فقط Sasquatch به Chevy Colorado ZR2 Bison نیاز دارد

آیا شما یک میمون مودار و سرپا هستید که به خاطر بمباران تصاویر کمپینگ شنی معروف هستید؟ آیا پرتاب سنگ را نوعی سرگرمی می دانید؟ برای انتقال شریک پرموی خود و سه تا از اسکواتچ اسپاون های فوق العاده پرمو خود به اعماق جنگل نیاز به یک انتخاب نهایی دارید؟ من فقط وسیله نقلیه دارم اینجوری آقا

این خودرو شورولت کلرادو ZR2 Bison مدل 2024 نام دارد.

این چیزی شبیه یک نسخه محکم و رو به جلو از کلرادو ZR2 است که در حال حاضر اوبرتراک متوسط ​​مورد علاقه کارکنان ما است. به جز این که کادر “گاومیش کوهان دار امریکایی” را علامت می زند و آن پستاندار خشکی فوق مودار دیگر آمریکای شمالی را تداعی می کند… تفاوت های بیش از حد را در یک پیکاپ فوق العاده تکرار می کند؟ آره.

این بسته آپشن 11700 دلاری بیشتر آنچه را که در هر دکل زمینی برای یک کامیون طولانی تر و ناهموارتر می خواهید، مشخص می کند، اما به طور کلی به بازارهای پس از فروش می رسد.

این به معنای یک لاستیک یدکی روی تخت برای تعویض در کنار جاده صومعه است. این بدان معناست که سپرهای جلو و عقب منحصر به فرد، تعداد زیادی نشان Bison و پلاک های یک چهارم اینچی بیشتر از یک دیسکو آرمادیلو است.

صفحات اسکید یک فالانکس را در زیر شکم Bison تشکیل می دهند که از دیفرانسیل عقب، جعبه انتقال، مخزن سوخت و مخزن روغن محافظت می کند. صخره های تیز در مقابل این منظره می لرزند. این زره توسط American Reconnaissance Vehicles ارائه می شود که به دلیل پلتفرم های زمینی درجه یک خود شناخته شده است.

البته کمک فنرهای عالی دریچه کشویی ZR2 به Bison منتقل می شود. اینها مجموعه مورد علاقه من از کمک فنرها در هر وسیله نقلیه ای در بازار هستند. بدون وقفه. آنها سواری کلرادو را از یک فرش ساده به یک فرش جادویی تبدیل می کنند که در دریایی از کره زده شده عبور می کند. حتی پس از بالا رفتن از آن کوه مضحک اغراق، سخت است که در مورد خوب بودن چیزها اغراق کنیم.

Bison همچنین دارای تایرهای 35 اینچی به جای 33s استاندارد ZR2 است که فاصله ZR2 از زمین را از 10.7 اینچ به 12.2 اینچ افزایش می دهد. این افراد کج بزرگ دور چرخ‌های 17 اینچی مهره‌ای مخصوص Bison پیچیده شده‌اند.

تمام کلرادو شوری ها، از جمله Bison، دارای یک موتور 2.7 لیتری توربوشارژ چهار خطی بودند. در ظاهر ZR2، این یعنی 310 اسب بخار و 410 پوند فوت گشتاور. یک کامیون سریع ارائه می دهد. ماشین و راننده از 7.1 ثانیه به شصت و ربع مایل در 15.5 ثانیه با سرعت 88 مایل در ساعت رسید.

تریم Bison به جز نشان روی تکیه گاه سر هر صندلی، تفاوت چندانی با فضای داخلی کلاس پیشرو کلرادو ندارد. هر چند که اشکالی ندارد. Chevy یک فضای داخلی زیبا، مفید و بی‌نظم را در اینجا قرار داده است. نیازی به تزیین نیست.

پس این همه نمای بیرونی تاریک واقعاً چه چیزی را به شما می دهد؟ شما می توانید استدلال کنید که خرید عملکرد نهایی در جاده است. زاویه نزدیک شدن 38.2 درجه و زوایای خروج 26 درجه Bison بهترین در کلاس هستند.

اما جریمه های بزرگی نیز برای علامت زدن کادر گزینه Bison وجود دارد.

