خودرو

گزارش شده است که هوندا پرلود هیبریدی جدید 207 اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد

در نمایشگاه خودروی توکیو سال گذشته، هوندا با معرفی کانسپت هوندا پرلود همه را شگفت زده کرد. این شرکت قبلاً تأیید کرده است که در نهایت کوپه هیبریدی دو در را تولید خواهد کرد و گزارش جدیدی فاش کرده است. بهترین شبکه ماشین این ایده در مورد جزئیات پیشرانه ادعایی خودرو، ابعاد و قیمت ژاپنی ارائه می دهد.

به گفته مهندس ارشد تومویوکی یاماگامی، ما از قبل می دانیم که هوندا از یک پیشرانه هیبریدی بهره می برد که به عنوان «پیش درآمدی» برای خودروهای الکتریکی آینده آن عمل خواهد کرد. بهترین ماشین او معتقد است که این موتور دارای همان موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر e:HEV است که آکورد و سیویک هیبریدی را تامین می کند و با مجموع 207 اسب بخار قدرت کمی بیشتر از هر دو خواهد بود. آخرین پرلود در سال 2001 در ایالات متحده 200 اسب بخار قدرت داشت.

طول 169.3 اینچ، عرض 70.5 اینچ و ارتفاع 51.2 اینچ با فاصله بین دو محور 101.4 اینچ برآورد شده است. این باعث می شود آن را بزرگتر از مزدا MX-5 میاتا دو سرنشینه که 154.1 اینچ طول دارد. این تعجب آور نیست، و با فاصله بین محورهای مشابه از نظر اندازه تقریباً با تویوتا GR86 یکسان است.

گفته می شود هوندا آن را به عنوان یک مدل پریمیوم بالاتر از تویوتا دو در قرار می دهد. ظاهراً در ژاپن بین 4.2 تا 4.5 میلیون ین (27325 دلار به نرخ ارز امروزی) هزینه خواهد داشت که 2.9 تا 3.6 میلیون ین (18867 دلار تا 23422 دلار) بیشتر از GR86 است، اما طبق گزارش نشریه، بهترین است. این کمی مشکوک است زیرا گزارش های پس زمینه همیشه دقیق نیستند.

مدل طول فاصله بین دو محور عرض ارتفاع
مزدا میاتا 154.1 اینچ 90.9 اینچ 68.3 اینچ 48.6
تویوتا GR86 167.9 اینچ 101.4 اینچ 69.9 اینچ 51.6 اینچ
هوندا پرلود 169.3 اینچ 101.4 اینچ 70.5 اینچ 51.2 اینچ
فورد موستانگ 189.4 اینچ 107.0 اینچ 75.4 اینچ 55.0 اینچ

انتظار نمی رود که Prelude تا نیمه دوم سال 2025 وارد بازار شود و “اسپرت ترین و چابک ترین خودرو” در جهان نخواهد بود، بنابراین انتظارات خود را در روز پیست کاهش دهید. همچنین مشخص نیست که آیا هوندا قصد دارد این خودرو را در ایالات متحده بفروشد یا خیر. این خودروساز در حال توسعه Prelude در هر دو پیکربندی فرمان چپ و راست است، بنابراین این احتمال وجود دارد که آن را در اینجا دریافت کنیم، اما هیچ چیز رسمی نیست.

منبع: motor1

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا