GMC Canyon AT4x AEV Edition: چه چیزی می خواهید بدانید؟
اگر به دنبال مزیت خارج از جاده هستید ، کامیون GMC و American Expedition Tools (AEV) را برای خود تهیه کنید. به این نسخه Canyon AT4x AEV Edition گفته می شود. این یک سخت ترین ، سخت ترین و با استعداد ، سخت ترین کارخانه خارج از جاده است که اکنون می توانید خریداری کنید. به مدت یک هفته ، ما قصد داریم آن را در این زمینه و خارج از جاده خریداری کنیم.
نسخه AEV بهترین تریم سگ AT4x است. معرفی شده در سال 2023 ، صفحات لغزنده فولادی از نوع سرویس سنگین و آسانسور 1.5 اینچی را دریافت می کند. یک تمیز کننده غول پیکر 35 اینچی با تمام قاب های تمام قشر ، 12.2 اینچ از زمین تمیز می شود. همچنین ضربه گیرهای فولادی جلو و عقب وجود دارد که رویکرد بهتری را باز می کنند و زاویه های خود را برای عضلات اضافی و آتش بازی های گلگیر خاص برای AEV در نظر می گیرند.
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
Canyon AT4 معمولی از 47،395 دلار شروع می شود. قیمت به روزرسانی به AT4x به 58.720 دلار افزایش می یابد ، اما به روزرسانی های ارزشمندی مانند قفل کردن دیفرانسیل ها ، پانل های مختلف تر و تمیز و فضای داخلی زیباتر را ارائه می دهد. در ضمن ، دستگاه تست نسخه EEV ما قیمت 70،350 دلار را تکان می دهد. پول زیادی برای یک کامیون با اندازه متوسط.
من هنوز نمی توانم کمک کنم اما آن را دوست دارم. من فقط چند روز این دره را داشتم ، اما هرگز اعتماد به نفس به چاله های بزرگ پیاده رو شکسته و چاله های بزرگ شهر نیویورک چندان استرس زا نبوده است. من قصد دارم برخی از بزرگراه ها را رانندگی کنم و خارج از جاده ، اما در حال حاضر ، آنچه را که دوست دارم و دوست ندارم.
چه چیزی تا کنون خوب است؟
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
- این چیز بی ادب به نظر می رسد. ضربه گیرهای فلزی ، کارتریج های بزرگ گلگیر و چرخ های بزرگتر بدون اینکه بسیار چشمک زن به نظر برسند ، دره را به زیبایی قرار می دهند. هر دره دیگر با مقایسه خسته کننده به نظر می رسد.
- تعلیق عالی است. AT4X در حال دریافت انبارهای DSSV از غلتک های DSSV Multimatic است که در جاده کار می کنند. AEV نسخه را به یکی از معدود کامیون های مشابه یک دستگاه Unibody نسبت به یک کامیون مربع تبدیل می کند.
- اطلاعات -محلی جامد است. شرم آور است که جنرال موتورز از Apple CarPlay و Android Auto دور می شود ، زیرا این امر بدون هیچ مشکلی متصل است و به نظر می رسد عالی است.
تاکنون چه چیزی خوب نیست؟
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
- موتور خیلی هیجان انگیز نیست. کوارتت توربوشارژ 2.7 -لیتر GM به اندازه کافی قوی است ، اما با درام ارائه شده توسط ظاهر AT4x مطابقت ندارد. صدا و قدرت سطح بالا برای چنین کامیون اولویت ندارد ، بنابراین یک مشکل بزرگ نیست.
- دکمه های کافی نیست. بسیاری از کنترل های مهم ، مانند چراغهای جلو و کنترل کشش ، روی صفحه لمسی قرار گرفته اند و آنها را دشوارتر می کند. یک اندازه گیری روشن و کم هزینه روی صورت شما ، که ما مطمئن نیستیم که خریداران از آن قدردانی می کنند.
- چرخ یدکی روی تخت نصب شده است. این لزوماً چیز بدی نیست زیرا باعث می شود فضای بافر فولادی و فضای زمینی باشد. اما همچنین آینه عقب را بی فایده می کند. اگر هر روز این کامیون را می گرفتم ناراحت می شوم.
من هنوز به چند روز دیگر نیاز دارم تا ببینم نسخه AEV واقعاً ارزش آن را دارد ، اما اولین برداشت ها جامد است. به تماشای ما ادامه دهید تا ببینیم چه فکر می کنم.