اول از همه، لاستیک زاپاس. در برخی از ترسناک‌ترین فرضیات، می‌توانم دلایلی را بفهمم که چرا می‌خواهید قطعات یدکی را در رختخواب بخواهید. در عمل وضعیت وخیم است. لاستیک ضخیم 35 اینچی به طور موثر تمام نمای عقب شما را از صندلی راننده قطع می کند. این یک نگرانی زمانی است که در ترافیک یا در پیاده رو هستید. بیشتر اوقات برای من همین است.

35 فوت فاصله اضافی از زمین در زیر کامیون نیز قابلیت استفاده را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. این کامیون بسیار طولانی است. طول آن از یک شورت نیم تنی استاندارد و با اختلاف مناسبی بیشتر است.

اگر قصد دارید از تخت Bison برای هر هدفی غیر از نگه داشتن لاستیک زاپاس که جلوی دید عقب شما را می گیرد استفاده کنید، موفق باشید. با قد بیش از 6 فوت، به سختی می‌توانم چیزی را از کناره‌های تخت Bison بلند کنم. من گاومیش کوهان دار را با وسایل برای یک آخر هفته دور از خانه با یک نوزاد بار کردم.

به عنوان مثال، تصور کنید که یک کیسه یا کولر را از روی تخت که درست پشت کابین کامیون قرار دارد، بردارید. تا زمانی که یک میمون جنگلی عظیم با قد دو متر نباشید، شانسی نخواهید داشت.

البته یک درب پشتی در لبه پشتی تخت وجود دارد و حتی یک محفظه کوچک در داخل آن وجود دارد که با این چفت‌های لرزان کوچک بسته و قفل می‌شود. به جای اینکه روی لبه تخت دراز بکشم، آن را به سمت درب عقب کشاندم تا بار را تخلیه کنم.

اما در اوج گاومیش کوهان دار، بلند کردن هر چیزی داخل یا خارج از تخت هنوز هم یک کار طاقت فرسا است، حتی با باز بودن درب عقب. برای مقایسه، من از Bison در کنار Tacoma Limited 2020 حمایت کردم. وقتی در کنار هر دو کامیون بایستید، این یک تضاد آشکار است. سپس بیسون را در کنار سیلورادو نیم تنی پدر همسرم پارک کردم. گاومیش کوهان دار امریکایی بار دیگر بالاتر نشست، با تخت بسیار کمتر در دسترس.

استوک ZR2 از این نظر خیلی بهتر نیست، اما Bison قطعا بدتر است. البته، گاومیش کوهان دار امریکایی به عنوان یک زمینی ثبت می شود. انتظار کامیونی را نداشته باشید که در لباس کارهارت خود با آن مواجه خواهید شد.

منظور من این است که اگر بخش “کامیون” معادله گاومیش کوهان دار امریکایی آنقدر سبک زندگی برای شما مهم است، بهتر است از گاومیش کوهان دار دوری کنید.

ZR2 “معمولی” 48395 دلار به شما باز می گرداند. در حالی که این یک کامیون ارزان نیست، کمک فنرهای خدایی، سواری بی بدیل، فضای داخلی زیبا و قابلیت‌های فوق‌العاده ZR2 در حال حاضر ارزش بسیار خوبی دارد. جایگاه کمی پایین تر و تخت خالی آن بخشی از عملکرد آن پیکاپ را باز می گرداند.

پکیج Bison برای هیچ کس دیگری به جز کسانی که در حاشیه زندگی می کنند و حداقل دوازده آخر هفته در سال را صرف کشیدن کامیون های خود در امتداد ناهموارترین جاده های قاره می کنند، عملکرد معنی داری نمی دهد.

می دانید، شاید افرادی مانند Sasquatch. بنابراین، آیا شما یک میمون مودار و راست قامت هستید که به آواز خواندن در بیابان وسیع شمال غربی اقیانوس آرام معروف هستید؟ اگر پاسخ “نه” است، ما ZR2 خط اصلی یا کلرادو Z71 عالی را توصیه می کنیم. برای سخت‌ترین اسکوات‌ها در بلوک، Bison شما را پوشش می‌دهد.

عکس ها: ویکتوریا اسکات برای Motor1