گزارش میزبان Dodge Charger به شتاب ناخواسته
یک تولید کننده خودرو هرگز نمی خواهد بشنود: شتاب ناخواسته. در دهه 1980 ، او تقریباً آئودی را در ایالات متحده غرق کرد و در اواخر دهه 2000 ، این رسوایی عالی برای تویوتا در اوایل دهه 2010 بود. هر دو مورد کاملاً بی اساس بودند و ناشی از خطای کاربر بودند ، اما بدون در نظر گرفتن اعتبار بسیار زیاد آسیب دیدند. اکنون ، تعداد انگشت شماری از شارژر ، از جمله Edmunds.com Daytona ، از شتاب نامطلوب در اتومبیل های خود خبر می دهد.
به عنوان بخشی از ناوگان تست طولانی مدت ، ادموندس ، که وی در اختیار داشت و گزارش داد ، یک بسته شارژر 2024 ، یکی از نویسندگان وی داشت. نویسنده گزارش داد که او یک سری لامپ های هشدار دهنده را دید و این ماشین حالت “کم قدرت” است ، که یک حالت سست است که به شما امکان می دهد در صورت بروز یک اشتباه بزرگ به آرامی رانندگی کنید. هنگام فشار دادن پدال شتاب دهنده ، این خودرو با توجه به Edmunds “بسیار راکد” شتاب می گرفت ، اما در حالی که پدال را بلند می کرد ، این ماشین به جای کند شدن با ترمز احیا کننده ، به سرعت خود ادامه می داد. نویسنده با سرعت تقریباً 1 مایل در ثانیه تخمین زده می شود.
پسر نویسنده ویدئویی از این رویداد گرفت و می توانید پای راننده را از پدال ها دور کنید ، اما این ماشین هنوز در حال شتاب است. برای متوقف کردن ، راننده گزارش داد که او باید پدال ترمز را سخت تر از حد معمول فشار دهد ، اما ماشین متوقف شد. با این حال ، هنگامی که او از پدال ترمز بازگشت ، این خودرو به طور معمول به جلو کشیده می شد و همچنان به سرعت 45 مایل در ساعت و بدون هیچ گونه ورودی شتاب دهنده ادامه می داد. بعد از پارکینگ و دوچرخه برق – با بریدن آن ، قفل کردن درها ، انتظار 10 ثانیه ، سپس بازگشت – مشکل ناپدید شده است.
ما از داج پرسیدیم که آیا مشکلی وجود دارد که او می دانست و آیا این یک مشکل است ، آیا اصلاحاتی در جاده وجود دارد یا خیر. به جای پاسخ دادن مستقیم به هر دو سؤال ، یک استلانتیس بیانیه زیر را ارسال کرد:
“هنگامی که یک خطای نادر شتاب دهنده-پدال نادر دیده شد ، Stellantis یک ویژگی امنیتی” فری “را اعمال کرد که به راننده اجازه می داد سرعت را از پدال ترمز کنترل کند. این مثال به عنوان هدف مانور کار می کرد.
آیا این یک تأیید ضمنی است مرده آیا در پایان ماشین و یک خطای ساده راننده اشتباه نیست؟ ما می خواستیم توضیح دهیم و دوباره پرسیدیم که آیا داج واقعاً اشتباه بوده است یا خیر.
همانطور که ادموندس خاطرنشان می کند ، صاحبان دیتون شارژرهای SO -Called گزارش می دهند که در مورد موضوعات مشابه ، از جمله پوستری که شتاب ناخواسته منجر به یک حادثه می شود ، گزارش می دهند. بدیهی است که همه اینها حکایتی هستند و بدون اینکه به داده های وسیله نقلیه نگاه کنند ، غیرممکن است که دقیقاً بگوییم که آیا شارژر یک مشکل واقعی Daytona است یا خیر.
با این حال ، Edmunds یک نقطه شروع محترم است و فیلم و مصاحبه نشانه ای قوی است که این خودرو ممکن است در واقع یک مشکل باشد. این پخش می گوید شارژر دیتونا به فروشنده خود “پس از ظهر” بازگشت.
تاکنون شارژر Daytona فاجعه ای برای یک Stellantis بیمار بوده است. طرفداران اتومبیل عضلانی به وضوح اظهار داشتند که آنها Hemi V-8 را می خواهند ، نه خانه ها ، و شارژر در حال حاضر تخفیف های بزرگی در Daytona ندارد-نه نشانه خوبی برای یک مدل جدید. علاوه بر این ، این شارژر بر اساس یک سکوی بزرگ Stla مبتنی بر یک تن وسیله نقلیه آینده ، از جمله Daytona Daytona ، Jeep Wagoneer S و Jeep Recon و نسل جدید Alfa Romeo Giulia و Stelvio ساخته شده است. این شتاب ناخواسته واقعاً یک خطای وسیله نقلیه است ، Stellantis در مورد توانایی ارائه خانه های با کیفیت شک می کند.