استفاده از اکثر رمپ‌های خودرو، طبق برداشت‌های آزمایشی، ناقص است

جک زدن ماشین و قرار دادن آن روی جک یک کار وقت گیر و پیش پا افتاده است. همه وقت یا حوصله ندارند، بنابراین در عوض رمپ ماشین دارند. سطح شیب دار خودرو دقیقاً همان چیزی است که به نظر می رسد: رمپ های کوچکی که می توانید ماشین خود را روی آن ها برانید و به چیزهایی مانند موتور دسترسی بیشتری به شما می دهد. با این حال، همانطور که در این ویدیو مشاهده می‌شود، رمپ‌های خودرو ابزارهای بسیار طرح‌واره‌ای هستند که باید با دقت از آن‌ها استفاده کنید.

این تست مقایسه پروژه مزرعه کانال یوتیوب 11 رمپ ماشین مختلف را که از 58 دلار تا 160 دلار برای هر جفت متغیر است، کنار هم قرار می دهد تا ببیند کدام یک در شرایط یکسان بهترین عملکرد را دارند.

به سرعت مشخص می شود که رمپ های ماشین ایمن ترین ابزار در سوله نیستند. تقریباً هر یک از آنها می لغزند وقتی صاحب خانه سعی می کند آنها را با یک کامیون دیفرانسیل عقب رانندگی کند. بیشتر رمپ‌ها دارای لایه‌بندی کافی نیستند، به این معنی که سطح زمین را نمی‌گیرند. این کانال از تی شرت های آغشته به آب به عنوان مواد اصطکاک استفاده می کند تا اطمینان حاصل شود که رمپ ها در جای خود باقی می مانند.

پروژه مزرعه همچنین از Buick LeSabre برای آزمایش ترخیص و هندلینگ سطح شیب دار در خودروهای دیفرانسیل جلو استفاده کرد. این موضوع مشکلات جدیدی را به همراه داشت، از جمله برخی از رمپ‌ها که حتی با زاویه برخورد کاملاً منطقی LeSabre نیز سازگار نبودند. آزمایش همچنین نشان داد که لنت‌های لاستیکی یک سطح شیبدار قبلاً شروع به از کار افتادن کرده‌اند، در حالی که سطح شیبدار دیگر سر خورده و به پایین راکرهای بیوک برخورد کرده و باعث آسیب‌هایی شده است. وقتی ماشین فرود آمد، یک سطح شیبدار دیگر از جلوی آن بیرون آمد.

تنها آزمایشی که در آن رمپ ها واقعاً تحت تأثیر قرار می گیرند، زمانی است که رتبه های بار ارزیابی می شوند. تقریباً همه رمپ ها می توانند محور جلویی 7750 پوندی یک تراکتور را پشتیبانی کنند. این سنگین تر از آن چیزی بود که اکثر پرتابگرها برای آن رتبه بندی می شوند.

در حالی که رمپ‌های خودرو می‌توانند در برخی موقعیت‌ها مفید باشند، مخصوصاً برای کارهای سریع مانند تعویض روغن، توصیه می‌کنیم به طور مرتب از آنها استفاده نکنید، مگر اینکه بتوانید آنها را به زمین بچسبانید.