث می شود که کوین و تیمش تصمیم بگیرند که چگونه آخرین طراحی از ابتدا می تواند به نظر برسد و در نهایت ابزارهای بهتر به نظر می رسد.

وی می گوید: “در دهه گذشته ، طراحان در مراحل اول پروژه شرکت کرده اند.” “بنابراین شانس ، اندازه چرخ ، قطر لاستیکی ، برآمدگی ، عرض ، ارتفاع – همه چیز. بنابراین می توانیم با یک سکوی خوب ، یک معماری خوب شروع کنیم ، که وقتی شروع به طراحی این محصول از یک نقطه شکل می دهیم ، صندلی خوبی در جدول است.”

عکس: شان سی. رایس | موتور 1

اکثر مردم احتمالاً اخیراً این ایده را می پذیرند. تویوتا یک رول است. با این حال ، برای برندی که در همه جا به تویوتا است ، بسیاری از آنها نسبت به صدها طراح کور هستند که بدون اینکه در پشت درهای بسته خسته شوند ، کار می کنند.

با این حال ، مهم نیست که نام کوین را تشخیص دهیم.

“من نمی دانم که مصرف کننده در حالی که به یک طرح نگاه می کند ، در مورد Caltly فکر می کند ، امیدوارم که آنها فقط به چتر تویوتا فکر کنند. و این به تمام اعتبار ما کمک می کند … من فکر می کنم ما یک سازمان هستیم و همه ما با هم کار می کنیم.”

42

منبع: شان سی. رایس | موتور 1