ID.Buzz می توانست VW را نجات دهد. در عوض، خیلی کم، خیلی دیر

فولکس واگن نیاز به ضربه دارد. ID.Buzz احتمالاً این اتفاق نخواهد افتاد.

فولکس‌واگن روز سه‌شنبه قیمت‌گذاری نسخه الکتریکی مورد انتظار Microbus نمادین خود را در ایالات متحده اعلام کرد. ما می دانستیم ID.Buzz گران خواهد بود، اما خدای مناین چیز واقعاً ارزان نیست. قیمت آن 61545 دلار است و نسخه چهار چرخ متحرک نسخه 1 10000 دلار بیشتر قیمت دارد. و علاوه بر آن، برد Buzz ناامید کننده است – 234 مایل برای نسخه دیفرانسیل عقب، 231 مایل برای تمام چرخ متحرک.

دیزل گیت دست های فولکس واگن را بست و شرکت را به شدت به سمت خودروهای برقی هل داد. همچنین افکار عمومی را علیه این خودروساز معطوف کرد، مانعی که فولکس واگن هنوز بر آن غلبه نکرده است. ID.Buzz یک بازی نوستالژیک بی شرمانه در دوران طلایی فولکس‌واگن، می‌توانست برخی از گناهان فولکس‌واگن را نادیده بگیرد و برای طیف مدل‌های ID آینده این برند سر و صدایی ایجاد کند. در عوض، این اتوبوس خیلی کم، خیلی دیر و خیلی گران به نظر می رسد.

تصور کنید ID.Buzz در سال 2019 یا 2020 به عنوان اولین خودروی ID فولکس واگن با قیمتی از 40000 دلار عرضه می شود. شاید این یک آرزوی آرزو باشد، اما بی دلیل نیست که بگوییم با قیمت کمتر و عرضه زودتر، ID.Buzz می تواند بازگشت یک نماد محبوب با قیمت نسبتاً مقرون به صرفه باشد. در زمانی که پذیرش خودروهای الکتریکی محتاطانه‌تر و حیاتی‌تر به نظر می‌رسد، می‌تواند تأثیر فرهنگی واقعی بگذارد و گفت‌وگو درباره فولکس‌واگن را تغییر دهد.

در عوض، VW برند ID را با ID.3 (که در آمریکا فروخته نشد) و ID.4 راه اندازی کرد که هر دو ناامید کننده بودند. “3” در ID.3 به معنای سومین تغییر دهنده بازی VW پس از Beetle و Golf بود. اکنون، به نظر می‌رسد فولکس‌واگن ID.3 را به‌کلی کنار می‌گذارد… و روی گلف الکتریکی تمرکز می‌کند که زمانی به عنوان E-Golf فروخته شد، سپس لغو و سپس احیا شد. ظاهرا

جریمه های هنگفت دیزلگیت فولکس واگن، همراه با سرمایه گذاری سنگین و ناگهانی در خط تولید خودروهای برقی، این خودروساز را ملزم کرده است تا هزینه خودروهای خود را به جهنم برساند. این در مدل های شناسنامه ای و خودروهای بنزینی آنها مشهود بود. ما از Mk7 Golf، یک نشان عالی برای مدل و یکی از زیباترین خودروهای جهان به هر قیمتی، به Mk8 حرکت کرده‌ایم که با فضای داخلی ارزان‌قیمت، کنترل‌های لمسی غیردوستانه و یک سیستم اطلاعات سرگرمی واقعاً شگفت‌انگیز تعریف می‌شود. سیستم آخرین فیس لیفت گلف قصد دارد حداقل برخی از این اشتباهات را اصلاح کند، اما آسیب وارد شده است.

بنابراین اکنون ما در دنیایی زندگی می کنیم که در آن مردم در بهترین حالت نسبت به فولکس واگن بی تفاوت و در بدترین حالت خصمانه هستند. ID.Buzz در راه است.

می دانیم که Golf دارای بسیاری از کنترل های لمسی است که مردم از آن متنفرند، اما Buzz حداقل دارای سیستم سرگرمی جدیدتر و به ظاهر بهتر VW است. با این حال، این یک مینی ون فولکس واگن با قیمت بیش از 60000 دلار است. افرادی که نوستالژیک برای شکوه دهه 1960 فولکس‌واگن هستند احتمالاً می‌توانند آن را تحمل کنند، اما تصور کنید بازار Buzz بسیار باریک است.

همچنین زمانی که علاقه مصرف کنندگان به خودروهای الکتریکی کاهش یافته است (یا حتی کاملاً خصمانه می شود، بسته به گرایش سیاسی شما) سال ها دیر می آید. آمریکایی ها، به درستی یا نادرست، برد را نیز می خواهند، و داشتن مسافت کمتر از 250 مایل برای این نوع پول، فروش ID.Buzz را حتی سخت تر می کند.

موتور 1 مدیر تحریریه تراویس اوکولسکی پیشنهاد می کند ID.Buzz می تواند مانند لوتوس الیز باشد. زمانی که این خودرو در نهایت در سال 2005 به آمریکا آمد، کسانی که یک الیز می خواستند بلافاصله آن را خریداری کردند. سپس فروش کاهش یافت. آن سال اول با 3321 دستگاه در ایالات متحده بهترین سال برای فروش Elise بود. در سال 2011، سال آخر خود، لوتوس 178 دستگاه Elise فروخت که در واقع بیشتر از سال 2010 بود، زمانی که تنها 95 دستگاه فروخت.

و مانند همکاران ما داخلی EV همانطور که دیروز اشاره شد، خودروسازان برای موفقیت به خودروهای برقی گران قیمت نیاز دارند. تولید یک خودروی بزرگتر و زیباتر از تولید یک خودروی ارزانتر و کوچکتر هزینه زیادی برای خودروسازان ندارد. به همین دلیل است که صنعت خودرو ترجیح می دهد از اولی کمتر بفروشد تا دومی بیشتر. اما خودروسازان در وهله اول باید این خودروهای بزرگتر را بفروشند. دیدن فروش فولکس واگن ID.Buzz در این قیمت و زمان بسیار سخت است.

تصور اینکه چه اتفاقی می تواند بیفتد سخت است. اگر جزئیات کمی را در داستان آن تغییر می دادید، ID.Buzz می توانست چیزی باشد که مردم را در مورد فولکس واگن و سری ID در زمانی که دقیقاً همان چیزی است که برند بیشتر به آن نیاز دارد هیجان زده کند. تصور کنید فولکس‌واگن با شور و هیجان #vanlife به‌سرعت در حال شکار است.

البته دیزلگیت همیشه از ارتفاعات خارق العاده گلف Mk7 از کاهش کیفیت فولکس واگن خبر داده است. اما احساسات مثبت ایجاد شده توسط Buzz می تواند ضربه را کاهش دهد.

در عوض، ما یک محصول گران قیمت را دریافت می‌کنیم که مدت‌ها پس از از بین رفتن شهرت فولکس‌واگن که به سختی به دست آورده است، وارد بازار می‌شود. به عبارت دیگر، ID.Buzz چیزی است که فولکس واگن سعی خواهد کرد به شما بفروشد، اما با آنچه شرکت نیاز دارد فاصله زیادی دارد.