فورد آفرودی فراموش شده را که هرگز نبوده رونمایی می کند

اگرچه موزه هنری فورد یکی از بزرگ‌ترین موزه‌ها در نوع خود در جهان است، اما هنوز آنقدر بزرگ نیست که تمام خودروها را در معرض دید عموم قرار دهد. این ساختمان در دیربورن، میشیگان واقع شده و دارای یک انبار با دسترسی محدود است. ولی، بهترین دنده به او اجازه داده شد تا مخزن ماشین های مخفی بیضی آبی، از جمله آلپ را کشف کند.

این چی بود؟ این مفهوم عجیب و غریب قبل از اینکه Ghia آن را به یک کراس اوور کوچک جعبه‌ای تبدیل کند که چند سال قبل از Pontiac Aztek پیشی می‌گیرد، به عنوان یک فورد اسکورت آغاز شد. این اولین بار در نمایشگاه خودروی تورین که اکنون از بین رفته در سال 1996 ظاهر شد و پس از آن با طراحی کمی متفاوت در نمایشگاه خودروی دیترویت 1998 به نمایش گذاشته شد. چند سال بعد، BMW لندرور را به فورد فروخت و به آن امکان دسترسی به یک وسیله نقلیه کوچک آفرود به شکل Freelander را داد.

آلپ با موتور 2.0 لیتری بنزینی تنفس طبیعی و چهار چرخ متحرک طراحی شده است. این خودرو دارای سیستم تعلیق بلند شده با فاصله زیاد از سطح زمین و چرخ‌های 17 اینچی بود. فورد یک صفحه ابزار بورگوندی، سقف شفاف پلکسی گلاس و روکش صندلی که تا حدی از بطری های نوشابه بازیافتی ساخته شده بود به خودرو داد.

فقید راس رابرتز، مدیر کل بخش فورد در آن زمان، گفت که هدف پشت Alpe سنجش واکنش مصرف کنندگان به یک کراس اوور کوچک با قیمت حدود 20000 دلار است. فورد می خواست با CR-V و RAV4 مبارزه کند، اما تا سال 2001 که اولین نسل Escape معرفی شد، این امکان وجود نداشت. EcoSport کوچکتر چند سال بعد عرضه شد، اما بازار ایالات متحده تا سال 2018 آن را دریافت نکرد.

با نگاهی به گذشته، آلپ احتمالاً یک فرصت از دست رفته با توجه به ظهور شاسی بلندها در سال های بعد بود. او همچنین نسبت به آزتک ها کمتر گیج به نظر می رسید. با این حال، با جابجایی فوکوس در خط تولید در اوایل دهه 2000، اسکورت به پایان عمر خود نزدیک می شد. Escape اصلی که در همکاری با مزدا ساخته شد، کراس اوور کوچکتر مورد نیاز را به فورد داد، بنابراین Alpe در نهایت هرگز محقق نشد.