خودرو

این فراری کمیاب یک iPod Touch از کارخانه داشت

فراری ها به دلیل عملکرد، زیبایی و کمیاب بودنشان خاص هستند، اما این 430 Scuderia Spider 16M به دلیل دیگری جالب است. این کانورتیبل عجیب و غریب که در سال 2008 برای جشن گرفتن 16 عنوان فرمول 1 توسط سازندگان جهانی راه اندازی شد، به یک iPod Touch از کارخانه مجهز شد. در حالی که پرنسینگ هورس می‌خواهد با قرار دادن تقریباً همه کنترل‌ها در مقابل راننده، حواس‌پرتی را کاهش دهد، این مدل نسخه محدود کارها را متفاوت انجام می‌دهد.

سر پیستون 430 Scuderia Spider 16M در HR Owen در بریتانیا موجود است. فراری تنها 499 دستگاه تولید کرد، اما همه آنها iPod Touch نداشتند. از طرف دیگر، این خودرو با رادیوی سنتی Becker Cascade با اتصال iPod و بلوتوث نیز در دسترس بود. ما تحقیقاتی انجام دادیم و متوجه شدیم که آی‌پاد تاچ 16 گیگابایتی همراه با قاب آلکانترا و راهنمای مرجع سریع ارائه می‌شود. فروشگاه هلندی Baroli Automobilia یک مورد برای فروش بدون ماشین واقعی دارد.

آی پاد تاچ فراری 430 اسکودریا اسپایدر 16M

” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>

آی پاد تاچ فراری 430 اسکودریا اسپایدر 16M

آی پاد تاچ قابل جابجایی، مربوط به دوران قبل از اپل کارپلی، در یک شکاف در کنسول مرکزی قرار داشت. برند ایتالیایی عجیب و غریب به طور کلی مخالف نمایشگرهای لمسی است زیرا معتقد است که داشتن یک صفحه نمایش مرکزی لذت رانندگی را از بین می برد. مدل های مدرن همه چیز را در داشبورد قرار می دهند، اما همه چیز تغییر می کند زیرا Roma و 12Cilindri دارای نمایشگر مرکزی هستند.

یک واقعیت جالب – فراری اولین خودروسازی بود که Apple CarPlay را در سال 2014 به طور کامل ادغام کرد. در مورد آی پاد تاچ، اپل خط تولید خود را در سال 2022 متوقف می کند، زیرا آیفون منسوخ شده است. از آنجایی که قبلاً یک آیفون در جیب خود دارید، حمل کردن دستگاه دیگری که همان کار را انجام می دهد چیست؟

فراری 430 اسکودریا اسپایدر 16M

فراری 430 Scuderia Spider 16M با رادیو Becker Cascade

هنگامی که 430 Scuderia Spider 16M عرضه شد، اپل نسخه 32 گیگابایتی از iPod Touch را ارائه می کرد، اما فراری ترجیح داد به جای آن از مدل 16 گیگابایتی استفاده کند. با توجه به قیمت اولیه بالای 313350 دلاری این خودرو، شما فکر می کنید که علاقه مندان از مارانلو به سمت مدل با ظرفیت بالاتر جذب می شوند. شاید فراری می خواست موضوع “16” را در دفاع خود حفظ کند.

منبع: motor1

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا