پین های لامبورگینی امیدوار است که سوخت مصنوعی را برای بازیابی موتورهای احتراق ذخیره کند
برای لامبورگینی ، مشخص است که حذف موتور احتراق داخلی از معادله مانع از تقاضا خواهد شد. این شرکت قبلاً راه اندازی خانه اول را به تأخیر انداخته است و اخیراً برنامه های خود را برای نگه داشتن موتورهای احتراق تا حد ممکن اعلام کرده است.
در مصاحبه با مجله استرالیا کاراکسپرتمدیر ارشد فنی لامبورگینی اظهار داشت که سوخت مصنوعی می تواند ناجی موتور احتراق باشد. [gas and e-fuel]بشر وی همچنین در جهت عاطفی ذکر کرد و ادعا کرد که خانه ها هنوز نمی توانند با هیجان یک ماشین یخی مطابقت داشته باشند.
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
V-8 Lamborghini Temerario
عکس: لامبورگینی
“اگر همین الان از من در مورد طرف احساسات سؤال می کنید ، همانطور که قبلاً گفتم ، [electric] اکنون این یک راه حل قانع کننده است. زمان به من خواهد رسید ، به من اعتماد کنید ، زیرا چنین تحول فناوری طولانی تر نیاز دارد. “اما حتی اگر علاقه مندان به ایده خانه های داغ گرم شوند ، محر معتقد است که جوانان فردا زمانی خواهد بود که آنها می دانند که” خوب ، احتراق قدیمی خنک است “.
لامبورگینی در حال رفع امید سوخت های مصنوعی برای طولانی شدن زندگی ICES فراتر از سال 2035 است ، جایی که اتحادیه اروپا فروش جدید خودرو را که تولید گازهای گلخانه ای مضر را ممنوع می کند ، ممنوع خواهد کرد. کربن خنثی است ، به شرط خنثی بودن ، زیرا کربن خنثی است.
سوخت های مصنوعی هنوز گرفتار نشده اند و حتی اگر در سالهای آینده این کار را انجام دهند ، تا زمان مقیاس تولید گران می شوند. با این حال ، این امر باعث می شود تا گیرندگان لامبورگینی را از بین ببرد. مارک عجیب و غریب ایتالیایی در بولونزی ، مقر آن در Sant’Agata ، بخشی از گروه فولکس واگن از جمله پورشه است. این امر به این دلیل است که پورشه هنگام پر کردن 911 در شیلی با سوخت مصنوعی ساخته شده از آب و دی اکسید کربن با استفاده از انرژی باد در شیلی از پایان سال 2022 ، تولید یو یاک را تولید می کند.
پورشه 911 را با سوخت مصنوعی پر می کند
پورشه این را به شرح زیر بیان می کند: سوخت برقی“این فقط از هیدروژن به دست آمده از انرژی تجدید پذیر و CO₂ (دی اکسید کربن) ساخته شده است.” اپراتور شیلی با همکاری سوخت های بسیار نوآورانه (HIF) در مقیاس صنعتی تولید می شود.
اگرچه 911 هزینه کمتر از نیمی از قیمت Temerario را دارد ، اما هنوز هم از 129.950 دلار در قالب اصلی کاررا شروع می شود. خریداران پورشه در صورتی که احتمالاً به معنای اجرای موتورهای احتراق باشد ، احتمالاً پرداخت اضافی برای سوخت مصنوعی را در نظر نمی گیرند. پورشه قول داد که آخرین اتومبیل وی با موتور احتراق 911 خواهد بود و نسخه کاملاً برقی به این ده سال نمی رسد. با این حال ، یک هیبرید در حال حاضر در اینجا است.
فراتر از لامبورگینی و پورشه ، بنتلی و بوگاتی در جستجوی تیم های الکترونیکی هستند. به غیر از گروه فولکس واگن ، فراری نیز به سوخت مصنوعی علاقه مند بود. در بخش اصلی ، تویوتا ، مزدا و سوبارو همکاری می کنند تا دریابند که ICE می تواند بدون تکیه بر سوخت های فسیلی زنده بماند. تویوتا یک قدم جلوتر رفت و موتورهای احتراق هیدروژن را امتحان کرد.
بیایید واقعی باشیم ساختن سوفل های الکترونیکی برای اتخاذ گسترده ، یک شبه اتفاق نمی افتد. تولید و توزیع بزرگ سالها طول خواهد کشید و نیاز به تلاش برای صنعت جمعی دارد. هنگامی که بیشتر تولید کنندگان خودرو کاملاً به خانه های جهانی رعایت می شوند ، ما شک داریم که آیا منابع مالی کافی برای سوخت های مصنوعی به جلو سوق می یابد. شاید آنها برای خریداران ارشد که می خواهند قیمت را بپردازند ، طاقچه باشد ، اما اکثریت باید به جای دیگری نگاه کنند.